F1 Girls

Pelo visto, não sou só eu que implica com Michael Schumacher. Frank Williams ponderou o óbvio e disse que não era a favor de liberar testes com o carro deste ano para que o alemão se familiarize com a Ferrari 2009. Como os testes estão proibidos pelas regras deste campeonato, o dono da escuderia Williams argumentou que seria uma quebra ao regulamento que fosse permitida esta exceção – coisa a qual o espanhol Alguersuari não teve direito.

E disse: “em uma situação similar, a Williams teria – sem hesitar – chamado o piloto de testes atual”. Frank Williams ressalta que seu posicionamento contrário é uma questão de coerência. Como não obteve unanimidade entre as equipes (a Red Bull também teria sido contrária), a Ferrari só vai poder liberar para o alemão o carro antigo.

Afinal, se está proibido para um está proibido para todos.

(não que eu ache que vá fazer tanta diferença assim, mas vamos brincar de não dar privilégios, né?)

Crédito da foto: Site Anti Schumacher

Você pode entender o que vou falar como despeito pelo fato de eu não ser fã do Schumacher. E pode até ser mesmo. Mas putz… tinha mais ninguém não? Ninguém que preste? Ninguém que eles da Ferrari pudessem dar a oportunidade de fazer “testes de luxo” numa época na qual não se podem ser feitos testes “de verdade”?

Está certo que o cara ganhou trocentos títulos e os holofotes em torno da equipe em um ano em que ela está em baixa vão retornar para os lados de Maranello (como se algum dia eles saissem de cima da escuderia do cavalino rampante), mas será que os pilotos de hoje são tão ruins e os que podem ter um futuro idem que não merecem uma chance?

Para que e por que a Ferrari mantém o Gené e o Badoer no quadro de funcionários dela?

Pode parecer dor de cotovelo da minha parte, mas que eu acho um desrespeito com os pilotos em atividade, eu acho.

O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, esteve no Hospital AEK hoje pela manhã para visitar Felipe Massa e, na saída, contou aos jornalistas que a Ferrari não tem pressa em definir um piloto substituto para o brasileiro. “Estou confiante e otimista na capacidade do Felipe em se recuperar. Foi um acidente sério e incrível, mas graças a Deus a situação é diferente de 1976 quando fui visitar Niki Lauda após o acidente que ele sofreu em Nurburgring. Nós temos que esperar mas os sinais são esperançosos.”

“Nossa prioridade é a recuperação de Felipe como um homem. Ele está conosco há muito tempo, faz parte da família e não apenas da equipe. Nós estamos todos esperando por ele na Ferrari e estamos confiantes de que o veremos em um de nossos carros e que ele estará de novo no topo.”

“Eu vou voltar para Maranello com Domenicali, que fará as sugestões sobre como substituir o piloto brasileiro até que ele retorne, que eu espero que seja breve. Nós vamos tomar a decisão quando for o momento correto, considerando que temos um mês.”

De acordo com um comunicado divulgado hoje cedo pela Ferrari, Felipe Massa não teve complicações à noite e deverá realizar hoje uma nova tomografia. Após este procedimento novas informações serão fornecidas pelo hospital. Na Internet, alguns sites dizem que o piloto já teria saído do coma induzido. No site oficial do piloto e da Ferrari não há menção alguma sobre isso até a publicação deste post.

Aguardemos boas notícias logo mais.

Vendo Lewis Hamilton ser o mais rápido do terceiro treino livre para o GP da Alemanha agora há pouco, eu lembrei que esqueci de  comentar o aniversário de 25 anos de uma imagem clássica na história da Fórmula 1. Pela foto, você já tem uma ideia, não é? Sim, a  famosa “chegada” do Leão no final do GP dos Estados Unidos de 1984, realizado em Dallas.

Por muito tempo, sempre que empurrávamos Sansão, o Fusca que foi o primeiro carro da família, lá pelo início dos anos 90, movido a  álcool, eu lembrava do esforço do inglês tentando fazer com que sua Lotus cruzasse a linha de chegada. Não sei quanto a vocês, mas  toda vez que lembro desse episódio eu tenho a certeza de que houve uma inversão de papéis aí entre o homem comum e a Fórmula 1.  Sim, porque todos falam que a Fórmula 1 apresenta as novas tecnologias que serão usadas por nós, pobres mortais, no futuro; porém,  naquele já distante 8 de julho de 1984 aconteceu o contrário: foi a “técnica” de nós, povão, que foi utilizada na Fórmula 1.

A diferença é que ninguém podia ajudar o Mansell a empurrar o carro e nós vimos um momento histórico acontecer bem ali diante dos nossos olhos.

Salve, Mansell!