Espero sinceramente que tirem esse GP de mentirinha do calendário do ano que vem. Valencia me parece uma tentativa pra lá de frustrada de criar uma nova Monte Carlo, com sua paisagem deslumbrante e o azul do Mediterrâneo. Só que a corrida em Mônaco tem charme, estilo, tradição – fora que tem sempre um ou outro que entra com tudo no túnel e ou não sai, ou sai com o carro espatifado – e a de Valencia é entediante, artificial, cansativa. Ninguém abandonou a prova hoje; como assim? Hamilton não conseguiu jogar ninguém no muro? Liuzzi e Trulli não arrancaram aerofólios alheios? Só mesmo em Valencia.

A coisa foi tão séria que as F1 Girls tiveram dificuldades em dar seus votos para os melhores e os piores da prova. Para mim, houve apenas um destaque: Fernando Alonso, que perdeu momentaneamente a posição de largada para Felipe Massa mas deu o troco rapidamente e não se intimidou com o ritmo das RBRs, que lideravam. Na volta 21, ele finalmente ultrapassou (lindamente, a propósito) o australiano, e apesar de ter caído novamente para terceiro depois de trocar pneus, recuperou a posição a dez voltas do final e levou a Ferrari para o pódio, para delírio da torcida espanhola. Só de ter colocado a Ferrari entre as duas RBRs, (mapeamento de motor? que mapeamento de motor), o asturiano já merece os parabéns, mas fez uma corrida agressiva, e abriu uma vantagem de mais do dobro de pontos para Massa no campeonato.

Massa foi o Massa habitual: não fez nada digno de nota (ok, ele largou bem, mas foi logo neutralizado por Alonso). Os teóricos da conspiração podem espernear e dizer que a Ferrari sempre erra nos pitstops do pobre brasileirinho, bla bla bla, mas o fato é que ele tem a sina de Mark Webber: nasceu pra ser segundo piloto, e não tem como competir com Alonso. A situação na McLaren é diferente: Button e Hamilton são dois grandes pilotos de estilos distintos. Mas Webber e Massa não chegam nem perto do talento de Vettel e Alonso, por mais que certos comentaristas de TV afirmem o contrário (e nessas horas sinto uma saudade absurda da transmissão da BBC inglesa…). Barrichello continua perdido pelo meio do grid, coitado. A situação do Brasil na F1 é de dar pena. Não é de admirar que a F-Indy esteja atraindo mais atenção, com os já consagrados Helio Castro Neves e Tony Kanaan e a atração da presença de Bia Figueiredo.

Mas digresso. A próxima prova é em Silverstone, que sempre é interessante (tomei um dos maiores banhos de chuva da minha vida lá em 2008 e vivi um dos meus dias mais felizes), e a pergunta agora parece ser com quem vai ficar o vice-campeonato, porque baby Vettel tem nada menos que 77 pontos de vantagem para Jenson Button e parece tarde demais para Alonso reagir.

E só pra dar uma cutucada nos admiradores de Schumacher: Rosberg terminou em sétimo, e o Dick Vigarista dez posições atrás. Não está na hora dele largar o osso e ir cuidar dos filhos na Alemanha?

Classificação oficial:

1. Sebastian Vettel (ALE) – Red Bull – 1h39min36s169 (57 voltas)
2. Fernando Alonso (ESP) – Ferrari – +10s8
3. Mark Webber (AUS) – Red Bull – +27s2
4. Lewis Hamilton (ING) – McLaren – +46s1
5. Felipe Massa (BRA) – Ferrari – +51s7
6. Jenson Button (ING) – McLaren – +60s0
7. Nico Rosberg (ALE) – Mercedes – +98s0
8. Jaime Alguersuari (ESP) – Toro Rosso – a 1 volta
9. Adrian Sutil (ALE) – Force India – a 1 volta
10. Nick Heidfeld (ALE) – Renault – a 1 volta
11. Sergio Perez (MEX) – Sauber – a 1 volta
12. Rubens Barrichello (BRA) – Williams – a 1 volta
13. Sebastien Buemi (SUI) – Toro Rosso – a 1 volta
14. Paul di Resta (ESC) – Force India – a 1 volta
15. Vitaly Petrov (RUS) – Renault – a 1 volta
16. Kamui Kobayashi (JAP) – Sauber – a 1 volta
17. Michael Schumacher (ALE) – Mercedes – a 1 volta
18. Pastor Maldonado (VEN) – Williams – a 1 volta
19. Heikki Kovalainen (FIN) – Lotus – a 1 volta
20. Jarno Trulli (ITA) – Lotus – a 2 voltas
21. Timo Glock (ALE) – Virgin – a 2 voltas
22. Jerome D’Ambrosio (BEL) – Virgin – a 2 voltas
23. Vitantonio Liuzzi (ITA) – Hispania – a 3 voltas
24. Narain Karthikeyan (IND) – Hispania – a 3 voltas

1 – Sebastian Vettel
2 – Lewis Hamilton
3 – Jenson Button (punido com 5s)
4 – Rubens Barrichello (punido com 5s)
5 – Robert Kubica (punido com 5s)
6 – Adrian Sutil (punido com 5s)
7 – Kamui Kobayashi
8 – Fernando Alonso
9 – Sebastien Buemi (punido com 5s)
10 – Nico Rosberg
11 – Felipe Massa
12 – Pedro de la Rosa (punido com 5s)
13 – Jaime Alguersuari
14 – Vitaly Petrov (punido com 5s)
15 – Michael Schumacher
16 – Vitantonio Liuzzi (punido com 5s)
17 – Lucas di Grassi
18 – Karun Chandhok
19 – Timo Glock (punido com 20s)
20 – Bruno Senna
21 – Jarno Trulli
E a imagem do fim de semana! :O

Red Bulll te dá asas!

Não viu o acidente?

Dividindo o Grande Prêmio em três blocos, as primeiras mudanças aconteceram com as excelentes largadas de Hamilton, Alonso, Massa, Kobayashi e Schumacher, por exemplo. Os três primeiros deixaram Webber para trás. O australiano caiu para nono. O japonês passou a aparecer entre os 10 e o alemão subiu quatro posições.

Na volta 8, o companheiro de Vettel na Red Bull parou nos boxes e pouco depois de sua volta acabou se envolvendo em um acidente com Heikki Kovalainen. Webber não conseguiu passar e muito menos parar o carro e se chocou contra a Lotus do finlandês. A decolagem foi inevitável. O carro do australiano fez um loop, arrastou-se pela pista e bateu na proteção de pneus. O piloto saiu ileso e o Safety Car entrou na prova, marcando um outro bloco da história da prova.

Vários carros entraram nos boxes e nove deles estão sendo investigados agora que a corrida acabou. São eles: Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg (que abandonou na volta 51), Pedro de La Rosa, Vitaly Petrov, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Sebastin Buemi e Robert Kubica. Ou seja, o resultado que você vai ler aí embaixo pode ser alterado nas próximas horas.

Na volta 26, dedurado pelo desafeto Fernando Alonso, Hamilton recebeu uma punição por ter ultrapassado irregularmente o Safety Car. Obrigado a passar pelos boxes, o piloto da McLaren não se viu com mais problemas por conta disso. Voltou ainda na frente de Kobayashi e manteve a segunda colocação na prova. Já Alonso era o nono.

O japonês ficou de fora do pódio porque a parada nos boxes é obrigatória, mas fechou a prova com chave de ouro ao ultrapassar Fernando Alonso na briga pela oitava posição e o Buemi pelo sétimo lugar.

O brasileiro melhor colocado foi Rubens Barrichello, que beliscou o pódio e terminou na 4ª colocação. Felipe Massa acabou sendo prejudicado pela entrada do Safety Car, caiu pro fim do pelotão e não passou do 14º lugar. Lucas di Grassi ficou à frente de seu companheiro de equipe, Timo Glock, e cruzou a linha de chegada em 18º. Bruno Senna conseguiu terminar a prova em 20º lugar.

Veja a classificação provisória da prova:

1 – Sebastian Vettel

2 – Lewis Hamilton

3 – Jenson Button

4 – Rubens Barrichello

5 – Robert Kubica

6 – Adrian Sutil

7 – Kamui Kobayashi

8 – Sebastien Buemi

9 – Fernando Alonso

10 – Pedro de La Rosa

11 – Vitaly Petrov

12 – Nico Rosberg

13 – Vitantonio Liuzzi

14 – Felipe Massa

15 – Jaime Alguersuari

16 – Michael Schumacher

17 – Lucas di Grassi

18 – Timo Glock

19 – Karun Chandhok

20 – Bruno Senna

21 – Jarno Trulli

Abandonaram:

22 – Nico Hulkenberg

23 – Heikki Kovalainen

24 – Mark Webber

Jenson Button marcou a volta mais rápida do GP da Europa, com 1min38seg766. No Mundial de Pilotos, Hamilton segue líder com 127 pontos – seis a mais que Button. Vettel é o terceiro, com 115. No Mundial de Construtores, a McLaren lidera com 248 pontos, 30 a mais que a Red Bull.

Antes que esqueçamos… em que posição chegou o Schumacher?

Webber até tentou, mas não foi páreo para o companheiro de equipe e larga em segundo. Depois da dupla da Red Bull aparecem Hamilton, Alonso, Massa, Kubica, Button, Hulkenberg, Barrichello e Petrov nesta ordem.

Vettel não foi soberano no treino, mas foi o mais rápido quando realmente importava. No Q1, Robert Kubica teve o melhor tempo, com 1min38seg132, e no Q2 foi a vez de Jenson Button, com 1min38seg399.

As duas primeiras partes da sessão de classificação só teve certa emoção nos segundos finais de cada quando Michael Schumacher tentou se manter na fase seguinte. No Q1, ele conseguiu, depois não teve o mesmo êxito. O alemão vai largar da 15ª colocação – Rosberg é o 12º.

Enquanto a Mercedes teve um desempenho lamentável no ensolarado circuito espanhol, a Williams foi só comemoração. Pela segunda vez no ano, a equipe inglesa conseguiu colocar os dois pilotos entre os 10 primeiros colocados do grid. Nico Hulkenberg é o oitavo e Barrichello o nono, com direito a fazerem o mesmo tempo – 1min38seg428. Neste caso, Hulkenberg fica uma posição à frente porque fez primeiro o tempo.

Lucas di Grassi e Bruno Senna largam do 21º e 24º lugares, respectivamente.

Confira aí o grid completo:

1 – Sebastian Vettel – 1min37seg587

2 – Mark Webber – 1min37seg662

3 – Lewis Hamilton – 1min37seg969

4 – Fernando Alonso – 1min38seg075

5 – Felipe Massa – 1min38seg127

6 – Robert Kubica – 1min38seg137

7 – Jenson Button – 1min38seg210

8 – Nico Hulkenberg – 1min38seg428

9 – Rubens Barrichello – 1min38seg428

10 – Vitaly Petrov – 1min38seg523

11 – Sebastien Buemi – 1min38seg586

12 – Nico Rosberg – 1min38seg627

13 – Adrian Sutil – 1min38seg851

14 – Vitantonio Liuzzi – 1min38seg884

15 – Michael Schumacher – 1min39seg234

16 – Pedro de la Rosa – 1min39seg264

17 – Jaime Alguersuari – 1min39seg458

18 – Kamui Kobayashi – 1min39seg343

19 – Jarno Trulli – 1min40seg658

20 – Heikki Kovalainen – 1min40seg882

21 – Lucas di Grassi – 1min42seg086

22 – Timo Glock – 1min42seg140

23 – Karun Chandhok – 1min42seg600

24 – Bruno Senna – 1min42seg851

Uma pequena observação: Michael Schumacher em 15°?

Este ano o GP Europeu será disputado em Valencia… prova tradicionalmente chata, embora Lewis Hamilton tente nos convencer que do contrário: “Os últimos grandes prêmios foram corridas fantásticas – e seria ótimo para os torcedores espanhóis se fizéssemos isso lá também. Não é um circuito que possibilitou muitas ultrapassagens no passado, mas acho que pode ser diferente neste ano. O grid está cheio, e houve disputas em toda a prova em Montreal. Então, eu acho que podemos ter uma corrida emocionante”.
Você acredita?

Eu prefiro as zebrinhas da Copa.

Muita coisa também não aconteceu.

Com Felipe Massa fora do campeonato, as Red Bulls estagnadas e Button em latente declínio, não tenho a menor dúvida do que anda passando pela cabeça de Rubinho: agora, mais do que nunca, é sua chance de conquistar o título da categoria, algo que um piloto brasileiro não consegue desde 1991.

O Formula1.com estampa lá na primeira página dele, a pergunta:

“Rubens Barrichello é de novo um legítimo concorrente ao título de 2009 depois de sua vitória em Valencia?”

Para 35,78%, a resposta é sim.

Para 33,96%, não.

Para 30,26% só a Brawn sabe.

Como se vê, a dúvida está bem instaurada na mente dos torcedores.

E na sua?

Uma largada sem grandes destaques nos levou a pensar que esta seria uma vitória fácil de Hamilton e a matemática colaborava: boa quantidade de gasolina, escudeiro por perto (se bem que Heikki cada dia prova mais que não serve nem para isso) e circuito de rua. Tudo apontava para esse resultado. Vettel, para colaborar com a teoria, ficou na mão de seu motor Ferrari Renault; Button, nem trabalho começou a dar. Foi aí que, a 20 voltas do final, tudo mudou…

E um pit stop falho custou a Lewis 5 segundos. 5 segundos que fizeram toda a diferença. Teria Hamilton chegado aos boxes sem avisar? Dificilmente. Então, a síndrome do mecânico embasbacado está tomando conta do paddock pior que a gripe suína no Brasil. Só pode ser!

Pelo rádio, Ross Brawn avisava a Barrichello que ele teria que manter um ritmo de treino, que era possível manter a primeira colocação, mas que dependia dele. Convenhamos, esse texto ele já tem decorado, afinal deve ter sido repetido inúmeras vezes na era Schumacher, e ainda bem que Rubens prestou atenção e mostrou serviço. Eu, pessoalmente, admiro o Brawn e este ano ele está esfregando na Scuderia a falta que faz.

E nas próximas 19 voltas, Rubens seguiu as instruções de Brawn à risca e o resultado foi sua primeira vitória em quase cinco anos. Muitos vão passar os próximos dois dias especulando o que deu errado, e sem dúvida haverá aqueles que vão diminuir o valor da vitória de Rubens dizendo que ele só ganhou porque a Mclaren errou, afinal de contas para toda história sempre há duas versões. Hamilton e Raikkonen completaram o pódio.

Alonso não fez feio e conquistou mais três pontos, numa corrida que ele não ia sequer disputar. Button marcou dois pontinhos, e Paquito, ops… NIco Rosberg chegou em quinto e manteve sua posição no campeonato, que continua tão embolado quanto estava. A seis corridas de Abu Dhabi, a diferença entre Button e Barrichello agora é de apenas 18 pontos (improvável talvez, impossível, não). Webber perdeu a chance de marcar pontos e de se adiantar nessa disputa. Mas em uma temporada em que a BrawnGP saiu dos boxes para 6 vitórias em 7 corridas e em que a Red Bull tem mais pontos que McLaren e Ferrari juntas, tudo, repito, tudo pode acontecer.

E antes que eu me esqueça… que jogue a primeira pedra quem não apostou que o Grosjean ou o Vovô Badoer iam causar um engarrafamento monstro na largada. Bom, a verdade é que eu esperava até uma bandeira vermelha. Um parece um personagem dos Simpsons, o outro entrou de gaiato depois que Schumacher foi traído pelo seu pescoço envelhecido. Para surpresa de todos, os dois terminaram a corrida sem maiores incidentes. Que foi uma corrida tosca, foi, mas fizeram melhor que muitos que terminam na brita – se bem que tem coisas na vida que nunca vamos entender (coisas intangíveis ou controversas, como a teoria do Big bang ou porque o céu é azul), mas porque o Badoer deu passagem para a Renault no final do pitlane, assim bem no estilo “Não, não! Por favor, passe adiante. Eu sou um cavalheiro e você tem jeito de ser mais rápido. Então, passe…”, está seriamente concorrendo ao título de mistério de 2009. Verdade que ele abocanhou um drive-through por passar na faixa branca após sair dos boxes e rodou no comecinho da prova, mas pelo menos não bateu no muro ou em outros carros.

Nakajima foi traído por um pneu furado, que escapou no meio da pista, mas felizmente não causou problemas aos demais.

E assim, Rubens Barrichello entra para a história com a 100ª vitória de um piloto brasileiro (na nossa frente, apenas a Alemanha, com 106 vitórias, e a Inglaterra, com 206) – provavelmente, o maior jejum entre vitórias na F1. Carreiras duraram menos que os 82 GPs que ele ficou sem vencer e, não, ele não é o piloto mais velho a ganhar (digamos que se ele quiser bater esse recorde, meus futuros filhos serão adolescentes!).

Até domingo que vem, em Spa!

Errata: Eloisa Tomou o remédio e estava grogue, por isso pede desculpas pela troca de motores da RBR-RENAULT !

A risada do MS é o pior! Será que ele riu assim hoje do Badoer?

Se o vídeo abaixo não funcionar, clique aqui.

Como se não bastassem, Nakajima (2º), Kubica (3º), Kovalainen (4º), Rosberg (5º) e Fisichella (6º) completaram o bloco do seis mais rápidos!!!

Teremos surpresas no treino de classificação logo mais?

Quem sabe?

Pelo menos valeu a pena acordar cedo.

Ps: Button foi o 7º, Barrichello, o 12º; Grosjean, o 10º; Alonso, o 15º; Raikkonen, o 14º; Badoer, 20º e último colocado.