Nelsão falou(?)

28/09/2009

Com o grande prêmio de Cingapura acontecendo neste último final de semana e o resultado recente do julgamento, o caso referente à colisão proposital de Nelsinho Piquet neste mesmo circuito, em 2008, ainda continuou sendo assunto recorrente. E nos deixou com a expectativa de que ganharia um novo capítulo no domingo, quando fosse ao ar, durante o Fantástico, a aguardada entrevista de Nelson Piquet (o pai) para o comentarista da Rede Globo, Reginaldo Leme.

O que vi naqueles poucos minutos foi um homem que, apesar de famoso por falar o que pensa, mediu criteriosamente as palavras (termos como “não verdade” apareceram, por exemplo). Opinava sobre o que era perguntando, mas não se aprofundava muito. Contou – em linhas gerais – o que aconteceu após saber o que o filho fez (recriminou mas não deixou de falar com ele, desmentindo o que se ouviu “por aí”), como levaram ao conhecimento da FIA, como deve ser o recomeço de Nelsinho (a partir do zero, seja na F1 ou não, mas já com propostas de equipes menores) e, principalmente, enfatizou o quanto Piquet Jr é “talentoso e sofrido”.

Na internet, a Globo disponibilizou uma versão maior desse encontro, com pouco mais de 20 minutos. Ali também não há nada de muito revelador. Apenas vê-se melhor a decoração da casa, com os troféus, fotos e uma Williams presa à parede (que eu achei o máximo! :) ), e nas entrelinhas precebe-se o quanto Nelsão tenta direcionar o ocorrido para a questão de que a denúncia “vai ajudar o esporte a motor a ser uma coisa mais digna”, como se tudo pudesse ser resumido com um belo ato de altruísmo.

O tricampeão comenta brevemente sobre alguns de seus salários, chama de crime a questão de o resultado da corrida ter sido manipulado e afirma que jogos da equipe não são corretos em qualquer circunstância (“o resultado da corrida tem que ser o resultado da corrida”).

Mas o que me chamou atenção foi que algumas peças não se encaixaram muito bem. Veja:

1) O ex-piloto disse que o que houve foi um crime e abomina a prática veementemente, em qualquer ocasião, mesmo se um piloto da equipe estiver disputando o campeonato e o companheiro não tiver chance;
2) Afirma que hesitou em denunciar porque a carreira do filho poderia ser prejudicada;
3) Disse que tinha medo que algum movimento político pudesse abafar o caso, mas que tudo acabou bem (o resultado do julgamento);
4) Insinua que era impossível Alonso não saber do que iria acontecer (amarrando à experiência e capacidade de dedução do espanhol, devido à tática adotada para aquela prova);
5) Destaca o quanto denúncias fazem com que a FIA melhore o regulamento e coíba práticas menos desportivas, por assim dizer;
6) Informou que se distanciou da imprensa desde outubro de 2008 até a entrevista para Reginaldo Leme;
7) Amarra os pontos (mal amarrado, a meu ver) com o que fez após a notícia da demissão: “se você tem uma quebra – de contrato – e vai penalizar o Nelsinho agora, então chegou a hora de denunciar tudo que aconteceu” e com o que pensou sobre a situação de seu filho: “não tinha muito mais a perder“.

Essa história toda me parece uma música de Paulinho da Viola, que Marisa Monte canta: “Quem sabe de tudo, não fale. Quem não sabe nada, se cale”, principalmente porque os pontos mais importantes não foram discutidos a fundo (até onde foi a ética, até onde foi o interesse próprio?): “Não diga nada sobre meus defeitos, não me lembro mais quem me deixou assim”.

E já que não consegui montar o quebra-cabeça, me calo, pois.


Mudanças na Renault

16/09/2009

Dando sequência à alta rotatividade dentro e fora dos cockpits neste ano, o mais novo capítulo do caso Cingapura2008 já foi ao ar: nesta quarta, a Renault comunicou que Flavio Briatore e Pat Symonds não fazem mais parte da equipe. Os substitutos ainda não estão definidos.

Com essas saídas, a Renault deixa fortemente de correr o risco de ser expulsa da categoria. ;)
Aí eu penso: Bom, se existe essa preocupação, tomara que não seja só para zelar o nome. Quem sabe a equipe permanecendo e reformulando seu quadro as coisas não melhorem por lá? 2005 e 2006 foram anos tão bacanas (esperando que aquele ciclo vitorioso não tenha vindo de outras falcatruas – acreditar na humanidade, sempre).
Das crises também podem sair grandes oportunidades. :) Briatore e seu currículo repleto de armações é uma mancha negra que a F1 deixa de ter. Ponto para o esporte (que ainda não deixa saldo positivo, mas pelo menos diminui os pontos negativos…).

Em tempo, um recado: “Já vai tarde, mafioso!”


Desamarra!

26/08/2009

Eles são jovens, saudáveis, ricos, bem-sucedidos, trabalham no que gostam, têm mulheres bonitas ao seu redor… mas frequentemente vemos cliques em que eles estão com cara de life sucks. Às vezes, até quando estão no pódio!

Como diz mãe quando a gente é criança e está emburrado, “Desamarra essa cara!”

Olha aí como ficaria mais divertido! :P

Tcha-tcha-tcha! :)


Virgin Racing

21/08/2009

Está aberta a temporada de piadas infames. Virgin Racing será o nome de uma das novas equipes pro ano que vem, agora a ex-Manor.

Por enquanto, só acho que tinha que ser a equipe do Alguersuari.


Assuntando n° 5: Renault excluída do GP da Europa

21/08/2009

Devido ao incidente ocorrido com a roda do carro de Fernando Alonso, que se soltou durante o GP da Hungria, a Renault foi punida e deixaria de competir no GP que será realizado neste final de semana, na Espanha. No entanto, a equipe recorreu da decisão e foi autorizada a participar da corrida, para alegria da torcida espanhola, que verá seu maior representante no circuito de rua.

Mas você soube dos bastidores do julgamento?

“Mano” Briatore saiu comemorando, dizendo que ele é quem manda na bagaça e que teria gente comendo capim pela raiz se a parada não rolasse do gosto dele.

O cara agitou o cafofo!!! Veja só a pose do chefe do morro.

A gente viu ontem que Briatore tem uma certa inclinação para a agressividade, né? :P

Alguma relação entre os fatos?

É issaê, chefia… É a FIA ligada no movimento… :P

8< – - – - – 8< – - – - – 8< – - – - – 8< – - – - – 8< – - – - -

E assim, resumi os principais acontecimentos dessa pausa na temporada. Felizmente, voltamos a um final de semana com corrida! :) E já teve treino livre rolando! Obaaaa! \o/


Assuntando n° 4: O retorno de Schumacher

20/08/2009

Dias após o acidente de Felipe Massa (que felizmente está se recuperando a passos largos :) ), a Ferrari precisou decidir quem seria o substituto do piloto brasileiro para a corrida em Valência, que acontecerá no próximo domingo. Depois de muito pensarem, apareceu um candidato…

“Eu! Eu! Eu!”

Esse retorno dividiu opiniões e foi surpreendente.

Alguns gostaram muito, afinal rever o heptacampeão voltando às pistas e disputando com esta nova geração seria bem interessante. Quem sabe um piloto de 40 anos, que tanto venceu, poderia continuar competitivo e provar que talento não envelhece?

Outros não consideraram uma boa escolha, pois a equipe dispõe de dois pilotos de testes, que deveriam justamente servir para situações como a presente. Havia também aqueles que não são tão fãs do (apelidado por tantos) Dick Vigarista.

Bem ou mal, com o alemão confirmado, a rotina de preparação deveria começar com urgência. A barriga proeminente de agora não permitia mais os movimentos flexíveis de outrora.

E contratempos vieram. Era preciso renovar a superlicença e aguardar autorização para testar com o modelo atual. A primeira foi simples; a segunda, a Williams não concordou.

Mas o pior estava por vir. Depois de uma bateria de treinos, Schumacher anunciou que não seria possível prosseguir, devido às dores no pescoço, causadas por um acidente de moto no início do ano.

No entanto, como Barrichello disse em sua página no Twitter, havia mais que um pescoço nessa história… Serááááá?

Eu concordo.

E tenho informações!

Era “ele”, aquele que vários de nós debochávamos, que clamamos por sua saída e comemoramos tempos atrás… Aquele… que está fora da categoria desde… desde quando ficamos mais felizes… :P

Quem? Quem? Queeeeeeeeeem???

Ora, aquele, que em vários de seus últimos momentos podia menos que a metade (metade de nada :P )… Sim, Half! Oooops, Ralf.

Ralf Schumacher!? Mas o que ele tem a ver com isso tudo???

Fontes secretíssimas me disseram que o Schumacher “um pouco menos bem-sucedido” :P ameaçou seu irmão hepta: “Se você não cair fora agora, eu volto pra F1 também!”

Olha aí a comprovação:

Diante dessa possibilidade tão assustadora, Michael, em uma atitude louvável de compaixão e desprendimento, preferiu ceder à chantagem e desistir, e assim encerrou sua brevíssima história de regresso.

Incrível, não? :P


Andando por Valência

20/08/2009

No começo deste ano, estive em Valência por alguns dias e caminhei por boa parte do circuito de rua.
São detalhes interessantes, que nem sempre dá pra ver durante a transmissão da corrida, mas que eu capturei pra você. :)

Clique aqui para ver algumas fotos e um pouquinho sobre essa pista.


Assuntando n° 3: Nelsinho sai da Renault

19/08/2009

Nelsinho era um menino feliz, que chegou a Formula 1 e estava vivendo seu sonho…

Aprender com um bicampeão, estar no grupo de elite… era tudo uma grande festa. :)

Mas as coisas começaram a ficar muito estranhas…

E ele começou a ser deixado de lado por seu chefe…

Ele não entendia, não aceitava… Conversava com sua equipe…

Buscava os conselhos de seu pai…

Chegou até mesmo a ver se com Kovalainen havia acontecido algo assim…

A situação foi piorando, até que chegou o dia em que se tornou insustentável e foi hora de dar adeus. E assim, passado o GP da Hungria, acabou-se o casamento Piquet Jr-Renault. O anúncio veio através do site do piloto.

Intrigada, resolvi investigar. E talvez tenha encontrado o motivo! (Ohhhhhhhhhhhhhh!)

Nesses estudos, cheguei à conclusão de que Briatore tem uma personalidade muito agressiva. Reuni um conjunto de provas e, com uma técnica patenteada (e que não vou revelar, para que ninguém copie :P ), consegui capturar o que foi conversado.

Primeiro, observem que ele teoriza frequentemente sobre ataques violentos:

“Piloto ou ex-piloto, a gente saúda com um belo tapa”

“Bello, pegue o Heidfeld e encha a cara dele de bolachas”

“Se o Rubinho reclamar de novo, esgana com vontade!”

“Se a equipe errar de novo, corrija com suas próprias mãos… nas caras deles!”

“Começo fazendo cara feia, depois enfio o polegar nos olhos, com força”

“Vou fazer picadinho dele!”

“Se seu moleque mentir de novo, grita e bate nele até ele ficar deste ‘tamainho’!”

Segundo, ameaças aos pilotos:

- Mostrando que ele vai assustar o Alonso à noite como um fantasma se ele não obtiver bons resultados:

- Aqui é um flagra do fantástico golpe duplo dissimulado. Após os flashes, ele socou um tabefe no rosto de cada um dos pilotos. Isso foi antes do GP Japão 2008, em que Alonso venceu e Nelsinho chegou em quarto (o melhor resultado conjunto deles).

Mas em 2009, apesar das ameaças, das diferenças de carro e tal, Nelsinho não emplacou e aí Briatore sacou o cartão vermelho. :(

Que coisa… É pra se pensar…

E se você, leitor, está espumando de raiva, questionando os métodos ou se lembrando de qualquer fato que o chefe da Renault tenha feito e você não tenha gostado, e também para as críticas que Nelsinho andou fazendo a ele, parece que Briatore deixou um recado:


Assuntando n° 2: O adeus da BMW

18/08/2009

Lembra um sujeito da Praça é nossa que toca um bumbo e canta “Tempo bom, não volta mais. Saudade… do tempo de paz”? É a trilha sonora do post. :P

Mal começou a pegar poeira os troféus de Canadá 2008, que coroava uma rápida história bem-sucedida, mas incomodando muito os resultados de 2009 e a velha justificativa da crise econômica, a alemanzada da BMW resolveu dar no pé. Assim, Heidfeld e Kubica estão como Barrichello e Button ficaram no Natal passado… Futuro nebuloso se aproxima:

Receber a carta de aviso prévio é uma situação muito ruim. O que fazer? Senta e chora, briga com o mundo, se esconde, vai à luta… Cada um reage de um jeito.

Heidfeld viu em um primeiro momento que seu adeus à categoria estava se aproximando. Andou fazendo boas corridas, mas depois foi engolido por Kubica e sua luz se apagou. Um segundo lugar neste ano, que lhe valeu metade dos pontos (foi aquela corrida chatérrima, da chuva), não quis dizer muito. Fato é que, ficando no Q3, estar à frente ou atrás do companheiro não é lá muito importante.

Mas Nick está reagindo! Contratou um assessor para ajudá-lo na recolocação. Toda manhã o rapaz vem com os classificados e os dois procuram por vagas:

Resta agora contar com a ajuda superior. Vai que uma equipe nova chama?

Já Robert agiu de modo diferente: primeiro, quis saber todos os detalhes da decisão da saída, inclusive se o uniforme feio e apertado da equipe tinha influenciado. Podemos observar, abaixo, que até o fornecimento de novas blusas, em tamanho maior, foi cortado. E assim, Robert “G”, segue vestindo um “M” até o final da temporada. :(

Kubica tentou uma vaguinha na Ferrari, começou a estabelecer contatos e tal…

… mas Fernando ficou sabendo da tentativa e logo foi tirar satisfação e deixar bem claro que 2010 de macacão vermelho é pra ele!

E aí, como fica?
Bom, Robert está tentando diversificar seus talentos e, por ora, está atuando em novas vertentes…

1) Entregador de correspondências do paddock:

2) Repórter de celebridades:

3) Dublê de Kenny, do South Park:

É o polonês exibindo suas 1001 utilidades! ;)

E aí, qual futuro você prevê para o espólio da equipe e os dois pilotos?


Assuntando n° 1: Jaime Alguersuari

17/08/2009

Quase chegando ao final a grande pausa que aconteceu no meio da temporada (faz tempo que rolou um GP, né?), vamos relembrar, opinar e receber os comentários de vocês também (claro!) sobre os acontecimentos mais recentes na categoria. Nesta semana teremos o “Assuntando”. E, além do assunto, vamos ver que em alguns momentos as fotos nos contarão “melhor” o que se passa/passou. Fique de olho! :) E, para começar, falemos da última contratação da categoria.

Preocupada com a média etária de seus pilotos (já que Barrichello não vai embora de jeito nenhum! :P ), a F1 contou, desde o último GP, com seu mais jovem integrante em todos os tempos. Jaime Alguersuari, de 19 anos, assumiu o posto de Bourdais – piloto francês, com uma carreira bem sucedida na America mas que na F1 não emplacou. OK, ele não é o foco agora…

Jaiminho (quanto afeto!), esse sim, um café-com-leite (ou melhor, leite com chocolate na canequinha de plástico, porque se derrubar não quebra :P ) chegou sem ter testado um bólido da categoria por qualquer-coisa-mais-que-100-metros, causou grande falatório por sua pequena bagagem.

Bom, com alegria o guri chegou. E assim, a Espanha passa a contar com mais um representante no grid.

Sua rotina de preparação foi intensa: pra começar, ele fez questão de ouvir todos os 16 cassetes do super-mega-blaster Tabajara Curso preparatório para pilotos de F1. No primeiro volume, Jean Alesi discursa sobre os componentes do carro. No segundo, Olivier Panis ensina como sair com o carro dos boxes. E vai até o último cassete (entitulado “No pódio: como proceder”), com participação especial de Barrichello mostrando como se faz a sambadinha. Com isso, já dava para o jovem piloto ter uma boa idéia do que fazer. Segue um flagra do momento preparatório:

O passo final foi treiná-lo para escutar o barulho dos carros que vinham de trás, pois é muito importante reconhecer rapidamente o ruído do motor alheio para poder – enquanto retardatário – dar passagem aos mais bem colocados que ele. Já ouvi dizer que em equipes de ponta (a ponta do fim :P ), há uma intensa preparação neste fundamento, tendo sido a Minardi uma grande especialista e criadora de várias técnicas de recuo de carro. Alonso, inclusive, não pôde ficar nesta equipe porque tinha muitas dificuldades neste ponto.
Olha aí o menino tentando identificar em playback qual é a equipe que vem vindo atrás:

E o resultado? Menos ruim que o pior. :P Alguersuari finalizou a corrida vendo um adversário atrás, pois é! A seu companheiro, Buemi, coube a última posição na etapa da Hungria.


Seguir

Obtenha todo post novo entregue na sua caixa de entrada.