O espanhol tirou leite de pedra hoje, se vocês me perdoam o clichê. Foi agressivo nos momentos certos, esperou quando tinha de esperar, contou com um pouco de sorte, e foi o grande destaque da prova. E Massa… bem, digamos apenas que ele não fez uma corrida tão limpa assim (Rosberg que o diga) e a Ferrari, apesar de ter demorado demais naquele pitstop de 6 segundos, não pode ser totalmente responsabilizada. Alonso chegou em… segundo, não foi? Teorias da conspiração podem pipocar à vontade, mas o fato é que o brasileiro não alcança a performance do espanhol.

E a Alemanha deve dar graças aos céus por Vettel, já que Michael Schumacher continua a despencar ladeira abaixo, numa decadência pouco vista entre ex-campeões do mundo. Além de ver seu companheiro de equipe consistentemente mais rápido, só tem feito lambanças na pista. Do jeito que a coisa vai, duvido seriamente que ele cumpra o contrato até o final de 2012.

Vettel parece destinado ao bicampeonato este ano, e o título estaria em muito boas mãos. Confesso que me comovi com seu gesto, um tapinha carinhoso no carro ao final da prova, e depois dando um banho de champagne em seu F1. Ele quebra o estereótipo do alemão frio e calculista expressando uma clara emoção no pódio, e sempre se mostra respeitoso e agradecido para com a equipe. Apesar de muito novo, sabe que não é sobre-humano e que a vitória, da mesma forma que a derrota (quando acontece) não é só dele. Merece a posição que ocupa, pelo talento e pela atitude.

Senti pena da Williams, que faz o pior início de temporada da história – quatro provas sem pontos. Não é culpa dos pilotos: o carro não ajuda em absolutamente nada. E apesar de ter sofrido com a trapalhada da McLaren, que tirou as chances de pódio de Lewis Hamilton, me diverti demais com a corrida – pelo menos na primeira metade, tivemos duelos interessantes entre Massa e Rosberg, Alonso e Webber, e especialmente Button e Hamilton (não, não acho que a equipe deva interferir, deixa os caras se entenderem na pista, isso é corrida de carros, caramba!). Bom ver corridas disputadas o tempo todo, e não carrinhos enfileirados como se houvesse uma bandeira amarela permanente.

A fase europeia do campeonato vai começar, e ainda tem muita corrida pela frente. E esperemos que alguém comece a dar mais trabalho pro Vettel. Assim vai ser ainda mais divertido.

Classificação:
1. Sebastian Vettel (ALE) – Red Bull – 1h30min17s558 (58 voltas)
2. Mark Webber (AUS) – Red Bull – +8s8
3. Fernando Alonso (ESP) – Ferrari – +10s0
4. Lewis Hamilton (ING) – McLaren – +40s2
5. Nico Rosberg (ALE) – Mercedes – +47s5
6. Jenson Button (ING) – McLaren – +59s4
7. Nick Heidfeld (ALE) – Renault – +60s8
8. Vitaly Petrov (RUS) – Renault – +68s1
9. Sebastien Buemi (SUI) – Toro Rosso – + 69s3
10. Kamui Kobayashi (JAP) – Sauber – +78s0
11. Felipe Massa (BRA) – Ferrari – + 79s8
12. Michael Schumacher (ALE) – Mercedes – +85s4
13. Adrian Sutil (ALE) – Force India – a 1 volta
14. Sergio Perez (MEX) – Sauber – a 1 volta
15. Rubens Barrichello (BRA) – Williams – a 1 volta
16. Jaime Alguersuari (ESP) – Toro Rosso – a 1 volta
17. Pastor Maldonado (VEN) – Williams – a 1 volta
18. Jarno Trulli (ITA) – Lotus – a 1 volta
19. Heikki Kovalainen (FIN) – Lotus – a 2 voltas
20. Jerome D’Ambrosio (BEL) – Virgin – a 2 voltas
21. Narain Karthikeyan (IND) – Hispania – a 3 voltas
22. Vitantonio Liuzzi (ITA) – Hispania – a 5 voltas

Nota especial: Hoje, oito de maio, faz vinte e nove anos que a F1 perdeu um de seus maiores nomes: o canadense Gilles Villeneuve. Gilles sofreu um acidente fatal durante os treinos para o GP da Bélgica, no circuito de Zolder, em 1982. Merece ser lembrado sempre, não apenas hoje. Salut, Gilles.

Se não levarmos em conta Vettel/Webber – como disse o Galvão quando comentando sobre a bolsa de apostas entre o pessoal da transmissão – é melhor apostar no 1º que vai aparecer depois da dupla da Red Bull. Pensando assim, Nico Rosberg conseguiu a melhor classificação no treino, deixando seu companheiro, Michael Schumacher em 8º e, mais uma vez, reclamando de problemas de aderência.

Alonso conseguiu um bom 5º lugar, enquanto Felipe Massa… ficou em 10º, sem tempo.

Amanhã, às 09h, teremos o grid assim:

1 – S. Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m25s049
2 – M. Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m25s454
3 – N. Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m25s574
4 – L. Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m25s595
5 – F. Alonso (ESP/Ferrari) – 1m25s851
6 – J. Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m25s982
7 – V. Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m26s296
8 – M. Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m26s646
9 – N. Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m26s659
10 – F. Massa (BRA/Ferrari) – sem tempo
11 – R. Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m26s764
12 – A. Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m27s027
13 – P. di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m27s145
14 – P. Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m27s236
15 – S. Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m27s244
16 – S. Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m27s255
17 – J. Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m27s572
18 – H. Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m28s780
19 – J. Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m29s673
20 – V. Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m30s692
21 – T. Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m30s813
22 – N. Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) – 1m31s564
23 – J. D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m30s445 (perdeu 5 posições)
24 – K. Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – sem tempo

Vettel diz que Webber é doidão (Getty Images)

Se Mark é doidão a gente não sabe, mas quem ficou insandecida foi a Red Bull inteira. A dupla da equipe fez uma excelente largada, com Mark Webber mantendo a dianteira e Vettel ultrapassando Hamilton. Logo depois, no entanto, o inglês passou e todos aguardaram a briga entre o alemão e o eterno pupilo de Ron Dennis. Infelizmente, a ultrapassagem que todos queriam ver só aconteceu nos boxes quando os dois foram trocar de pneus.

Algumas outras brigas até se formaram, como Rosberg, Kubica, Massa e Petrov todos no mesmo embalo pela sexta colocação, mas nada de fato acontecia para dar alguma emoção ao GP da Turquia. A expectativa de salvação seria a chuva anunciada para uma hora depois do início da corrida. Ela não veio, mas também não fez falta.

Com o enrosco entre Vettel e Webber, duas equipes viram seus pilotos duelando entre eles. Primeiro a Mercedes, com Rosberg se aproximando de Schumacher – mas sem proporcionar nada além de números na tela mostrando o alemão mais novo sendo mais rápido -, e depois os ingleses da McLaren.

Hamilton e Button brindaram os fãs da Fórmula 1 com uma excelente briga pela primeira posição (e, claro, pela vitória). O campeão de 2009 parecia levar a melhor, mas levou uma ultrapassagem delas do campeão de 2008. Melhor para quem não se deixou levar pelo marasmo da maior parte da corrida e permaneceu acompanhando a prova.

Satisfeitos (ou limitados) as suas posições de momento, os pilotos das equipes de ponta se mantiveram longe de eventuais encrencas e cruzaram assim a linha de chegada:

1 – Lewis Hamilton

2 – Jenson Button

3 – Mark Webber

4 – Michael Schumacher

5 – Nico Rosberg

6 – Robert Kubica

7 – Felipe Massa

8 – Fernando Alonso

9 – Adrian Sutil

10 – Kamui Kobayashi

11 – Pedro de La Rosa

12 – Jaime Alguersuari

13 – Vitantonio Liuzzi

14 – Rubens Barrichello

15 – Vitaly Petrov

16 – Sébastien Buemi

17 – Nico Hulkenberg

18 – Timo Glock

19 – Lucas di Grassi

Além de Vettel, abandonaram a prova os pilotos Chandhok, Kovalainen, Trulli e Senna.

Os brasileiros tiveram uma corrida apagada. Felipe Massa conseguiu chegar uma posição à frente da sua de largada. Barrichello perdeu cinco posições na largada e, graças à confusão da Red Bull também se beneficiou, chegando um lugar além daquele no qual começou a prova. Lucas di Grassi largou dos boxes e foi dos últimos a terminarem o GP turco. Bruno Senna teve uma boa largada, mas abandonou na volta 50.

Agora, o campeonato de pilotos está assim:

Mark Webber lidera com 93 pontos, Button é o vice-líder com 88, Hamilton é o terceiro com 84, Alonso tem 79 e Vettel caiu para a quinta colocação, com 78 pontos.

A dobradinha deu um ponto de vantagem da McLaren em relação à Red Bull e lidera o Mundial de Construtores.

Diante do que se viu hoje em Istambul, a gente só pode concluir que corridas de F1 que se prezam não precisam de chuva pra ser melhores, precisam de piloto que saibam o porquê de eles estarem lá na pista.

Já o Q2 foi cruel para Fernando Alonso. O espanhol tentou, mas não fez “milagre” nos últimos segundos desse trecho da qualificação e… vai largar da 12ª colocação. É a segunda corrida seguida na qual o bicampeão deve garantir emoção aos fãs de Fórmula 1. Por lá também ficou Rubens Barrichello (15º).

No Q1, os destaques foram Bruno Senna terminando na frente de Lucas di Grassi e Liuzzi não conseguindo levar sua Force India adiante – ao contrário de Adrian Sutil.

O treino em si, apesar de não ter sido emocionante, pode ter garantido uma boa prova para este domingo.

Então, confira o grid para o GP da Turquia, que acontece amanhã a partir das 9h:

1 – Mark Webber: 1min26seg295

2 – Lewis Hamilton: 1min26seg433

3 – Sebastian Vettel: 1min26seg760

4 – Jenson Button: 1min26seg781

5 – Michael Schumacher: 1min26seg857

6 – Nico Rosberg: 1min26seg952

7 – Robert Kubica: 1min27seg039

8 – Felipe Massa: 1min27seg082

9 – Vitaly Petrov: 1min27seg430

10 – Kamui Kobayashi: 1min28seg122

11 –  Adrian Sutil: 1min27seg525

12 – Fernando Alonso: 1min27seg612

13 – Pedro de la Rosa: 1min27seg879

14 – Sebastian Buemi: 1min28seg273

15 – Rubens Barrichello: 1min28seg392

16 – Jaime Alguersuari: 1min28seg540

17 – Nico Hulkenberg: 1min28seg841

18 – Vitantonio Liuzzi: 1min28seg958

19 – Jarno Trulli: 1min30seg237

20 – Heikki Kovalainen: 1min30seg519

21 – Timo Glock: 1min30seg744

22 – Bruno Senna: 1min31seg266

23 – Lucas di Grassi: 1min31seg989

24 – Karun Chandhok: 1min32seg060

1 – Jenson Button – 1m28s280

Enquanto isso, também essa semana, foi anunciado que os Estados Unidos terão novamente um GP. Será em Austin em 2012, com um contrato de 10 temporadas… e o raio do alemão Tilke vai projetar a pista. Why, ohhh why?! É a pergunta que alguns fãs da F1 tem feito, onde me incluo.

E na Turquia, que pode ficar de fora do calendário da F1 ano que vem, o treino das 4h da manhã terminou assim:

Com seu “principal concorrente” ao título fora de combate, Button iria se concentrar no adversário à sua frente, certo? Errado. O líder do campeonato sequer teve tempo para se preocupar com Vettel, porque o alemão vacilou e quase saiu da pista. O “quase” foi suficiente para Button retomar o que aparenta ser seu lugar de direito em 2009 e de lá só saiu para subir ao pódio no lugar mais alto.

Uma ou outra ultrapassagem pincelou a transmissão, como as tentativas desesperadas de Barrichello em minimizar o prejuízo da largada ou o momento revival entre Piquet e Hamilton, mas nada que chegasse realmente a empolgar até mesmo o fã menos exigente. Destaque positivo mesmo da prova, na minha opinião, foram as Williams. Até Nakajima se insinuou entre os oito que pontuam e chegou a rodar na quarta colocação. No final, terminou em 12º e Rosberg, mais consistente, foi o quinto.  Por falar em consistência, Nelsinho Piquet continua mostrando regularidade. Começou em 17º e terminou… adivinhem… em 16º. Massa teve uma corrida apagada e cruzou a linha de chegada em sexto.

No geral, ficou-se a impressão de que esticar o sono, preparar o almoço do domingo, mudar de canal para ver a final de Roland Garros ou ler um bom livro teria sido mais proveitoso.

Com os resultados de hoje, Button disparou na liderança. Agora, o inglês tem 61 pontos, contra 35 de Rubinho. Vettel segue em terceiro com 29 – um ponto e meio na frente de Webber.

Confira como terminou o GP da Turquia:

1 – Jenson Button

2 – Mark Webber

3 – Sebastian Vettel

4 – Jarno Trulli

5 – Nico Rosberg

6 – Felipe Massa

7 – Robert Kubica

8 – Timo Glock

9 – Kimi Rakkonen

10 – Fernando Alonso

11 – Nick Heidfeld

12 – Kazuki Nakajima

13 – Lewis Hamilton

14 – Heikki Kovalainen

15 – Sebastien Buemi

16 – Nelsinho Piquet

17 – Adrian Sutil

18 – Sebastian Bourdais

Abandonaram:

19 – Rubens Barrichello

20 – Giancarlo Fisichella

Eu confesso que dormi praticamente o treino todo, só fui mesmo prestar atenção ao que acontecia na pista quando a briga pela pole começou. Não gosto desse formato de treino e tem me cansado o domínio de Button. Nada contra ele, porém se tem algo que realmente eu não gosto é de monotonia. Todos vibramos com a mudança no tabuleiro da Fórmula 1 este ano e vislumbramos bons pegas por conta das grandes forças terem sofrido o baque com a superioridade da Brawn.

Não vi isso acontecer e, eu não sei qual a opinião de vocês, mas eu tenho torcido desesperadamente para que o quadro atual mude um pouco ou o Button vai ser campeão com o pé nas costas bem antes do que queríamos e acho que isso só agrada mesmo a ele, à equipe e aos fãs dele. Como a Ferrari tem demonstrado melhoria e a Red Bull vem dando uns banhos de água fria nos oponentes de vez em quando, torçamos para que a corrida de amanhã seja menos chata do que algumas que já vimos este ano.

Do contrário…

Bom, eis o grid completo com os respectivos tempos de cada piloto:

1 – Sebastian Vettel, 1min28seg316

2 – Jenson Button, 1min28seg421

3 – Rubens Barrichello, 1min28seg579

4 – Mark Webber, 1min28seg613

5 – Jarno Trulli, 1min28seg666

6 – Kimi Raikkonen, 1min28seg815

7 – Felipe Masssa, 1min28seg858

8 – Fernando Alonso, 1min29seg075

9 – Nico Rosberg, 1min29seg191

10 – Robert Kubica, 1min29seg357

11 – Nick Heidfeld, 1min27seg521

12 – Kazuki Nakajima, 1min27seg629

13 – Timo Glock, 1min27seg795

14 – Heikki Kovalainen, 1min28seg207

15 – Adrian Sutil, 1min28seg391

16 – Lewis Hamilton, 1min28seg318

17 – Nelsinho Piquet, 1min28seg582

18 – Sebastien Buemi, 1min28seg708

19 – Giancarlo Fisichella, 1min28seg717

20 – Sebastien Bourdais, 1min28seg918

Até a postagem desse tópico, não havia sido divulgado ainda o peso de cada carro.

A sessão vespertina foi quase uma versão reduzida de corrida, já que todos os pilotos fizeram entre 31 (Hamilton) e 41 voltas (Trulli). A exceção ficou por conta de Vettel, que sofreu um apagão ainda no primeiro terço da tarde e fechou com apenas 4 voltas, porém ficou com o 5º tempo (1:29,202). O alemão já havia perdido os 20 minutos iniciais e, com extremo cuidado, auxiliou os fiscais a recolher seu carro. No entanto, a manobra até os boxes demorou bastante e não foi possível retornar à pista.

Kovalainen não só deixou um tempo bom, mas também um pedaço de seu carro no asfalto, aparentando ter sido devido a um pouco mais de agressividade ao passar nas zebras. Será a tensão de estar com “um pé e meio” pra fora da McLaren logo, logo ou por que o carro está demonstrando que se forçar um pouco mais dá resultados? A conferir. Hamilton também exigiu um tanto além e ficou na contra-mão, talvez querendo assistir ao treino um pouco mais de perto.

E já que a sessão pareceu mesmo uma mini-corrida, Fisichella fez questão de levar isso à sério ao disputar posição (?!?!?!) com Nakajima. Sim, o japonês já havia praticamente ultrapassado, mas o italiano deve ter se esquecido de que não valia posição nem uma marca expressiva (já que estava perdendo algum tempo) e protagonizou um duelo por duas curvas, chegando a ficar roda com roda.

Brawns mais para trás, Ferraris no meio, BMWs avançando um pouco… Será que haverá alguma mudança? A resposta só amanhã.

Os 60 minutos foram tão chatinhos que não vale a pena nem sacrificar ainda mais meus tendões, mas talvez eu seja um pouco masoquista e vou continuar escrevendo. Não sei quanto a vocês, porém só achei de relevante mesmo aqueles últimos 10 segundos, onde a pole é decidida. Hoje ficou tão claro que o restante do teste é tão nulo que me fez pensar se não seria melhor sortear os demais lugares do grid e, também por sorteio, saberíamos quais os dez que iriam tentar largar em primeiro lugar.

Daí, daríamos cinco minutos para eles se virarem em busca da pole. A FIA já mudou tanto o formato dos treinos, por que não tentar algo menos chato que o procedimento atual, não é?

Bom, mas o fato é que Felipe Massa obteve sua 11ª pole position, a terceira consecutiva na Turquia, e dividirá a primeira fila com Kovalainen. A segunda fila é de Hamilton e Raikkonen, nessa ordem. Com os quatro nestas posições, esperemos que a prova não seja definida logo na primeira curva – ou seja, que ninguém invente, de novo, de ficar acomodado onde está por conta da diferença mínima de pontos do 1º ao 4º colocado.

Sobre os demais brasileiros, Nelsinho teve problemas e vai largar no 17ª lugar; Rubinho será o 12º do grid e esperava ter largado entre os 10. Não deu. Veja aí, então, o resultado deste sábado e como estarão alinhados os carros no GP onde Barrichello superará Patrese em número de GPs disputados:

1 – Felipe Massa (1min27seg617)
2 – Heikki Kovalainen (1min27seg808)

3 – Lewis Hamilton (1min27seg923)
4 – Kimi Raikkonen (1min27seg936)

5 – Robert Kubica (1min28seg390)
6 – Mark Webber (1min28seg417)

7 – Fernando Alonso (1min28seg422)
8 – Jarno Trulli (1min28seg836)

9 – Nick Heidfeld (1min28seg882)
10 – David Coulthard (1min29seg959)

11 – Nico Rosberg (1min27seg012)
12 – Rubens Barrichello (1min27seg219)

13 – Jenson Button (1min27seg298)
14 – Sebastian Vettel (1min27seg412)

15 – Timo Glock (1min27seg806)
16 – Kazuki Nakajima (1min27seg547)

17 – Nelsinho Piquet (1min27seg568)
18 – Sebastien Bourdais (1min27seg621)

19 – Adrian Sutil (1min28seg325)
20 – Giancarlo Fisichella (1min27seg807)