F1 Girls

Há 25 anos no calendário da Fórmula 1, o GP da Hungria disputado neste domingo não teve a mesma emoção em termos de ultrapassagens como a primeira edição mas nem por isso passou em brancas nuvens no quesito de lances inesquecíveis. E nem foram na largada, que notabilizou-se pelo ganho de posições de Barrichello (subiu de 12º para 9º), de Alonso (conquistou a vice-liderança) e de Kobayashi (de 23º para 16º). Massa, Schumacher e Button não tiveram o que comemorar quando as luzes se apagaram. O brasileiro permaneceu no 4º lugar, o alemão caiu uma posição e o inglês, quatro.

Na volta 16, a corrida mudou de cenário com a entrada do Safety Car. O ocorrido serviu para levar lambanças aos boxes de novo. Pior para Kubica, Sutil e Rosberg. O polonês já havia feito sua troca de pneus quando foi liberado antes de a Renault perceber a Force India de Sutil se aproximando. Resultado: os dois bateram. O primeiro ainda conseguiu seguir na prova por algumas voltas mais, porém Sutil abandonou depois do enrosco.

Já Rosberg deu tchau para a prova em Hungaroring quando uma das rodas de sua Mercedes se soltou e por pouco não atingia mecânicos de outras equipes preparados para os pit stops naquela hora. Felipe Massa também não se deu bem com a parada. Ainda no pitlane foi ultrapassado e perdeu sua posição para Lewis Hamilton. Sorte do brasileiro que oito voltas depois o inglês abandonou a prova com problema em sua McLaren e entregava ali a liderança do campeonato.

Com os comissários mais rápidos em dar punição aos pilotos, Vettel acabou se dando mal por ter colocado uma distância maior que 10 carros em relação ao Safety Car (!!!). Na volta 32, o alemão precisou fazer um drive through. Ciente de que sua chance de brigar pela vitória estariam sendo jogadas fora ali, o alemão não escondeu sua revolta e seu descontentamento. Tirou as mãos do volante e gesticulou para a direção de prova e comissários como se não aceitasse a penalidade. Por causa disso, o astro da Red Bull segue sob investigação e deverá sofrer alguma punição neste período pós-corrida.

Melhor para Mark Webber, que assumiu a ponta do Grande Prêmio da Hungria, e não foi mais ameaçado. Mais que isso: o alemão só fez seu pit stop obrigatório na volta 43 para trocar os pneus.  Rubens Barrichello foi além e só parou nos boxes na volta 56!

Rubinho acabou perdendo sua ótima posição na pista (era 5º), mas protagonizou as últimas emoções da prova ao retornar à pista em  11º e duelar contra Michael Schumacher pela 10ª colocação. Mais rápido e bastante determinado, o brasileiro encarou as manobras do alemão e se safou de uma espremida no muro que Schumacher lhe deu na reta dos boxes. Barrichello ultrapassou o desafeto dos tempos de Ferrari na volta 66, tirando do alemão a possibilidade de marcar pontos na Hungria. O episódio gerou uma troca de farpas após a prova e aplausos do fã do automobilismo que gosta de ver as coisas decididas na pista.

Os demais brasileiros terminaram no final do pelotão, com Bruno Senna em 17º e Lucas di Grassi em 18º.

Confira abaixo a classificação final da prova:

1 – Mark Webber

2 – Fernando Alonso

3 – Sebastian Vettel, dono da melhor volta com 1min22seg362

4 – Felipe Massa

5 – Vitaly Petrov

6 – Nico Hulkenberg

7 – Pedro de La Rosa

8 – Jenson Button

9 – Kamui Kobayashi

10 – Rubens Barrichello

11 – Michael Schumacher

12 – Sebastien Buemi

13 – Vitantonio Liuzzi

14 – Heikki Kovalainen

15 – Jarno Trulli

16 – Timo Glock

17 – Bruno Senna

18 – Lucas di Grassi

19 – Sakon Yamamoto

Abandonaram:

20 – Lewis Hamilton

21 – Robert Kubica

22 – Nico Rosberg

23 – Adrian Sutil

24 – Jaime Alguersuari

O resultado deixou Mark Webber como novo líder do campeonato, com 161 pontos; Lewis Hamilton segue com 157, Sebastian Vettel com 151 e Jenson Button tem 147. A briga pelo título do Mundial de Construtores tem a Red Bull com 312 pontos, a McLaren com 304 e a Ferrari com 238.

A Fórmula 1 volta no dia 29 de agosto, com o GP da Bélgica.

Uma semana depois de conseguir a pole no polêmico GP da Alemanha, Vettel volta a conquistar o primeiro lugar no grid e largará na frente no GP da Hungria amanhã. O alemão da Red Bull pulverizou o antigo recorde da pista (1min19seg071, que era de Schumacher desde 2004) e deixou para trás seu principal concorrente ao posto de número 1 na pista hoje em Hungaroring: seu próprio companheiro de equipe. Webber havia sido o mais rápido no Q2 e Vettel no Q1. Na hora que realmente mais importava, a estrela da escuderia se saiu melhor com o tempo de 1min18seg773.

A segunda fila é toda da Ferrari com a pior configuração para os fãs de Felipe Massa. O brasileiro não conseguiu superar Fernando Alonso e os dois largam na 4ª e na 3ª colocações respectivamente. O atual líder do campeonato empurrou sua McLaren até o quinto lugar, o que já foi uma proeza se for levada em conta a posição de largada do outro carro da equipe de Woking. Button é apenas o 11º do grid.

Time que vive situação parecida é a Mercedes. Enquanto Rosberg é o sexto, Michael Schumacher também ficou no Q2 e é o 14º. Rubens Barrichello voltou a fazer um bom treino, mas desta vez vai largar da 12ª colocação graças a um erro que o fez perder décimos preciosos. Já a outra Williams, de Nico Hulkenberg, é o 10º do grid.

A Renault comemora o bom desempenho de seus dois carros na Hungria com o 7º e o 8º lugares de Petrov e de Kubica, respectivamente. É a primeira vez que o polonês larga atrás do russo. Além de Petrov, quem deve comemorar bastante hoje é o espanhol Pedro de La Rosa. O veterno é o nono, igualando sua melhor posição de largada na BMW Sauber em 2010 no GP da Inglaterra.

Bruno Senna e Lucas di Grassi tiveram mais um treino típico e vão larga do 22º e 23º respectivamente.

Confira o grid completo com os respectivos tempos dos pilotos (atualizado):

1 – Sebastian Vettel: 1min18seg773

2 – Mark Webber: 1min19seg184

3 – Fernando Alonso: 1min19seg987

4 – Felipe Massa: 1min20seg331

5 – Lewis Hamilton: 1min20seg499

6 – Nico Rosberg: 1min21seg082

7 – Vitaly Petrov: 1min21seg229

8 – Robert Kubica: 1min21seg328

9 – Pedro de la Rosa: 1min21seg411

10 – Nico Hulkenberg: 1min21seg710

11 – Jenson Button: 1min21seg292

12 – Rubens Barrichello: 1min21seg331

13 – Adrian Sutil: 1min21seg517

14 – Michael Schumacher: 1min21seg630

15 – Sebastien Buemi: 1min21seg897

16 – Vitantonio Liuzzi: 1min21seg927

17 – Jaime Alguersuari: 1min21seg998

18 – Timo Glock: 1min24seg050

19 – Heikki Kovalainen: 1min24seg120

20 – Jarno Trulli: 1min24seg199

21 – Lucas di Grassi: 1min25seg118

22 – Bruno Senna: 1min26seg391

23 – Kamui Kobayashi: 1min22seg222 (punido)

24 – Sakon Yamamoto: 1min26seg453

O segundo lugar obtido na pista por Kimi Raikkonen está garantido. De acordo com os fiscais da prova, a manobra que ele fez durante a largada foi considerada normal e de corrida. Dessa forma, o finlandês não foi punido. Que eu acho que há muita punição desnecessária na Fórmula 1, eu acho, mas se elas existem os critérios deveriam ser os mesmos para todos os pilotos. Webber não foi poupado na corrida passada por manobra semelhante, por que Kimi o foi agora? Deixamos as respostas com vocês.

Punida mesmo foi a Renault. A equipe está, por enquanto, suspensa do próximo Grande Prêmio, devido à lambança no pit stop de Fernando Alonso e posterior “passeio” da roda do carro do espanhol. A escuderia comandada por Briatore disse que vai correr. Acho pouco provável que dê em alguma coisa diante dos últimos acontecimentos (acidente que vitimou Henry Surtees em Brands Hatch semana passada e o mais recente que levou Massa ao hospital lá na Hungria).

Enquanto isso as especulações começam. Irá Alonso para Ferrari por causa disso? Eu não apostaria nisso e você?

Ainda sob o impacto das notícias sobre o estado de saúde de Felipe Massa, o GP da Hungria de hoje viu acontecer a primeira vitória de um carro de Fórmula 1 com o KERS – dispositivo tão propagado na pré-temporada mas que perdeu espaço e importância para o difusor lançado pela Brawn GP. O feito foi obtido pelo atual campeão do mundo Lewis Hamilton. Ao lado do inglês no pódio, o campeão de 2007, Kimi Raikkonen; e Mark Webber, em ascensão na disputa pelo título deste ano.

Sem Felipe no grid, todos os pilotos que do  décimo em diante ganharam uma posição na largada. Programado para parar pela primeira vez apenas na volta 35, Rubens Barrichello teve um péssimo início e caiu da décima segunda colocação para a décima oitava. Outro que também não teve um bom conmeço de prova foi Vettel, que mais uma vez não fez jus ao bom lugar no grid e a seu talento e foi ultrapassado por Webber,  Hamilton, Kovalainen, Raikkonen e Rosberg.

Ainda na largada, Kimi Raikkonen bateu em Hamilton e Vettel, mas sua atitude – ao contrário do que ocorreu com Webber na corrida passada – só será investigada depois da corrida. Dois pesos e duas medidas? Isso mesmo! Mas alguém ficou surpreso com isso? Não que eu saiba!

Alonso manteve a liderança nas 12 primeiras voltas, apesar da pressão imposta por Hamilton, no entanto foi prejudicado depois de fazer o pit stop. Após sair dos boxes,  perdeu uma das rodas do carro e precisou retornar ao pit, abandonando a prova na sequência. Um erro digno da Williams em 91 com o Mansell durante o GP de Portugal. Com o problema do espanhol e da Renault, Hamilton passou a liderar a prova, estabelcendo seguidas voltas mais rápidas e seguiu por lá até cruzar a linha de chegada.

Numa espécie de “ato solidário à Renault”, a Red Bull se atrapalhou no pit stop de Webber, que entrou nos boxes na mesma hora que Kimi Raikkonen. O finlandês se aproveitou para sair na frente e ambos quase se chocaram na hora em que o pilto da Ferrari passou pelos boxes da RBR. Para mim, o momento que teve alguma emoção na monotonia de Hungaroring.

Mal tinha perdido a posição para Raikkonen, Webber foi ultrapassado por Timo Glock.

Sem Alonso na prova, Nelsinho Piquet teve todas as atenções da equipe para si e chegou a correr na quarta colocação. Logo depois de fazer sua primeira parada nos boxes, ultrapassou Nakajima. No decorrer da corrida, entretanto, sua sina de terminar para lá do décimo lugar mostrou-se firme e forte e até o Briatore parece ter esgotado todo o seu estoque de paciência. Apareceu pouco antes do final da prova com a pasta na mão dando a impressão de que não havia mais nada a ser feito ali – e olha que ainda havia um carro da equipe na pista!

Vettel enfrentou problemas na volta 28 e precisou retornar aos boxes, quando trocaram o bico do carro e regularam os pneus, mas também abandonou a corrida.

Com Hamilton e Raikkonen garantidos nas duas primeiras  posições, as últimas voltas viram apenas as tentativas insossas de ataque (sem muita chance real de ultrapassagem) de Rosberg a Webber na briga pela terceira colocação. Sem mais alterações, a classificação final ficou assi

1 – Lewis Hamilton

2 – Kimi Raikkonen

3 – Mark Webber

4 – Nico Rosberg

5 – Heikki Kovalainen

6 – Timo Glock

7 – Jenson Button

8 – Jarno Trulli

9 – Kazuki Nakajima

10 – Rubens Barrichello

11 – Nick Heidfeld

12 – Nelsinho Piquet

13 – Robert Kubica

14 – Giancarlo Fisichella

15 – Jaime Alguersuari

16 – Sebastien Buemi

Abandonaram:

17 – Sebastian Vettel

18 – Fernando Alonso

19 – Adrian Sutil

Com o resultado, Jenson Buton agora tem 18,5 de vantagem para Webber, o mais novo vice-líder do campeonato, Vettel tem 47 e Barrichello, 44. No campeonato de construtores, a Red Bull avança e baixou a diferença para 15,5 pontos.

Pergunta: como é que param de mostrar as imagens da corrida para mostrar o Bernie Ecclestone dando autógrafo?

Atendimento a Felipe Massa na Hungria. Crédito da foto: CNN

Tudo caminhava como de costume no treino de classificação deste sábado até que Felipe Massa foi atingido na cabeça por uma peça que se soltou do carro de Rubens Barrichello, perdeu o controle do carro e se chocou contra a barreira de pneus logo depois da curva 4 do circuito de Hungaroring, no final do Q2. A batida paralisou a tomada de tempo, adiou o início do Q3 e foi o centro das atenções de todos à medida em que o piloto brasileiro não saia do carro. Na sequência duas ambulâncias chegaram ao local e o helicóptero só pode fazer tomadas de imagens bem distante.

Pouco antes do reinício do treino, Massa foi transferido para um hospital e Rubens Barrichello explicou que o piloto da Ferrari estava consciente, agitado, mexendo as pernas e com um corte na cabeça.

O que aconteceu depois  deu até a entender que a situação parece ter abalado inclusive o sistema operacional dos computadores da Fórmula 1, que entrou em parafuso e causou uma confusão generalizada entre pilotos, imprensa e dirigentes – todos em busca de saber quem havia conquistado o primeiro lugar no grid e em qual posição estavam os demais pilotos. Alonso foi de carro em carro perguntando o tempo de quem chegava para comparar com o seu, torcendo para que ninguém tivesse feito algo melhor que o seu 1min21seg569.

A cena inusitada (e, para mim, inédita) teve fim quando Bernie Ecclestone apareceu para informar o que os computadores não disseram: Alonso em 1º, Vettel em 2º e Webber em 3º.

Nelsinho Piquet conseguiu ficar à frente de Alonso na primeira etapa do treino, tendo um carro oficialmente igual ao do companheiro de equipe, mas não conseguiu repetir o bom desempenho do início e vai largar na 15ª colocação – duas atrás de Barrichello. O estreante do dia e já bastante criticado Alguersuari é o último do grid, que até agora está formado assim:

1 – Fernando Alonso – 1min21seg569

2 – Sebastian Vettel – 1min21seg607

3 – Mark Webber – 1min21seg741

4 – Lewis Hamilton – 1min21seg839

5 – Nico Rosberg – 1min21seg890

6 – Heikki Kovalainen – 1min22seg095

7 – Kimi Raikkonen -1min22seg468

8 – Jenson Button – 1min22seg511

9 – Kazuki Nakajima – 1min21seg835

10 – Felipe Massa* – sem tempo

11 – Sebastian Buemi – 1min21seg002

12 – Jarno Trulli – 1min21seg082

13 – Rubens Barrichello – 1min21seg222

14 – Timo Glock -1min21seg242

15 – Nelsinho Piquet – 1min21seg389

16 – Nick Heidfeld -1min21seg738

17 – Giancarlo Fisichella – 1min21seg807

18 – Adrian Sutil -1min21seg868

19 – Robert Kubica -1min21seg901

20 – Jaime Alguersuari – 1min22seg359

*Até a publicação deste post, ainda não se sabia se Felipe Massa poderia correr amanhã.