Sem unanimidade, Schumacher só testa carro antigo

04/08/2009

Pelo visto, não sou só eu que implica com Michael Schumacher. Frank Williams ponderou o óbvio e disse que não era a favor de liberar testes com o carro deste ano para que o alemão se familiarize com a Ferrari 2009. Como os testes estão proibidos pelas regras deste campeonato, o dono da escuderia Williams argumentou que seria uma quebra ao regulamento que fosse permitida esta exceção – coisa a qual o espanhol Alguersuari não teve direito.

E disse: “em uma situação similar, a Williams teria – sem hesitar – chamado o piloto de testes atual”. Frank Williams ressalta que seu posicionamento contrário é uma questão de coerência. Como não obteve unanimidade entre as equipes (a Red Bull também teria sido contrária), a Ferrari só vai poder liberar para o alemão o carro antigo.

Afinal, se está proibido para um está proibido para todos.

(não que eu ache que vá fazer tanta diferença assim, mas vamos brincar de não dar privilégios, né?)


Felipe Massa concede entrevista

03/08/2009

O site Formula1.com publica hoje uma entrevista concedida por Felipe Massa pouco antes de deixar o hospital em Budapeste. Nela, ele fala de que não lembra do acidente e que espera voltar logo às pistas. Confira o que disse o brasileiro na tradução que fizemos logo a seguir:

Como você se sente? O que você lembra do acidente?

É um sentimento estranho. Eu sei exatamente o que aconteceu, que uma mola veio do carro de Rubens e me atingiu no capacete. Eu sei o que aconteceu comigo, mas eu não senti nada quando isto aconteceu. Me disseram que eu perdi a consciência no momento do impacto e que eu me choquei contra a barreira de pneus, então eu acordei no hospital dois dias depois.  Quando eu vi Bob (Smedley, seu engenheiro de corrida), ele me perguntou se eu me lembrava de Rubens, mas a última coisa que eu me lembro foi quando eu estava atrás dele no final da minha última volta rápida no Q2, e então fica tudo vazio. É difícil de explicar. Eu estou me sentindo muito melhor e agora eu quero me recuperar o mais rápido possível para estar atrás do volante de uma Ferrari.

Você gostaria de agradecer a alguém?

Antes de mais nada, eu gostaria de agradecer a Deus. Depois, eu gostaria de agradecer aos médicos do circuito e do hospital, que fizeram muito por mim, e a Dino Altman, que veio do Brasil com minha família e que foi extraordinário nos últimos dias. Mas eu também quero agradecer a todo mundo que rezou e que escreveu para mim pelo meu site e pelo site da Ferrari, esperando que tudo ficasse bem. Muitas pessoas escreveram para mim, muitos até que nem se interessam por Fórmula 1, mas que ouviram falar do aconteceu comigo: muito obrigado e eu quero dizer que eu também estou rezando por eles. Eu faria o mesmo se um acidente tivesse acontecido com qualquer outro piloto: eu rezaria para que tudo ficasse bem com ele.

O quanto ajudou o fato de sua família estar aqui nos últimos dias?

Minha família é importante para mim. Eles sempre estiveram perto de mim durante minha carreira, vitórias e derrotas e nos momentos mais difíceis. Só havia o Eduardo em Budapeste, mas quando ocorreu o acidente Raffaela, meu pai, minha mãe e minha irmã vieram para a Hungria. Eu sei que eles sofreram bastante e eu quero agradecer a eles. E há outra família que eu gostaria de agradecer: a família Ferrari. Eles foram fantásticos, eles nos ajudaram de todas as formas possíveis e é ótimo fazer parte deste grupo.

Qual seu primeiro desejo quando voltar ao Brasil?

Voltar para casa, ver que tudo continua igual ao que era antes. Muitas coisas aconteceram nos últimos dias e eu quero voltar a uma vida normal. Eu quero voltar na melhor condição possível, fazendo coisas que você faz no dia a dia.

Por enquanto seu carro vai ser guiado por Michael Schumacher:  o que você aconselhou a ele?

Michael não precisa de conselho algum! Foi ele quem me deu dicas durante a minha carreira quando estávamos correndo juntos. Ele sabe como vencer, ele sabe dirigir e ele é grande: foi a melhor escolha dar o carro a uma pessoa fantástica e eu estou certo de que todos ficarão felizes em vê-lo de volta na pista de novo. Embora eu espere que volte para a Ferrari o mais rápido possível.

Felipe Massa deve chegar ao Brasil no início da noite desta segunda-feira, dia 3.


Sobre a volta do alemão

30/07/2009
Crédito da foto: Site Anti Schumacher

Crédito da foto: Site Anti Schumacher

Você pode entender o que vou falar como despeito pelo fato de eu não ser fã do Schumacher. E pode até ser mesmo. Mas putz… tinha mais ninguém não? Ninguém que preste? Ninguém que eles da Ferrari pudessem dar a oportunidade de fazer “testes de luxo” numa época na qual não se podem ser feitos testes “de verdade”?

Está certo que o cara ganhou trocentos títulos e os holofotes em torno da equipe em um ano em que ela está em baixa vão retornar para os lados de Maranello (como se algum dia eles saissem de cima da escuderia do cavalino rampante), mas será que os pilotos de hoje são tão ruins e os que podem ter um futuro idem que não merecem uma chance?

Para que e por que a Ferrari mantém o Gené e o Badoer no quadro de funcionários dela?

Pode parecer dor de cotovelo da minha parte, mas que eu acho um desrespeito com os pilotos em atividade, eu acho.


Montezemolo visita Massa e fala sobre o futuro

27/07/2009

O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, esteve no Hospital AEK hoje pela manhã para visitar Felipe Massa e, na saída, contou aos jornalistas que a Ferrari não tem pressa em definir um piloto substituto para o brasileiro. “Estou confiante e otimista na capacidade do Felipe em se recuperar. Foi um acidente sério e incrível, mas graças a Deus a situação é diferente de 1976 quando fui visitar Niki Lauda após o acidente que ele sofreu em Nurburgring. Nós temos que esperar mas os sinais são esperançosos.”

“Nossa prioridade é a recuperação de Felipe como um homem. Ele está conosco há muito tempo, faz parte da família e não apenas da equipe. Nós estamos todos esperando por ele na Ferrari e estamos confiantes de que o veremos em um de nossos carros e que ele estará de novo no topo.”

“Eu vou voltar para Maranello com Domenicali, que fará as sugestões sobre como substituir o piloto brasileiro até que ele retorne, que eu espero que seja breve. Nós vamos tomar a decisão quando for o momento correto, considerando que temos um mês.”


Massa passará por nova tomografia hoje

26/07/2009

De acordo com um comunicado divulgado hoje cedo pela Ferrari, Felipe Massa não teve complicações à noite e deverá realizar hoje uma nova tomografia. Após este procedimento novas informações serão fornecidas pelo hospital. Na Internet, alguns sites dizem que o piloto já teria saído do coma induzido. No site oficial do piloto e da Ferrari não há menção alguma sobre isso até a publicação deste post.

Aguardemos boas notícias logo mais.


Campeão de 64 perde filho em corrida da F2

19/07/2009
John e Henry Surtees. Crédito da foto: Flagworld

John e Henry Surtees. Crédito da foto: Flagworld

Um acidente tirou a vida do piloto Henry Surtees, filho do campeão de Fórmula 1 de 1964, John Surtees, hoje durante uma prova da Fórmula 2 realizada em Brands Hatch.  Um pneu que se soltou do carro de Jack Clarke – que se chocou contra a barreira de pneus – subiu e atingiu a cabeça de Henry, que tinha apenas 18 anos. O piloto foi socorrido desacordado até o Hospital Royal London, onde faleceu.

Henry Surtees disputou a Fórmula BMW e a Fórmula Renault antes de ingressar na F-2.

O site do filho de John Surtees avisa que está temporariamente fora do ar por conta da notícia trágica. Henry Surtees nasceu no dia 18 de fevereiro de 1991.

Fico imaginando a dor do pai, que viveu um período repleto de acidentes fatais na Fórmula 1, perder o filho no esporte que ama nos dias de hoje.


Aniversário de uma imagem marcante

11/07/2009

statsf1 Vendo Lewis Hamilton ser o mais rápido do terceiro treino livre para o GP da Alemanha agora há pouco, eu lembrei que esqueci de  comentar o aniversário de 25 anos de uma imagem clássica na história da Fórmula 1. Pela foto, você já tem uma ideia, não é? Sim, a  famosa “chegada” do Leão no final do GP dos Estados Unidos de 1984, realizado em Dallas.

Por muito tempo, sempre que empurrávamos Sansão, o Fusca que foi o primeiro carro da família, lá pelo início dos anos 90, movido a  álcool, eu lembrava do esforço do inglês tentando fazer com que sua Lotus cruzasse a linha de chegada. Não sei quanto a vocês, mas  toda vez que lembro desse episódio eu tenho a certeza de que houve uma inversão de papéis aí entre o homem comum e a Fórmula 1.  Sim, porque todos falam que a Fórmula 1 apresenta as novas tecnologias que serão usadas por nós, pobres mortais, no futuro; porém,  naquele já distante 8 de julho de 1984 aconteceu o contrário: foi a “técnica” de nós, povão, que foi utilizada na Fórmula 1.

A diferença é que ninguém podia ajudar o Mansell a empurrar o carro e nós vimos um momento histórico acontecer bem ali diante dos nossos olhos.

Salve, Mansell!


A moda agora é twittar…

30/06/2009

Estou a me divertir horrores com os tweets to Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Juan Pablo Montoya, Nelson Angelo Piquet, Luciano Burti e Luciano Huck (o estranho no ninho)…se tiveres twitter vá lá a segunda a noite foi muito mais engraçada


De Cesaris cinquentão

31/05/2009

E hoje é o aniversário daquele que por muitos é conhecido (por mim inclusive) como um autêntico Master of Disaster, um destruidor nato de carros, talvez um dos maiores da história da Fórmula 1: o italiano Andrea de Cesaris.

Eu não consegui achar um vídeo só com as barbeiragens dele, então, segue um com um compilado de imagens da carreira dele ao som da minha banda favorita, o Queen.

Para quem quiser conferir, é só dar o play aí embaixo:

Parabéns, cinquentão!


uma, duas, três

24/05/2009

5 semanas atrás a vida dele estava nas mãos de 12 estranhos, hoje ele é o sexto homem a ganhar 3 vezes as 500 milhas de Indianápolis.

castroneves

Eu acompanhei os ultimos dias dele no tribunal, e assumo que esta tarde eu fiquei paralisada na frente da televisão esperando a bandeira quadriculada e contente que as lágrimas de hoje foram de alegria.

Ao primeiro estrangeiro a ganhar as 500 milhas de Indianápolis 3 vezes e que entrará na história como o vencedor da 100a edição.


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