F1 Girls

A corrida prometia mais do mesmo, hegemonia da Red Bull, com a Ferrari tentando mostrar serviço e a McLaren dando trabalho. Isso foi quando Vettel e Alonso entraram nos boxes e…a história tomou outro rumo.

Com o erro da Red Bull, que colocou Vettel atrás de Alonso e de Hamilton, o piloto espanhol partiu em direção à 27a vitória de sua carreira (atrás apenas de M. Schumacher, Alain Prost, Ayrton Senna e Nigel Mansell).  Vettel tentou, a Red Bull tentou, mas a Ferrari acabou 20 segundos na frente.

A McLaren deve estar empacotando os motorhomes sem falar com ninguém.  Primeiro esquecem de assegurar um pneu de Button e depois Hamilton teve que administrar o combustível. Não que Button estivesse em posição de ganhar, porém era o único piloto além de Vettel com pontos em todas as corridas, e neste campeonato onde a Red Bull pontua sempre, deixar de marcar pontos não é uma boa idéia. Agora os dois pilotos da escuderia estão empatados com 109 pts cada.

Com a vitória, Alonso está a apenas 12 pontos de Webber, e 3 pontos na frente dos pilotos da McLaren. Vettel continua líder absoluto do campeonato já que pontuou em todas as corridas em 1^o ou 2^o lugar.

No fim de semana que se comemoram os 60 anos da primeira vitória da Ferrari,  Alonso conseguiu a vitória que a Ferrari tanto precisava para melhorar a moral. Na coletiva Alonso até agradeceu aos patrocinadores pela paciência, e até previu novas vitórias.

Não coloquemos os bois antes da carroça. Sim, a Ferrari ganhou, mas não foi 100% mérito próprio, e ainda tem muito chão pela frente antes deles estarem efetivamente no mesmo nível da Red Bull.

Menção  honrosa para o 7^o lugar de Sergio Perez e para o Schumacher que conseguiu levar um stop and go, pelo toque no Kobayashi, e mesmo assim terminou na zona de pontos.

Se a Fórmula 1 fosse ficção, poderíamos dizer que Mark Webber incorporou o espírito de todos os pilotos taxados como o segundo de suas equipes e, imbuído de um sentimento de vingança, resolveu fazer justiça com as próprias mãos e pés para vingar todos eles. Bastou as luzes verdes se apagarem para o australiano e seu companheiro de equipe se engalfinharem pela liderança da prova. Vettel levou a pior. Não houve rádio aberto naquele momento, mas o do final da corrida não deixou dúvidas quanto ao seu descontentamento em relação à preferência da Red Bull por Vettel e como ele pretende lutar contra isso.

Outro que não se deu bem na luta contra o companheiro de escuderia foi, de novo, Felipe Massa. Assim como Vettel, foi pros boxes logo de cara para trocar um pneu furado.  O alemão da Red Bull ainda conseguiu galgar posições e acabar na sétima colocação. Massa ficou preso lá atrás e cruzou a linha de chegada em 15º. Menos mal para ele que Fernando Alonso foi punido por se envolver em um incidente com Robert Kubica e ter tomado um drive through de penalidade. O espanhol foi o 14º na prova.

Tá feia a coisa pra Ferrari, hein?

Se a Ferrari teve outro Grande Prêmio a ser esquecido, os comissários de pista continuam demorando minutos preciosos para analisar determinadas situações. Talvez Alonso tenha sido confiante demais de que não seria punido e por isso achou melhor não devolver a posição de imediato. Mas Kubica abandonou a prova e restou ao espanhol  perder tempo nos boxes e pontos preciosos no Mundial de Pilotos.

A corrida em Silverstone não foi tão emocionante quanto em outros anos. Em muitos momentos, aliás, concorreu para um dos piores GPs do ano, mas viu uma boa prova de Rubens Barrichello e Kobayashi, por exemplo. Quem se recuperou bem mesmo foi Jenson Button. O atual campeão do mundo terminou 10 posições à frente da sua de largada e chegou em 4º, impedindo que Lewis Hamilton abrisse demais a vantagem na competição (agora são 12 pontos).

Entre a dupla da McLaren, em 3º lugar, chegou Nico Rosberg. O companheiro de equipe de Michael Schumacher teve outra prova muito boa, enquanto o heptacampeão do mundo penou mais uma vez e só apareceu mesmo quando empurrou o carro de Adrian Sutil um pouco para fora da pista na tentativa de levar a ultrapassagem do piloto da Force India. Não deu certo.

Em um campeonato cheio de alemães, a gente pergunta agora como eles vão se sair na próxima prova do ano, com todos correndo em casa daqui a 15 dias. Com metade da temporada já disputada, são dois ingleses que lideram: Hamilton, com 145 pontos; Button, com 133. Em 3º lugar, está Webber, com 128 e só depois aparece o primeiro alemão (Vettel), com 121 pontos.  Para que a estrela da Red Bull faça jus à fama, aos holofotes e à preferência da equipe precisaria vencer, torcer pelo abandono dos três que estão à sua frente e se lembrar que pole position é bom para a carreira do piloto, mas não acrescenta nada na tabela do Mundial mas nem por lhe dá direitos de jogar fora a vantagem de largar na frente antes mesmo da primeira curva.

Confira a classificação do GP da Inglaterra:

1 – Mark Webber

2 – Lewis Hamilton

3 – Nico Rosberg

4 – Jenson Button

5 – Rubens Barrichello

6 – Kamui Kobayashi

7 – Sebastian Vettel

8 – Adrian Sutil

9 – Michael Schumacher

10 – Nico Hulkenberg

11 – Vitantonio Liuzzi

12 – Sebastien Buemi

13 – Vitaly Petrov

14 – Fernando Alonso

15 – Felipe Massa

16 – Jarno Trulli

17 – Heikki Kovalainen

18 – Timo Glock

19 – Karun Chandhok

20 – Sakon Yamamoto

Abandonaram:

21 – Jaime Alguersuari

22 – Pedro de la Rosa

23 – Robert Kubica

24 – Lucas di Grassi

Sebastian Vettel e Mark Webber duelaram bastante para ver quem seria o pole position do GP da Inglaterra. Na primeira parte do treino, o alemão levou a melhor. Na segunda, foi a vez do australiano. Quando apenas restavam dez para disputar as melhores posições no grid, a estrela da Red Bull desempatou o jogo e cravou 1min29seg615, conquistando a 10ª pole de sua carreira. A primeira fila é completada com Webber, em segundo.

Na segunda, aparecem os desafetos Fernando Alonso e Lewis Hamilton respectivamente na 3ª e 4ª colocações. Nico Rosberg continua fazendo um bom trabalho com sua Mercedes é o o quinto. Ao lado dele, de contrato renovado com a Renault por mais dois anos, largará Robert Kubica.

O Brasil domina a quarta fila, com Felipe Massa no sétimo lugar e Rubens Barrichello em oitavo – em uma outra boa posição de largada do brasileiro da Williams, cujo comando diário saiu das mãos de Frank Williams esta semana e passou para Adam Parr.

Na nona colocação está Pedro de la Rosa, em sua melhor posição de largada em 2010. Somente depois dele é que aparece Michael Schumacher. Se você não viu o treino e está se perguntando onde está o Button, a resposta é simples, apesar de surpreendente: o atual do campeão do mundo vai largar apenas da 14ª colocação!

Lucas di Grassi é o 22º do grid. O substituto de Bruno Senna em Silverstone, Sakon Yamamoto, é o último. Veja, então, a classificação para o GP da Inglaterra, que acontece amanhã, a partir das 9h:

1 – Sebastian Vettel, 1min29seg615

2 – Mark Webber, 1min39seg758

3 – Fernando Alonso, 1min30seg426

4 – Lewis Hamilton, 1min30seg556

5 – Nico Rosberg, 1min30seg625

6 – Robert Kubica, 1min31seg040

7 – Felipe Massa, 1min31seg172

8 – Rubens Barrichello, 1min31seg175

9 – Pedro de la Rosa, 1min31seg274

10 – Michael Schumacher, 1min31seg430

11 – Adrian Sutil, 1min31seg399

12 – Kamui Kobayashi, 1min31seg421

13 – Nico Hulkenberg, 1min31seg635

14 – Jenson Button, 1min31seg699

15 – Vitantonio Liuzzi, 1min31seg708

16 – Vitaly Petrov, 1min31seg796

17 – Sebastien Buemi, 1min32seg012

18 – Jaime Alguersuari, 1min32seg430

19 – Heikki Kovalainen, 1min34seg404

20 – Timo Glock, 1min34seg775

21 – Jarno Trulli, 1min34seg864

22 – Lucas di Grassi, 1min35seg212

23 – Karun Chandhok, 1min36seg576

24 – Sakon Yamamoto, 1min36seg968

Neste fim de semana que antecede ao GP da Inglaterra, Bruno Senna vai pilotar, no Festival da velocidade de Goodwood, o carro com o qual Ayrton Senna teve a sua última vitória na Formula 1: o McLaren MP4/8-Ford.

McLaren MP4/8-Ford

Não vejo a hora de acelerar o carro. Ele tem um valor sentimental e histórico enorme, por tudo aquilo que representou na história do Ayrton. Foi com ele que ganhou também a sexta corrida em Mônaco, revelou Bruno Senna.

Anote na agenda: o GP da Inglaterra acontece no dia 11 de julho, no mesmo dia da final da Copa do Mundo!

Para se programar:

Sexta 09/07
05h00 às 06h30 – Treino Livre 1
09h00 às 10h30 – Treino Livre 2

Sábado 10/07
06h00 às 07h00 – Treino Livre 3
09h00 – Treino Classificatório | 15h30 – Decisão do 3º lugar Copa do Mundo

Domingo 11/07
09h00 – GP da Inglaterra | 15h30 – Final da Copa do Mundo

Acabou de sair no site da BBC: os proprietários do circuito de Silverstone assinaram um contrato de 17 anos para receber o GP da Inglaterra de F1, a partir de 2010. Com o acordo fechado, acabam as especulações sobre o possível cancelamento da corrida, que significaria que o campeão Jenson Button não correria em casa justamente no ano em que sua McLaren irá exibir o cobiçado no. 1.

O ex-campeão mundial Damon Hill, que hoje atua como presidente do British Racing Drivers’ Club (os donos do circuito) e que por razões óbvias foi uma das personalidades mais atuantes no lobby por Silverstone, deu uma declaração entusiasmada: “São notícias fantásticas. Não é fácil fechar um acordo desta magnitude, é um compromisso tremendo. Mas o BRDC queria que esse relacionamento continuasse e estávamos preparados para apoiar a equipe de negociações, com o nível de risco satisfatório para que o negócio fosse para a frente”. Martin Brundle, ex-piloto de F1 e atual comentarista da BBC, afirmou que embora os novos circuitos sejam excitantes e modernos, a categoria precisa de lugares históricos como Silverstone.

Com o novo contrato, Silverstone irá realizar obras no pitlane e no paddock, já para a corrida de 2010. Bernie Ecclestone, que ameaçou suspender o GP da Inglaterra caso o impasse não fosse resolvido – a prova estava marcada para ser realizada em Donington Park, mas o circuito está em obras há meses e não ficaria pronto a tempo, o que trouxe Silverstone de volta para a mesa de negociações – disse que “este acordo irá assegurar a realização da etapa na Inglaterra por muitos anos, o que é exatamente o que nos desejávamos”. O calendário oficial da temporada 2010 será anunciado ainda esta semana, mas o GP britânico ja esta confirmado para 11 de julho – mesmo dia da final da Copa do Mundo.

Esta F1 Girl já está de olho na abertura da venda dos ingressos – e com certeza estará presente ao GP!

Se a descrição do GP da Inglaterra de hoje fosse temporal, poderia ser resumida em: Largada, Ferraris ganham posições, Vettel dispara. Vettel faz volta rápida, Vettel faz volta rápida, Vettel faz volta rápida, Vettel faz volta rápida, Vettel faz volta rápida, Vettel faz volta rápida… Rodada de pit stops. Vettel permanece na liderança, Vettel permanece na liderança, Vettel permanece na liderança, Vettel permanece na liderança, Vettel permanece na liderança… Rodada de pit stops. Webber na liderança, Vettel retoma liderança, acidente entre Kovalainen e Bourdais, Vettel continua líder e ampliando vantagem, Vettel vence.

Mas assim ficaria muito óbvio, mas uma transcrição muito aproximada, sinceramente. Então, para dramatizar um pouco, vamos separar em dois blocos:

a) Sem emoções:

- 60 voltas praticamente iguais, que talvez pudessem ficar configuradas para o modo de piloto automático, se tal recurso existisse. Os britânicos, que compareceram em massa para a até então última corrida de F1 no circuito de Silverstone viram seus dois pilotos queridos (Hamilton e Button) fazerem corridas bastante apagadas e, assim, se despediram de forma bem menos animada de seu templo automobilístico. O atual campeão do mundo ficou em um discreto 16° (e antepenúltimo) lugar, após rodar, passear pela área de escape, ultrapassar Alonso e não segurar; e o provável próximo campeão, que ficou em 6°, depois de repetir várias vezes ao rádio que sofria com componentes de seu carro – outrora vencedor imbatível de várias etapas da temporada;

- Kovalainen se envolveu num acidente com Bourdais e ambos foram para os boxes mas, em seguida, abandonaram. Talvez não haja tanta emoção agora, mas são dois que estão em breve atordoados, com a faca no pescoço, e que possivelmente não veremos nos mesmos bancos que atualmente ocupam (se é que os veremos em algum outro de F-1 – ou a categoria “pirata”, como dizem os espanhóis);

- Renaults e BMWs? Lá atrás. Atrás de Force India, inclusive;

- Nakajima, que largou em quinto, foi despencando, despencando e acabou em 11°. Atrás de Force India, também.

b) Com emoções:

- Vettel, que sempre é a materialização-máxima do sentimento de alegria ao vencer uma prova. E agora está a apenas 2 pontos de Barrichello na classificação geral;

- RBR, que fez uma “senhora dobradinha” com Vettel e Webber, com 25,9s à frente do terceiro, Rubinho;

- Massa, ficou em 4°, mas bem próximo de Barrichello, mesmo tendo largado em 11°. Ficou quatro posições acima de Raikkonen – o que este ano não quer dizer muito, já que o brasileiro acumula apenas 16 pontos e o finlandês, 10. São ínfimos 26 pontos que deixam a Ferrari apenas em 4° lugar na tabela de equipes;

- Nelsinho Piquet (que adoraria ter os “somente” 16 pontos de Massa, mas ainda está lá no pé da classificação, zerado) chegou duas posições à frente de Alonso (12° e 14°, respectivamente). Isso certamente lhe permite respirar um pouquinho;

- Fisichella fechou em 10°. Uma Force Índia chegando antes de tantos carros?!

Próximas emoções: Com Vettel alcançando Barrichello, como a Brawn vai se comportar? Button será destacado publicamente como primeiro piloto? E será que a Brawn perdeu o domínio ou hoje foi apenas um mau momento?

No Twitter de Nelson Angelo ele postou essa foto com a seguinte legenda: O Enigma: Na foto tem o motorhome do meu pai e o meu na direita, o marrom do Rubinho, o azul do Coulthard e o PRATA do Paquito. Quem acertar quem e o Paquito, bone autografado!

Quem será o Paquito? Eu acho que o Rosberg mas nunca se sabe né???

Pra quem achou que o Vettel vinha com tanque vazio como quase todas (ou teria sido todas?) as outras vezes que disputou a pole… ele surpreende.

Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 652,5 kg
Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 654
Fernando Alonso (ESP/Renault), 654
Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 657,5
Jenson Button (ING/Brawn), 657,5
Jarno Trulli (ITA/Toyota), 658
Mark Webber (AUS/Red Bull), 659,5
Timo Glock (ALE/Toyota), 660
Nico Rosberg (ALE/Williams), 661,5
Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 666,5
Nick Heidfeld (ALE/BMW), 665,5
Lewis Hamilton (ING/McLaren), 666
Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 668
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 672,5
Felipe Massa (BRA/Ferrari), 675
Nelson Piquet (BRA/Renault), 682,5
Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 687,5
Robert Kubica (POL/BMW), 689,5
Adrian Sutil (ALE/Force India), 692
Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 695,5

Não sei vocês, mas eu tenho medo do Nakajima na primeira fila. Imagina um strike lá na frente? ;P