GP Europa – punições

27/06/2010

Atualizando as posições pós punições do GP da Europa:

1 – Sebastian Vettel
2 – Lewis Hamilton
3 – Jenson Button (punido com 5s)
4 – Rubens Barrichello (punido com 5s)
5 – Robert Kubica (punido com 5s)
6 – Adrian Sutil (punido com 5s)
7 – Kamui Kobayashi
8 – Fernando Alonso
9 – Sebastien Buemi (punido com 5s)
10 – Nico Rosberg
11 – Felipe Massa
12 – Pedro de la Rosa (punido com 5s)
13 – Jaime Alguersuari
14 – Vitaly Petrov (punido com 5s)
15 – Michael Schumacher
16 – Vitantonio Liuzzi (punido com 5s)
17 – Lucas di Grassi
18 – Karun Chandhok
19 – Timo Glock (punido com 20s)
20 – Bruno Senna
21 – Jarno Trulli
E a imagem do fim de semana! :O

Red Bulll te dá asas!

Não viu o acidente?


Vettel vence e muitos estão sob investigação

27/06/2010

O marasmo tradicional de Valencia voltou a assombrar a Fórmula 1 e seus fãs neste domingo. Depois de uma corrida emocionante no Canadá, a prova de hoje no circuito espanhol que hospedou o GP da Europa foi de um anticlímax irritante. Só mesmo a hora da largada, uma decolagem do carro de Mark Webber e o rancor de Fernando Alonso em relação a Lewis Hamilton fugiram do mero desfile de carros na pista. Venceu Vettel, que só passou por apertos ao defender a posição no apagar das luzes vermelhas.

Dividindo o Grande Prêmio em três blocos, as primeiras mudanças aconteceram com as excelentes largadas de Hamilton, Alonso, Massa, Kobayashi e Schumacher, por exemplo. Os três primeiros deixaram Webber para trás. O australiano caiu para nono. O japonês passou a aparecer entre os 10 e o alemão subiu quatro posições.

Na volta 8, o companheiro de Vettel na Red Bull parou nos boxes e pouco depois de sua volta acabou se envolvendo em um acidente com Heikki Kovalainen. Webber não conseguiu passar e muito menos parar o carro e se chocou contra a Lotus do finlandês. A decolagem foi inevitável. O carro do australiano fez um loop, arrastou-se pela pista e bateu na proteção de pneus. O piloto saiu ileso e o Safety Car entrou na prova, marcando um outro bloco da história da prova.

Vários carros entraram nos boxes e nove deles estão sendo investigados agora que a corrida acabou. São eles: Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg (que abandonou na volta 51), Pedro de La Rosa, Vitaly Petrov, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Sebastin Buemi e Robert Kubica. Ou seja, o resultado que você vai ler aí embaixo pode ser alterado nas próximas horas.

Na volta 26, dedurado pelo desafeto Fernando Alonso, Hamilton recebeu uma punição por ter ultrapassado irregularmente o Safety Car. Obrigado a passar pelos boxes, o piloto da McLaren não se viu com mais problemas por conta disso. Voltou ainda na frente de Kobayashi e manteve a segunda colocação na prova. Já Alonso era o nono.

O japonês ficou de fora do pódio porque a parada nos boxes é obrigatória, mas fechou a prova com chave de ouro ao ultrapassar Fernando Alonso na briga pela oitava posição e o Buemi pelo sétimo lugar.

O brasileiro melhor colocado foi Rubens Barrichello, que beliscou o pódio e terminou na 4ª colocação. Felipe Massa acabou sendo prejudicado pela entrada do Safety Car, caiu pro fim do pelotão e não passou do 14º lugar. Lucas di Grassi ficou à frente de seu companheiro de equipe, Timo Glock, e cruzou a linha de chegada em 18º. Bruno Senna conseguiu terminar a prova em 20º lugar.

Veja a classificação provisória da prova:

1 – Sebastian Vettel

2 – Lewis Hamilton

3 – Jenson Button

4 – Rubens Barrichello

5 – Robert Kubica

6 – Adrian Sutil

7 – Kamui Kobayashi

8 – Sebastien Buemi

9 – Fernando Alonso

10 – Pedro de La Rosa

11 – Vitaly Petrov

12 – Nico Rosberg

13 – Vitantonio Liuzzi

14 – Felipe Massa

15 – Jaime Alguersuari

16 – Michael Schumacher

17 – Lucas di Grassi

18 – Timo Glock

19 – Karun Chandhok

20 – Bruno Senna

21 – Jarno Trulli

Abandonaram:

22 – Nico Hulkenberg

23 – Heikki Kovalainen

24 – Mark Webber

Jenson Button marcou a volta mais rápida do GP da Europa, com 1min38seg766. No Mundial de Pilotos, Hamilton segue líder com 127 pontos – seis a mais que Button. Vettel é o terceiro, com 115. No Mundial de Construtores, a McLaren lidera com 248 pontos, 30 a mais que a Red Bull.

Antes que esqueçamos… em que posição chegou o Schumacher?


Vettel volta a ser pole em Valência

26/06/2010

Nada de surpresas na primeira fila do grid de largada para o GP da Europa, que acontece amanhã, a partir das 9h (horário de Brasília), lá em Valência. A Red Bull voltou a fazer mais uma dobradinha no ano e Vettel retornou ao posto de primeiro lugar de um treino. O alemão chegou a ouvir um “welcome back” (“seja bem-vindo de volta”) da escuderia ao cravar o tempo de 1min37seg587 e garantir sua nona pole position.

Webber até tentou, mas não foi páreo para o companheiro de equipe e larga em segundo. Depois da dupla da Red Bull aparecem Hamilton, Alonso, Massa, Kubica, Button, Hulkenberg, Barrichello e Petrov nesta ordem.

Vettel não foi soberano no treino, mas foi o mais rápido quando realmente importava. No Q1, Robert Kubica teve o melhor tempo, com 1min38seg132, e no Q2 foi a vez de Jenson Button, com 1min38seg399.

As duas primeiras partes da sessão de classificação só teve certa emoção nos segundos finais de cada quando Michael Schumacher tentou se manter na fase seguinte. No Q1, ele conseguiu, depois não teve o mesmo êxito. O alemão vai largar da 15ª colocação – Rosberg é o 12º.

Enquanto a Mercedes teve um desempenho lamentável no ensolarado circuito espanhol, a Williams foi só comemoração. Pela segunda vez no ano, a equipe inglesa conseguiu colocar os dois pilotos entre os 10 primeiros colocados do grid. Nico Hulkenberg é o oitavo e Barrichello o nono, com direito a fazerem o mesmo tempo – 1min38seg428. Neste caso, Hulkenberg fica uma posição à frente porque fez primeiro o tempo.

Lucas di Grassi e Bruno Senna largam do 21º e 24º lugares, respectivamente.

Confira aí o grid completo:

1 – Sebastian Vettel – 1min37seg587

2 – Mark Webber – 1min37seg662

3 – Lewis Hamilton – 1min37seg969

4 – Fernando Alonso – 1min38seg075

5 – Felipe Massa – 1min38seg127

6 – Robert Kubica – 1min38seg137

7 – Jenson Button – 1min38seg210

8 – Nico Hulkenberg – 1min38seg428

9 – Rubens Barrichello – 1min38seg428

10 – Vitaly Petrov – 1min38seg523

11 – Sebastien Buemi – 1min38seg586

12 – Nico Rosberg – 1min38seg627

13 – Adrian Sutil – 1min38seg851

14 – Vitantonio Liuzzi – 1min38seg884

15 – Michael Schumacher – 1min39seg234

16 – Pedro de la Rosa – 1min39seg264

17 – Jaime Alguersuari – 1min39seg458

18 – Kamui Kobayashi – 1min39seg343

19 – Jarno Trulli – 1min40seg658

20 – Heikki Kovalainen – 1min40seg882

21 – Lucas di Grassi – 1min42seg086

22 – Timo Glock – 1min42seg140

23 – Karun Chandhok – 1min42seg600

24 – Bruno Senna – 1min42seg851

Uma pequena observação: Michael Schumacher em 15°?


F1 x Copa do Mundo

21/06/2010
Neste fim de semana, mais uma vez, dividiremos as atenções entre a Formula 1, com o GP da Europa, e a Copa do Mundo, dessa vez, com os últimos jogos desta fase de grupos e as oitavas de final.
Anote na agenda para não perder nenhum!
25/06 – 1º treino livre – 05h00
25/06 – 2º treino livre –  09h00 | Portugal x Brasil e Coreia do Norte x Costa do Marfim – 11h00
26/06 – 3º treino livre – Sábado 06h00
26/06 – Treino Classificatório – Sábado 09h00 | 11h00 Oitavas de final
27/06 – GP da Europa – Domingo 09h00 | 11h00 Oitavas de final

Este ano o GP Europeu será disputado em Valencia… prova tradicionalmente chata, embora Lewis Hamilton tente nos convencer que do contrário: “Os últimos grandes prêmios foram corridas fantásticas – e seria ótimo para os torcedores espanhóis se fizéssemos isso lá também. Não é um circuito que possibilitou muitas ultrapassagens no passado, mas acho que pode ser diferente neste ano. O grid está cheio, e houve disputas em toda a prova em Montreal. Então, eu acho que podemos ter uma corrida emocionante”.
Você acredita?

Eu prefiro as zebrinhas da Copa.


Uma esperança chamada Barrichello

24/08/2009

A luz verde da esperança acendeu no coração de Barrichello com a vitória de ontem em Valencia. A mesma que o fez acalentar o sonho de ser campeão do mundo da Fórmula 1 desde que estreou no já distante GP da África do Sul de 1993. Muita coisa aconteceu na carreira do brasileiro boa-praça.

Muita coisa também não aconteceu.

Com Felipe Massa fora do campeonato, as Red Bulls estagnadas e Button em latente declínio, não tenho a menor dúvida do que anda passando pela cabeça de Rubinho: agora, mais do que nunca, é sua chance de conquistar o título da categoria, algo que um piloto brasileiro não consegue desde 1991.

O Formula1.com estampa lá na primeira página dele, a pergunta:

Rubens Barrichello é de novo um legítimo concorrente ao título de 2009 depois de sua vitória em Valencia?”

Para 35,78%, a resposta é sim.

Para 33,96%, não.

Para 30,26% só a Brawn sabe.

Como se vê, a dúvida está bem instaurada na mente dos torcedores.

E na sua?


É do Brasil!

23/08/2009

A manhã começou com todos os olhos voltados para a recuperação da McLaren: com apenas sete corridas restantes, o campeonato estava cada vez mais embolado e terminou com a bandeira brasileira no alto do pódio. Acho que a única pessoa que acreditava em uma vitória do único brasileiro no grid era o próprio.

Uma largada sem grandes destaques nos levou a pensar que esta seria uma vitória fácil de Hamilton e a matemática colaborava: boa quantidade de gasolina, escudeiro por perto (se bem que Heikki cada dia prova mais que não serve nem para isso) e circuito de rua. Tudo apontava para esse resultado. Vettel, para colaborar com a teoria, ficou na mão de seu motor Ferrari Renault; Button, nem trabalho começou a dar. Foi aí que, a 20 voltas do final, tudo mudou…

E um pit stop falho custou a Lewis 5 segundos. 5 segundos que fizeram toda a diferença. Teria Hamilton chegado aos boxes sem avisar? Dificilmente. Então, a síndrome do mecânico embasbacado está tomando conta do paddock pior que a gripe suína no Brasil. Só pode ser!

Pelo rádio, Ross Brawn avisava a Barrichello que ele teria que manter um ritmo de treino, que era possível manter a primeira colocação, mas que dependia dele. Convenhamos, esse texto ele já tem decorado, afinal deve ter sido repetido inúmeras vezes na era Schumacher, e ainda bem que Rubens prestou atenção e mostrou serviço. Eu, pessoalmente, admiro o Brawn e este ano ele está esfregando na Scuderia a falta que faz.

E nas próximas 19 voltas, Rubens seguiu as instruções de Brawn à risca e o resultado foi sua primeira vitória em quase cinco anos. Muitos vão passar os próximos dois dias especulando o que deu errado, e sem dúvida haverá aqueles que vão diminuir o valor da vitória de Rubens dizendo que ele só ganhou porque a Mclaren errou, afinal de contas para toda história sempre há duas versões. Hamilton e Raikkonen completaram o pódio.

Alonso não fez feio e conquistou mais três pontos, numa corrida que ele não ia sequer disputar. Button marcou dois pontinhos, e Paquito, ops… NIco Rosberg chegou em quinto e manteve sua posição no campeonato, que continua tão embolado quanto estava. A seis corridas de Abu Dhabi, a diferença entre Button e Barrichello agora é de apenas 18 pontos (improvável talvez, impossível, não). Webber perdeu a chance de marcar pontos e de se adiantar nessa disputa. Mas em uma temporada em que a BrawnGP saiu dos boxes para 6 vitórias em 7 corridas e em que a Red Bull tem mais pontos que McLaren e Ferrari juntas, tudo, repito, tudo pode acontecer.

E antes que eu me esqueça… que jogue a primeira pedra quem não apostou que o Grosjean ou o Vovô Badoer iam causar um engarrafamento monstro na largada. Bom, a verdade é que eu esperava até uma bandeira vermelha. Um parece um personagem dos Simpsons, o outro entrou de gaiato depois que Schumacher foi traído pelo seu pescoço envelhecido. Para surpresa de todos, os dois terminaram a corrida sem maiores incidentes. Que foi uma corrida tosca, foi, mas fizeram melhor que muitos que terminam na brita – se bem que tem coisas na vida que nunca vamos entender (coisas intangíveis ou controversas, como a teoria do Big bang ou porque o céu é azul), mas porque o Badoer deu passagem para a Renault no final do pitlane, assim bem no estilo “Não, não! Por favor, passe adiante. Eu sou um cavalheiro e você tem jeito de ser mais rápido. Então, passe…”, está seriamente concorrendo ao título de mistério de 2009. Verdade que ele abocanhou um drive-through por passar na faixa branca após sair dos boxes e rodou no comecinho da prova, mas pelo menos não bateu no muro ou em outros carros.

Nakajima foi traído por um pneu furado, que escapou no meio da pista, mas felizmente não causou problemas aos demais.

E assim, Rubens Barrichello entra para a história com a 100ª vitória de um piloto brasileiro (na nossa frente, apenas a Alemanha, com 106 vitórias, e a Inglaterra, com 206) – provavelmente, o maior jejum entre vitórias na F1. Carreiras duraram menos que os 82 GPs que ele ficou sem vencer e, não, ele não é o piloto mais velho a ganhar (digamos que se ele quiser bater esse recorde, meus futuros filhos serão adolescentes!).

Até domingo que vem, em Spa!

Errata: Eloisa Tomou o remédio e estava grogue, por isso pede desculpas pela troca de motores da RBR-RENAULT ! :D


Alonso e sua banheira

22/08/2009

Ontem comentei sobre uma manobra esquisita de Alonso, que acabou prejudicando Heidfeld.

A risada do MS é o pior! :P Será que ele riu assim hoje do Badoer?

Se o vídeo abaixo não funcionar, clique aqui.


Bolsa de apostas

22/08/2009

Saiu a relação dos pesos dos carros, mais um ingrediente para as apostas para a corrida de amanhã:


1 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 653 kg
2 – Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) – 655 kg
3 – Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) – 662,5 kg
4 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 654 kg
5 – Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) – 661,5 kg
6 – Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – 661,5 kg
7 – Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) – 665 kg
8 – Fernando Alonso (ESP/Renault) – 656,5 kg
9 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 664,5 kg
10 – Robert Kubica (POL/BMW Sauber) – 657,5 kg
11 – Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) – 677 kg
12 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 672,5 kg
13 – Timo Glock (ALE/Toyota) – 694,7 kg
14 – Romain Grosjean (FRA/Renault) – 677,7 kg
15 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 688,5 kg
16 – Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) – 692,5 kg
17 – Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) – 702 kg
18 – Jarno Trulli (ITA/Toyota) – 707,3 kg
19 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 678,5 kg
20 – Luca Badoer (ITA/Ferrari) – 690,5 kg
Queria Barrichello, Raikkonen e Vettel no pódio. Não necessariamente nesta ordem.
E você, qual o seu pódio?
1 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 653 kg
2 – Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) – 655 kg
3 – Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) – 662,5 kg
4 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 654 kg
5 – Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) – 661,5 kg
6 – Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – 661,5 kg
7 – Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) – 665 kg
8 – Fernando Alonso (ESP/Renault) – 656,5 kg
9 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 664,5 kg
10 – Robert Kubica (POL/BMW Sauber) – 657,5 kg
11 – Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) – 677 kg
12 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 672,5 kg
13 – Timo Glock (ALE/Toyota) – 694,7 kg
14 – Romain Grosjean (FRA/Renault) – 677,7 kg
15 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 688,5 kg
16 – Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) – 692,5 kg
17 – Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) – 702 kg
18 – Jarno Trulli (ITA/Toyota) – 707,3 kg
19 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 678,5 kg
20 – Luca Badoer (ITA/Ferrari) – 690,5 kg
Queria Barrichello, Raikkonen e Vettel no pódio. Não necessariamente nesta ordem.
E você, qual o seu pódio?

Sutil (hein?) é o mais rápido no último treino livre

22/08/2009

Quando você acorda cedo depois de uma noite não muito bem dormida, liga a TV  e dá  de cara com a informação de que Adrian Sutil é o líder de qualquer treino na Fórmula 1, você pensa: acho que estou sonhando! Aí, você vai no banheiro, lava o rosto, olha pra TV novamente e vê que a informação continua a mesma. Aí, você pensa: o que danado é isso? E não teve nada a ver com a longa interrupção do terceiro treino livre pro GP da Europa causada pelo óleo esparramado na pista pelo carro do Vettel. O Sutil já havia liderado a sessão antes mesmo do incidente. Quando o treino foi reiniciado faltando cinco minutos, houve um frissom e vários pilotos baixaram o tempo do piloto da Force India, porém Adrian conseguiu melhorar ainda mais (eu disse melhorar ainda mais? A Force India?) e terminou em primeiro lugar, com o tempo de 1min39seg143, tendo corrido 12 voltas.

Como se não bastassem, Nakajima (2º), Kubica (3º), Kovalainen (4º), Rosberg (5º) e Fisichella (6º) completaram o bloco do seis mais rápidos!!!

Teremos surpresas no treino de classificação logo mais?

Quem sabe?

Pelo menos valeu a pena acordar cedo.

Ps: Button foi o 7º, Barrichello, o 12º; Grosjean, o 10º; Alonso, o 15º; Raikkonen, o 14º; Badoer, 20º e último colocado.


Breves – Treinos em Valência

21/08/2009

- 50° C na pista: Basta dar uma volta com um pedaço de bife no cockpit e já tem um churras fresquinho;
- Badoer… Badoer… Pelos primeiros momentos, parece que Alguersuari será páreo duro pra ele…
- Schumacher não foi pra pista mas apareceu bastante: tchauzinho pra câmera, gargalhadas diante da macaquice Alonso-Heidfeld, linguinha de fora… Um serelepe!
- Alonso deu uma de motorista novo que não quer perder a saída em estrada do interior: estava na pista, viu a entrada dos boxes, freou com força e deu uma guinada louca pra direita. Tio Heidfeld, que vinha tranquilamente em seus 20km/h, teve seu dia a la “vítimas de David Coulthard” e desceu do carro irado, fazendo “não” com a cabeça para o telespectador (eita!);
- Heidfeld com camisa aberta, mostrando seu peito branquelo e pelado, acelerando pra cobrir seu corpinho diante das câmeras foi a cena! Pra completar, jogou seus cabelos amarelados para o lado. Surreal! :P

E quando a vida permite, disparamos mais no Twitter também. Veja lá: http://twitter.com/f1girls. :)