Vettel foi pole.

Vettel venceu a corrida e ampliou ainda mais sua vantagem no campeonato.

Alonso foi melhor que Massa na prova.

Rubinho penou com a Williams.

Hamilton se envolveu em um novo acidente e não conseguiu terminar a corrida.

Button foi menos afobado que seu companheiro de equipe e conseguiu mais um lugar no pódio.

Schumacher deixou Rosberg para trás.

Bruno Senna largou em sétimo.

Opa, pera aí. Eu disse Schumacher deixou Rosberg para trás e Bruno Senna largou em sétimo?

É, isso mesmo.

Foram poucas as surpresas do GP da Bélgica, mas elas aconteceram. O heptacampeão largou em último lugar, fez uma excelente corrida de recuperação e terminou na 5ª colocação – uma à frente de Nico Rosberg. “Nada mau, velhinho!”, diria o Pernalonga.

É certo que o circuito de Spa Francorchamps facilita a vida de quem tem o mínimo necessário para ser considerado um bom piloto (imagine então de um cara que venceu o título 7 vezes e nem sempre precisou fazer muito esforço para conquistar alguns deles).

Mas (não acredito que direi isso e talvez até por isso tenha demorado tanto pra escrever sobre a prova belga), Schumacher deu show e deve ter deixado envergonhado muito piloto mais novo que ele com um carro melhor, que largou em 4º e terminou em 8º, não é?

Sim, estou falando de você sabe quem. Aquele que provavelmente preferiria correr sem pneus e em uma equipe sem mecânicos. Assim, quem sabe?, ele poderia mostrar todo o seu talento e não perderia tempo tendo que se explicar por maus desempenhos repetidas vezes.

Reconhecer o erro nem sempre é um fato comum na Fórmula 1, mas ao menos é melhor pra imagem de um piloto do que ficar com esse mi mi mi toda hora – o (mau) o exemplo dado por Barrichello ao longos dos anos parece que não foi suficiente para Massa, que vem se queimando um Grande Prêmio após o outro.

Bruno Senna, felizmente, reconheceu o erro imaturo que teve ao jogar fora a ótima sétima colocação conquista no treino de classificação. “O comportamento de um carro com 150 quilos de gasolina é muito diferente, bem como o uso dos freios. Infelizmente, tive de aprender tudo isso da pior maneira possível”, comentou mais tarde.

Não que alguém esperasse uma grande corrida de Bruno, mas foi extremamente frustrante ver a boa posição de largada ir pras cucuias por uma afobação tremenda. Errou, tirou Alguersuari da prova, foi punido e ainda botou a Renault em 13º. Para quem tem que lidar há anos com a ridícula mania das criaturas que insistem maldosamente em compará-lo ao tio, eu não diria que o final de semana dele tenha sido um desastre (e você o que achou?) – mas, cá pra nós, será que o Heidfeld não fez macumba, hein? J

Vejamos o que acontecerá em Monza, semana que vem.

Do Flavio Gomes, com colaboração do blogueiro Alan Clinton.

1) Webber, na pole, que largou após o 74° carro passar:

2) Barrichello, que comemorava seu GP de número 300 e não passou da segunda volta ao atingir o carro de Alonso:

3) Vettel, que ao tentar ultrapassar Button, tirou o inglês da prova e levou uma punição:

4) Vettel (sim, ele novamente), após deixar a traseira de seu RBR para Liuzzi decidir o que fazer. Pneu furado para o alemão.

5) Alonso, que passou pela zebra molhada, rodou e bateu.

6) A torcida, que ao tentar apoiar Felipe Massa, deixou de lembrar que a culpa não é só de Alonso. O brasileiro aceitou o jogo, né?

Crédito das fotos: UOL, Autosport e Formula1.com.

Alonso conseguiu se arrastar até os boxes e optou pelos pneus intermediários, mas não andou bem. Trocou pelos secos e entrou na prova novamente. Com a saída do Safety car, ele passou Glock, Trulli, Yamamoto, De La Rosa…

Completadas apenas dez voltas, alguns duelos se anunciam: Schumacher x Rosberg e Vettel x Button. Nesse meio tempo, Alonso, na luta pela 13ª posição, passa Liuzzi e o “conduz” para fora da pista. Não perde o hábito.

A corrida segue. Vettel encosta definitivamente em Button. Acelera, joga para o esquerda, põe meio carro de lado. Escorrega, vira para a direita e… acerta Button no meio! O inglês abandona. O alemão repõe o nariz e leva um drive-through como punição.

Volta 22. Hamilton é líder, seguido de Kubica, Massa, Webber, Schumacher e Rosberg. Alonso já é o nono.

Vettel, já tendo cumprido a passagem pelos boxes, agora tem Liuzzi à sua frente. Joga para o lado, ultrapassa, mas não completamente. Seu restante de carro ainda é capaz de causar mais uma confusão e traz como saldo um pneu furado para si e uma parte da asa danificada para o italiano. O menino, meu eleito como a-coisa-ruim-do-dia, dá quase uma volta inteira com o pneu dançando na roda, faz a reposição e volta em vigésimo.

Passadas as 30 voltas, temos Hamilton na ponta, seguido de Kubica. Webber agora está à frente de Massa. Antes de Schumacher e Rosberg, agora Sutil em quinto. Alonso segue na posição de número nove.

A chuva volta. Hamilton escapa, desacelera na brita, contorna com precisão cirúrgica o muro, dando apenas leves toques, e volta ileso para a pista ainda na liderança. Já Alonso, saindo da troca de pneus de número 5673, quase se envolve em novo incidente e se safa. Por enquanto.

Volta 37, Alonso escapa outra vez da pista, roda, encosta no muro, continua rodando, encosta no muro de novo e parece que nada de muito sério vai acontecer. Carro parando, parando e… puf! a barra da suspensão quebra. Fim de prova para ele. Com essa Ferrari no meio da pista, nova participação do Safety car.

Relargada a três voltas do final. A dupla da Mercedes passa Kobayashi e Rosberg arremata deixando Schumacher para trás. Trulli rodopia e Liuzzi consegue escapar. Bandeira quadriculada para Hamilton, seguido de Webber, Kubica, Massa e Sutil.

Classificação final do GP da Bélgica:

1 Lewis Hamilton (1:29:04.268)
2 Mark Webber (+1.5 secs)
3 Robert Kubica (+3.4 secs)
4 Felipe Massa (+8.2 secs)
5 Adrian Sutil (+9.0 secs)
6 Nico Rosberg (+12.3 secs)
7 Michael Schumacher (+15.5 secs)
8 Kamui Kobayashi (+16.6 secs)
9 Vitaly Petrov (+23.8 secs)
10 Jaime Alguersuari (+29.4 secs)
11 Vitantonio Liuzzi (+34.8 secs)
12 Pedro de la Rosa (+36.0 secs)
13 Sebastien Buemi (+39.8 secs)
14 Nico Hulkenberg (+1 Lap)
15 Sebastian Vettel (+1 Lap)
16 Heikki Kovalainen (+1 Lap)
17 Lucas di Grassi (+1 Lap)
18 Timo Glock (+1 Lap)
19 Jarno Trulli (+1 Lap)
20 Sakon Yamamoto (+2 Laps)
Ret Fernando Alonso (Accident)
Ret Jenson Button (Accident)
Ret Bruno Senna (+39 Laps)
Ret Rubens Barrichello (Accident)

O campeonato se afunila. De cinco potenciais candidatos, três não pontuaram hoje (Button, Alonso e Vettel) e, assim, Hamilton vai para a ponta e, junto com Webber, abrem grande vantagem para o restante do grupo.

A próxima etapa será na Itália, em 12 de setembro.

Em terceiro, ficou Robert Kubica e sua Renault. Vettel só aparece em quarto. Massa  seria o quinto colocado, mas foi ultrapassado por Jenson Button, mesmo quando a pista parecia pior. O brasileiro e Alonso ainda tentaram se manter na pista e melhorar o tempo, mas Felipe deu uma escada e abortou a última volta e o espanhol não conseguiu acelerar a ponto de superar a 10ª colocação.

Barrichello 300

Rubens Barrichello vai comemorar seu 300º Grande Prêmio largando da sétima posição. Sutil e Hulkenberg ficaram com oitavo e o nono lugares respectivamente. Já Michael Schumacher, punido pela manobra contra Rubinho na última prova, perdeu 10 posições e é o 21º do grid. O alemão só larga na frente de Pedro de la Rosa (22º), Lucas di Grassi (23º) e Vitaly Petrov (24º).

Rosberg também sofreu penalizações. Por ter trocado a caixa de câmbio perdeu cinco lugares e é o 17º. Bruno Senna chegou  a ter esperanças de se classificar para o Q2 e ficou até perto do final do Q1 entre os 16 melhores tempos, porém acabou sendo superado e vai largar da 19ª colocação.

Se a Bélgica continuar sua tradição de tempo instável, amanhã poderemos ter uma corrida onde os nervos e o talento dos pilotos poderão ser melhor testados.

Dito isto, acho que o que melhor aconteceu na prova foi o surpreendente desempenho de Fisichella com sua Force India. Depois de ter chocado a todos no treino de classificação de ontem, o italiano deu show em Spa Francorchamps e só perdeu a vitória porque não havia como segurar a Ferrari de Kimi – também impecável  hoje. Fisichella brilhou sem precisar de chuva, de acidentes à sua frente ou erros de seus oponentes. Foi grande com a pequena escuderia do milionário indiano Vijay Mallya.

Arrisco a dizer que, apesar de algumas poucas ultrapassagens vistas, foi o que melhor aproveitou a qualidade do circuito. Os sobreviventes à batida inicial provocada por Grosjean e que alijou da disputa Hamilton, Alguersuari e Button me pareceram meio burocráticos, acomodados ou por assim dizer econômicos numa pista onde não falta oportunidade para nos dar emoção. A saída de Button foi a única boa notícia de Barrichello depois de ficar preso com o carro parado nos instantes logo após o apagar das luzes e cair da quarta para a última colocação.

O brasileiro aproveitou a confusão lá atrás para entrar de imediato nos boxes e trocar os pneus macios por pneus duros. Voltou atrás de Trulli e Badoer, mas ultrapassou a ambos com facilidade na saída do Safety Car. Namorou a zona de pontuação durante toda a prova e quase perdeu os dois pontos da sétima colocação quando, faltando duas voltas para o final sua Brawn começou a soltar fumaça. Parecia motor, mas a equipe o avisou que era “apenas óleo”. Barrichello desistiu do ataque a Kovalainen para preservar o carro, cruzou sim em sétimo, mas paira ainda a dúvida se ele será punido por ter se mantido na pista jogando óleo em quem vinha atrás.

Button, que apareceu junto da equipe, numa imagem no início da prova parecia secar todos os seus concorrentes e parece ter mais motivos a comemorar do que quem ficou na pista. A cara de Vettel na coletiva já dizia que tanto ele, quanto Webber e Barrichello não souberam/puderam/conseguiram aproveitar a chance de diminuir a vantagem do líder do campeonato na única prova em que Button ficou de fora este ano.

Agora é aguardar o GP da Itália e torcer por um pega de verdade entre eles na pista.

Chegando feliz e serelepe do jogo do meu time (Náutico 3×0 Atlético/PR) dou de cara com mais uma banca quebrada no dia depois do treino maluco: o Fisichella não era o mais leve. E sim o Barrichello.

1 – Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) – 648 kg
2 – Jarno Trulli (ITA/Toyota) – 656,5 kg
3 – Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) – 655 kg
4 – Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) – 644,5 kg
5 – Robert Kubica (POL/BMW Sauber) – 649 kg
6 – Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – 655 kg
7 – Timo Glock (ALE/Toyota) – 648,5 kg
8 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 662,5 kg
9 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 658 kg
10 – Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) – 670 kg
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 678,5 kg
12 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 693,5 kg
13 – Fernando Alonso (ESP/Renault) – 684,4 kg
14 – Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) – 694,2 kg
15 – Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) – 697 kg
16 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 685 kg
17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 704,5 kg
18 – Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) – 706,1 kg
19 – Romain Grosjean (FRA/Renault) – 704,7 kg
20 – Luca Badoer (ITA/Ferrari) – 691,5 kg

Minha aposta de pódio é… Raikkonen, Barrichello e Trulli, não necessariamente nesta ordem…

Os dados também não foram bonzinhos para Lewis Hamilton (12º) e Fernando Alonso (13º). Pior ainda para Luca Badoer, que mais uma vez foi e será alvo de chacota graças à sua segunda lanterna consecutiva, desta vez com direito a batida e volta a pé aos boxes, que foi para ele ter bastante tempo para pensar no que fazer quando se aposentar de vez logo mais.

E se você não viu o treino e acha que tudo isso aconteceu graças à tradicional chuva de Spa Francorchamps se enganou. Isso tudo foi com tempo bom! Aliás, tempo bom é algo que parece ter sido proibido de vivenciar o piloto que sentasse na segunda Renault. Depois de dar pinta que seu carro dispunha de uma peça que travava quando a Renault alcançava a 16ª posição (lugar tantas vezes ocupado por Nelsinho Piquet enquanto esteve por lá), Grosjean mostrou que isso era apenas coincidência. Ele foi ainda pior e vai largar da 19ª colocação, à frente apenas de Luca, o Terrível.

Se o GP da Bélgica já é um dos favoritos de pilotos, crítica e público, imaginem amanhã com este cenário. Tem tudo para ser umas das corridas-chave da temporada.

Portanto, façam suas apostas e reforcem sua torcida por seu piloto de preferência que amanhã a coisa promete.

Confira aí o grid completo com os respectivos tempos de cada piloto:

1 – Giancarlo Fisichella – 1min46seg308

2 – Jarno Trulli – 1min46seg395

3 – Nick Heidfeld – 1min46seg500

4 – Rubens Barrichello – 1min46seg513

5 – Robert Kubica  - 1min46seg586

6 – Kimi Raikkonen – 1min46seg633

7 – Timo Glock – 1min46seg677

8 – Sebastian Vettel – 1min46seg761

9 – Mark Webber – 1min46seg788

10 – Nico Rosberg – 1min47seg362

11 – Adrian Sutil – 1min45seg119

12 – Lewis Hamilton – 1min45seg122

13 – Fernando Alonso – 1min45seg136

14 – Jenson Button – 1min45seg251

15 – Heikki Kovalainen – 1min45seg259

16 – Sebastien Buemi – 1min45seg951

17 – Jaime Alguersuari – 1min46seg032

18 – Kazuki Nakajima – 1min46seg307

19 – Romain Grosjean- 1min46seg359

20 – Luca Badoer – 1min46seg952

Pergunta: se o q está acontecendo com o Button nas últimas corridas fosse com o Rubinho como ele estaria sendo tratado por imprensa e torcida?