Você tem alguma estratégia anti-Galvão?
Mute na tv e põe na rádio? Internet? Sportv? Contaí…

Do Flavio Gomes, com colaboração do blogueiro Alan Clinton.

1) Webber, na pole, que largou após o 74° carro passar:

2) Barrichello, que comemorava seu GP de número 300 e não passou da segunda volta ao atingir o carro de Alonso:

3) Vettel, que ao tentar ultrapassar Button, tirou o inglês da prova e levou uma punição:

4) Vettel (sim, ele novamente), após deixar a traseira de seu RBR para Liuzzi decidir o que fazer. Pneu furado para o alemão.

5) Alonso, que passou pela zebra molhada, rodou e bateu.

6) A torcida, que ao tentar apoiar Felipe Massa, deixou de lembrar que a culpa não é só de Alonso. O brasileiro aceitou o jogo, né?

Crédito das fotos: UOL, Autosport e Formula1.com.

Alonso conseguiu se arrastar até os boxes e optou pelos pneus intermediários, mas não andou bem. Trocou pelos secos e entrou na prova novamente. Com a saída do Safety car, ele passou Glock, Trulli, Yamamoto, De La Rosa…

Completadas apenas dez voltas, alguns duelos se anunciam: Schumacher x Rosberg e Vettel x Button. Nesse meio tempo, Alonso, na luta pela 13ª posição, passa Liuzzi e o “conduz” para fora da pista. Não perde o hábito.

A corrida segue. Vettel encosta definitivamente em Button. Acelera, joga para o esquerda, põe meio carro de lado. Escorrega, vira para a direita e… acerta Button no meio! O inglês abandona. O alemão repõe o nariz e leva um drive-through como punição.

Volta 22. Hamilton é líder, seguido de Kubica, Massa, Webber, Schumacher e Rosberg. Alonso já é o nono.

Vettel, já tendo cumprido a passagem pelos boxes, agora tem Liuzzi à sua frente. Joga para o lado, ultrapassa, mas não completamente. Seu restante de carro ainda é capaz de causar mais uma confusão e traz como saldo um pneu furado para si e uma parte da asa danificada para o italiano. O menino, meu eleito como a-coisa-ruim-do-dia, dá quase uma volta inteira com o pneu dançando na roda, faz a reposição e volta em vigésimo.

Passadas as 30 voltas, temos Hamilton na ponta, seguido de Kubica. Webber agora está à frente de Massa. Antes de Schumacher e Rosberg, agora Sutil em quinto. Alonso segue na posição de número nove.

A chuva volta. Hamilton escapa, desacelera na brita, contorna com precisão cirúrgica o muro, dando apenas leves toques, e volta ileso para a pista ainda na liderança. Já Alonso, saindo da troca de pneus de número 5673, quase se envolve em novo incidente e se safa. Por enquanto.

Volta 37, Alonso escapa outra vez da pista, roda, encosta no muro, continua rodando, encosta no muro de novo e parece que nada de muito sério vai acontecer. Carro parando, parando e… puf! a barra da suspensão quebra. Fim de prova para ele. Com essa Ferrari no meio da pista, nova participação do Safety car.

Relargada a três voltas do final. A dupla da Mercedes passa Kobayashi e Rosberg arremata deixando Schumacher para trás. Trulli rodopia e Liuzzi consegue escapar. Bandeira quadriculada para Hamilton, seguido de Webber, Kubica, Massa e Sutil.

Classificação final do GP da Bélgica:

1 Lewis Hamilton (1:29:04.268)
2 Mark Webber (+1.5 secs)
3 Robert Kubica (+3.4 secs)
4 Felipe Massa (+8.2 secs)
5 Adrian Sutil (+9.0 secs)
6 Nico Rosberg (+12.3 secs)
7 Michael Schumacher (+15.5 secs)
8 Kamui Kobayashi (+16.6 secs)
9 Vitaly Petrov (+23.8 secs)
10 Jaime Alguersuari (+29.4 secs)
11 Vitantonio Liuzzi (+34.8 secs)
12 Pedro de la Rosa (+36.0 secs)
13 Sebastien Buemi (+39.8 secs)
14 Nico Hulkenberg (+1 Lap)
15 Sebastian Vettel (+1 Lap)
16 Heikki Kovalainen (+1 Lap)
17 Lucas di Grassi (+1 Lap)
18 Timo Glock (+1 Lap)
19 Jarno Trulli (+1 Lap)
20 Sakon Yamamoto (+2 Laps)
Ret Fernando Alonso (Accident)
Ret Jenson Button (Accident)
Ret Bruno Senna (+39 Laps)
Ret Rubens Barrichello (Accident)

O campeonato se afunila. De cinco potenciais candidatos, três não pontuaram hoje (Button, Alonso e Vettel) e, assim, Hamilton vai para a ponta e, junto com Webber, abrem grande vantagem para o restante do grupo.

A próxima etapa será na Itália, em 12 de setembro.

Em terceiro, ficou Robert Kubica e sua Renault. Vettel só aparece em quarto. Massa  seria o quinto colocado, mas foi ultrapassado por Jenson Button, mesmo quando a pista parecia pior. O brasileiro e Alonso ainda tentaram se manter na pista e melhorar o tempo, mas Felipe deu uma escada e abortou a última volta e o espanhol não conseguiu acelerar a ponto de superar a 10ª colocação.

Barrichello 300

Rubens Barrichello vai comemorar seu 300º Grande Prêmio largando da sétima posição. Sutil e Hulkenberg ficaram com oitavo e o nono lugares respectivamente. Já Michael Schumacher, punido pela manobra contra Rubinho na última prova, perdeu 10 posições e é o 21º do grid. O alemão só larga na frente de Pedro de la Rosa (22º), Lucas di Grassi (23º) e Vitaly Petrov (24º).

Rosberg também sofreu penalizações. Por ter trocado a caixa de câmbio perdeu cinco lugares e é o 17º. Bruno Senna chegou  a ter esperanças de se classificar para o Q2 e ficou até perto do final do Q1 entre os 16 melhores tempos, porém acabou sendo superado e vai largar da 19ª colocação.

Se a Bélgica continuar sua tradição de tempo instável, amanhã poderemos ter uma corrida onde os nervos e o talento dos pilotos poderão ser melhor testados.

Vou confessar que sempre chego à mesma conclusão – afinal, estou aqui num blog de F1, conversando com vocês, heheheh. Tem outras coisas legais e são elas que me seguram há anos e anos e anos.

Poucos tempo atrás, a F1 virou sexagenária, e postamos durante alguns dias no nosso Twitter (o @f1girls) 60 frases com o assunto “Amar F1 é…” Reproduzo a lista abaixo. Assim, você também pode ler e se convencer que vale à pena acompanhar novamente Alonso, Hamilton, Massa e cia a partir da próxima sexta-feira.

Amar F1 é…

1. Achar normal a distância em segundos quando o resto da humanidade acha normal medir em metros.
2. Acompanhar mesa-redonda sobre a última corrida.
3. Acordar de madrugada para ver a corrida.
4. Agendar a visita do técnico da TV a cabo para fazer o reparo de alguns canais depois da corrida.
5. Ajoelhar p/ tirar foto junto à zebra, no circuito de Monte Carlo, e colocar as mãos nas marcas dos pneus no asfalto
6. Alugar um carro e sair dirigindo no meio do deserto para chegar a Abu Dhabi
7. Andar nas ruas e apelidar os mais lentos com nome de pilotos ou carros retardatários.
8. Anotar o calendário das corridas e treinos na agenda, assim como se faz com os aniversários da família.
9. A maior prova de todas: Aguentar o Galvão Bueno.
10. Antes de trocar de TV a cabo, checar se eles têm o canal que passa a corrida
11. Assinar revistas de automobilismo só pra ler as paginas relacionadas a F1.
12. Saber que o pneu biscoito não é de comer.
13. Brincar de vrum-vrum com miniaturas no tapete.
14. Acordar de ressaca pra assistir treino/corrida
15. Caminhar pelo circuito de Valência em um dia que a temperatura estava em torno de 5° C.
16. Comprar o carrinho do piloto querido e o do oponente só pra refazer o duelo em casa, privilegiando o seu favorito.
17. Levantar de madrugada para ver treinos.
18. Comprar um aparelho de celular com TV para assistir às corridas quando não se está em casa
19. Continuar gostando e acompanhando as corridas mesmo quando seu piloto favorito não está mais na categoria
20. Ficar muda na frente da televisão na hora da largada
21. Dar-se de presente de Natal, todos os anos, o DVD com os melhores momentos da temporada
22. Durante a corrida, deixar o telefone no modo silencioso e só atender ligações relacionadas à F1.
23. Mesmo avessa a tietagens, esperar uma tarde inteira por um autógrafo e uma foto do piloto do coração.
24. Estar num hotel em um domingo e ver se tem algum canal passando a corrida
25. Fazer uso da amizade c/ o guarda da residência estudantil p/ poder abrir a sala de TV à noite e assistir a corrida.
26. Ficar plantada por horas num saguão de hotel, esperando seus pilotos preferidos
27. Fingir que está trabalhando enquanto acompanha um simples treino livre pela Internet
28. Guardar dinheiro o ano inteiro para poder ir na corrida
29. Ir até Monte Carlo e se aventurar contra o tráfego só para tirar fotos nos lugares mais conhecidos do circuito
30. Magoar-se quando falam que F1 são carrinhos dando voltas e não tem graça.
31. Ir para Montreal e caminhar os 4km do circuito na ilha de Notre-Dame
32. Madrugada, festa na casa de amigos, e você escapa da muvuca para ligar a TV e ver a corrida.
33. Morrer de inveja de quem tem o álbum da Copa, já que não existe álbum de figurinhas da F1.
34. Ficar catatônica ao estar na frente de um piloto querido
35. Não marcar compromisso nas manhãs de domingo para não perder a corrida.
36. Pagar um ingresso caro e sentar a bunda no cimento só para ficar em frente à largada.
37. Pagar uma fortuna em merchandising e achar que valeu cada centavo.
38. Tentar passar o seu amor pela F1 às crianças da sua família
39. Pedir para a amiga colocar a webcam para poder ver a corrida
40. Faltar aula aos sábados para ver o treino.
41. Sair da própria festa de aniversario para assistir um GP.
42. Planejar os fins de semana consultando o calendário da F1, principalmente nas corridas noturnas.
43. Proibir o marido de usar um casaco da McLaren porque é uma relíquia
44. Receber ligações dos amigos, preocupados em você não infartar durante uma corrida de decisão do campeonato.
45. Remarcar o encontro porque à noite tem primeira sessão de treinos livres de algum GP na Ásia.
46. Ter uma foto com o piloto favorito na mesa de cabeceira.
47. Ter carrinhos em casa e não deixar as crianças chegarem perto.
48. Saber que o pneu slick não está careca.
49. Sair correndo do trabalho, subir num avião, chegar à outra cidade no meio da noite e às 6am estar no circuito
50. Sofrer de abstinência profunda durante o off-season.
51. Ter uma bandeira de outro país em casa porque seu piloto preferido é de lá
52. Sentar durante horas numa arquibancada, sob chuva forte ou sol escaldante, e achar o maximo.
53. Tolerar comerciais durante a transmissão ou ver o treino com horas de atraso.
54. Vibrar com cada vitória do seu piloto favorito como se fosse gol da Seleção brasileira na Copa.
55. Xingar seu piloto na frente da TV quando ele comete uma barbeiragem.
56. Saber de cor todos os campeões dos últimos 30 anos.
57. Tentar convencer os amigos de que F1 é, sim, um esporte
58. Tratar como assunto seríssimo o conflito entre a programação das Olimpíadas ou da Copa e o calendário da F1.
59. Rir de quem vai na corrida e põe protetor de ouvido
60. Ver a corrida inteira e não perceber que nem tomou o café da manhã ainda.

Queremos saber sua opinião. O Schumacher foi limpo como diz que foi?

Particularmente, eu acho que Schumacher e “limpo” não cabem numa mesma frase.

Barrichello x Schumacher, Bélgica/2010

Barrichello x Schumacher, Bélgica/2010

“Sou conhecido por não dar presentes na pista. Se você quer me passar, tem que lutar, e foi isso o que aconteceu. Do meu ponto de vista, estava me movendo para dentro para deixar claro que ele não teria espaço ali e deveria tentar do outro lado. Não foi o que ele fez, então ficou um pouco apertado”

“Acho que foi uma das minhas manobras mais bonitas, e uma das mais horrorosas por parte dele. No fim, não precisávamos disso. Parar por três anos e voltar para fazer uma coisa dessas é algo de que não precisávamos. Fiz o que fiz, me arrependo, mas não faço mais. Não passa mais”

Lembrei imediatamente de…

You shall not pass!

Tá ficando repetitivo...

Sobre Felipe Massa, gostaria apenas de mostrar duas capas da mesma revista:

Isto É, agosto/2010

E chega desse GP da Hungria, porque o próximo só no dia 29 de agosto, mas é Spa! E Spa me lembra Raikkonen! Que saudade do finlandês!

Na volta 16, a corrida mudou de cenário com a entrada do Safety Car. O ocorrido serviu para levar lambanças aos boxes de novo. Pior para Kubica, Sutil e Rosberg. O polonês já havia feito sua troca de pneus quando foi liberado antes de a Renault perceber a Force India de Sutil se aproximando. Resultado: os dois bateram. O primeiro ainda conseguiu seguir na prova por algumas voltas mais, porém Sutil abandonou depois do enrosco.

Já Rosberg deu tchau para a prova em Hungaroring quando uma das rodas de sua Mercedes se soltou e por pouco não atingia mecânicos de outras equipes preparados para os pit stops naquela hora. Felipe Massa também não se deu bem com a parada. Ainda no pitlane foi ultrapassado e perdeu sua posição para Lewis Hamilton. Sorte do brasileiro que oito voltas depois o inglês abandonou a prova com problema em sua McLaren e entregava ali a liderança do campeonato.

Com os comissários mais rápidos em dar punição aos pilotos, Vettel acabou se dando mal por ter colocado uma distância maior que 10 carros em relação ao Safety Car (!!!). Na volta 32, o alemão precisou fazer um drive through. Ciente de que sua chance de brigar pela vitória estariam sendo jogadas fora ali, o alemão não escondeu sua revolta e seu descontentamento. Tirou as mãos do volante e gesticulou para a direção de prova e comissários como se não aceitasse a penalidade. Por causa disso, o astro da Red Bull segue sob investigação e deverá sofrer alguma punição neste período pós-corrida.

Melhor para Mark Webber, que assumiu a ponta do Grande Prêmio da Hungria, e não foi mais ameaçado. Mais que isso: o alemão só fez seu pit stop obrigatório na volta 43 para trocar os pneus.  Rubens Barrichello foi além e só parou nos boxes na volta 56!

Rubinho acabou perdendo sua ótima posição na pista (era 5º), mas protagonizou as últimas emoções da prova ao retornar à pista em  11º e duelar contra Michael Schumacher pela 10ª colocação. Mais rápido e bastante determinado, o brasileiro encarou as manobras do alemão e se safou de uma espremida no muro que Schumacher lhe deu na reta dos boxes. Barrichello ultrapassou o desafeto dos tempos de Ferrari na volta 66, tirando do alemão a possibilidade de marcar pontos na Hungria. O episódio gerou uma troca de farpas após a prova e aplausos do fã do automobilismo que gosta de ver as coisas decididas na pista.

Os demais brasileiros terminaram no final do pelotão, com Bruno Senna em 17º e Lucas di Grassi em 18º.

Confira abaixo a classificação final da prova:

1 – Mark Webber

2 – Fernando Alonso

3 – Sebastian Vettel, dono da melhor volta com 1min22seg362

4 – Felipe Massa

5 – Vitaly Petrov

6 – Nico Hulkenberg

7 – Pedro de La Rosa

8 – Jenson Button

9 – Kamui Kobayashi

10 – Rubens Barrichello

11 – Michael Schumacher

12 – Sebastien Buemi

13 – Vitantonio Liuzzi

14 – Heikki Kovalainen

15 – Jarno Trulli

16 – Timo Glock

17 – Bruno Senna

18 – Lucas di Grassi

19 – Sakon Yamamoto

Abandonaram:

20 – Lewis Hamilton

21 – Robert Kubica

22 – Nico Rosberg

23 – Adrian Sutil

24 – Jaime Alguersuari

O resultado deixou Mark Webber como novo líder do campeonato, com 161 pontos; Lewis Hamilton segue com 157, Sebastian Vettel com 151 e Jenson Button tem 147. A briga pelo título do Mundial de Construtores tem a Red Bull com 312 pontos, a McLaren com 304 e a Ferrari com 238.

A Fórmula 1 volta no dia 29 de agosto, com o GP da Bélgica.

A segunda fila é toda da Ferrari com a pior configuração para os fãs de Felipe Massa. O brasileiro não conseguiu superar Fernando Alonso e os dois largam na 4ª e na 3ª colocações respectivamente. O atual líder do campeonato empurrou sua McLaren até o quinto lugar, o que já foi uma proeza se for levada em conta a posição de largada do outro carro da equipe de Woking. Button é apenas o 11º do grid.

Time que vive situação parecida é a Mercedes. Enquanto Rosberg é o sexto, Michael Schumacher também ficou no Q2 e é o 14º. Rubens Barrichello voltou a fazer um bom treino, mas desta vez vai largar da 12ª colocação graças a um erro que o fez perder décimos preciosos. Já a outra Williams, de Nico Hulkenberg, é o 10º do grid.

A Renault comemora o bom desempenho de seus dois carros na Hungria com o 7º e o 8º lugares de Petrov e de Kubica, respectivamente. É a primeira vez que o polonês larga atrás do russo. Além de Petrov, quem deve comemorar bastante hoje é o espanhol Pedro de La Rosa. O veterno é o nono, igualando sua melhor posição de largada na BMW Sauber em 2010 no GP da Inglaterra.

Bruno Senna e Lucas di Grassi tiveram mais um treino típico e vão larga do 22º e 23º respectivamente.

Confira o grid completo com os respectivos tempos dos pilotos (atualizado):

1 – Sebastian Vettel: 1min18seg773

2 – Mark Webber: 1min19seg184

3 – Fernando Alonso: 1min19seg987

4 – Felipe Massa: 1min20seg331

5 – Lewis Hamilton: 1min20seg499

6 – Nico Rosberg: 1min21seg082

7 – Vitaly Petrov: 1min21seg229

8 – Robert Kubica: 1min21seg328

9 – Pedro de la Rosa: 1min21seg411

10 – Nico Hulkenberg: 1min21seg710

11 – Jenson Button: 1min21seg292

12 – Rubens Barrichello: 1min21seg331

13 – Adrian Sutil: 1min21seg517

14 – Michael Schumacher: 1min21seg630

15 – Sebastien Buemi: 1min21seg897

16 – Vitantonio Liuzzi: 1min21seg927

17 – Jaime Alguersuari: 1min21seg998

18 – Timo Glock: 1min24seg050

19 – Heikki Kovalainen: 1min24seg120

20 – Jarno Trulli: 1min24seg199

21 – Lucas di Grassi: 1min25seg118

22 – Bruno Senna: 1min26seg391

23 – Kamui Kobayashi: 1min22seg222 (punido)

24 – Sakon Yamamoto: 1min26seg453