Like a Virgin

29/03/2009

A expressão de felicidade de Button no pódio me remeteu a um trocadilho infame usando o nome do patrocinador da Brawn GP com a famosa música da Madonna. Não resisti e coloquei no título desse post que marca a primeira vitória da história da escuderia de Ross Brawn. Como um foguete, Button se mandou na liderança desde a largada e desconfio que, se pudesse, estaria agarrado ao volante do carro até agora só pra continuar sentindo o maravilhoso gostinho de estar em primeiro quando por dois anos seguidos era obrigado a se contentar em terminar as provas lá pelo fundão. Barrichello, segundo no grid e na linha de chegada, pareceu se inspirar na história da equipe e viu suas chances de vitória se pulverizarem já na largada com sua meteórica boa posição ao lado de Button.

Por outro lado, o brasileiro ajudou a expor que a qualidade do carro da Brawn GP vai além dos famosos e contestados difusores. Mesmo batido por trás e trombando com o da frente, manteve-se estável, recuperou postos preciosos e aparentemente não teve tantas dificuldades para ultrapassar os adversários. O sol forte no horizonte pode até ter incomodado os pilotos que conseguiram completar a prova em Melbourne, mas nada comparado à pulga que se alojou atrás de quem não não pôde acompanhar o ritmo de Button, Barrichello, Vettel, Kubica e das Toyotas. Aliás, antes que me esqueça, uma observação que me parece ter ficado óbvias neste Grande Prêmio de abertura da temporada 2009: não é só a McLaren que compete com um carro apenas, Renault, Williams, BMW e Red Bull também dão pinta de que padecem do mesmo problema.

Espero estar errada quanto a isso, registre-se!

Voltando à corrida, espantou-me a vulnerabilidade da Ferrari. A corrida do Kimi foi apática e a do Massa um pouco menos ruim que isso. Outra coisa que me espanta é a permanência do Fisichella na Fórmula 1 e hoje a Force India teve mais uma prova disso – e bem de perto!

E olho nas Toyotas! Se a equipe, a Williams e a Brawn GP se livrarem de punições do dia 14, a briga entre elas vai ser boa. Mas o que mais achei legal, bom mesmo, nessa prova não foi nem a prova em si, nem ver os Davis e Golias trocarem de papel, foi constatar que este ano o braço dos pilotos que querem ganhar o campeonato ou um lugar ao sol na Fórmula 1 deverá nos render uma grande temporada.

Até porque, agora que as corridas começaram, aí é que tem muita gente com as pestanas queimando.

Sorte para nós!

E assim terminou a prova na Austrália:

1 – Jenson Button, 0,8 seg à frente de…
2 – Rubens Barrichello, que deveria partir seu troféu ao meio e entregar uma parte para Vettel e outra para Kubica pela lambança no final da prova

3 – Jarno Trulli, que veio lá do último lugar para subir no pódio, mas que também deve agradecer aos barbeiros de fim de GP
4 – Lewis Hamilton, único dos até então favoritos ao título a ter uma boa prova, apesar da punição que o fez largar da 18ª colocação, e dos problemas na McLaren

5 – Timo Glock
6 – Fernando Alonso

7 – Nico Rosberg, dono da volta mais rápida na corrida
8 – Sebastien Buemi, que estreou marcando seu primeiro ponto na Fórmula 1

9 – Sebastien Bourdais
10 – Adrian Sutil

11 – Nick Heidfeld
12 – Giancarlo Fisichella

13 – Mark Webber

Abandonaram

Sebastian Vettel
Robert Kubica
Kimi Raikkonen
Felipe Massa
Nelsinho Piquet
Heikki Kovalainen
Kazuki Nakajima.

A próxima etapa é a sonolenta corrida na Malásia e será realizada já na próxima semana.


Grid na Austrália confirma mudança no tabuleiro da F1

28/03/2009

O que parecia impossível no início deste mês concretizou-se hoje, durante o treino de classificação para o GP da Austrália. A primeira pole da história da escuderia ficou com Jenson Button, apesar de Rubens Barrichello ter sido melhor do que o inglês nos treinos livres.

Junte a isso os seguintes ingredientes:

a) o atual campeão do mundo, Lewis Hamilton, foi parar lá na 18ª colocação porque trocou a caixa de marchas e foi punido com a perda de cinco posições (e só não vai largar em 20º porque as Toyotas foram punidas e largarão atrás dele);

b) Felipe Massa, apontado por muitos como um dos favoritos para o título deste ano, largará apenas na sexta posição (mas na pista foi sétimo, sua sorte foi a punição de Glock);

c) a outra Ferrari aparece em sétimo com Kimi Raikkonen depois da penalização a Trulli (porque até então ele era o nono);

d) Fernando Alonso alinhará sua Renault em 10º (porém, na pista, só tinha conseguido o 12º lugar); e

e) Vettel, em terceiro com a Red Bull (sem os famosos difusores de Brawn GP, Toyota e Williams).

Pronto, eis a receita que mostra o quanto a Fórmula 1 mudou em menos de um mês.

O realinhamento de posições no grid de largada dá uma injeção a mais de emoção na Fórmula 1 e renova o cenário do que poderia se esperar como mais um ano a ter como protagonistas McLaren e Ferrari. Novas forças se intrometeram e pilotos tidos como cartas fora do baralho têm tudo para ressurgir e acrescentar aquela pitadinha de surpresa bem-vinda ao campeonato. Esta que vos escreve acabou pegando no sono durante o Q3, mas garante que não vai pregar o olho na prova que começa às 3h da manhã deste domingo.

Abaixo, segue o grid completo já com as alterações impostas aos pilotos:

1- Jenson Button – 1min26seg202
2 – Rubens Barrichello – 1min26seg505

3 – Sebastien Vettel – 1min26seg830
4 – Robert Kubica – 1min26seg914

5 – Nico Rosberg – 1min26seg973
6 – Felipe Massa – 1min27seg033

7 – Kimi Raikkonen – 1min27seg163
8 – Mark Webber – 1min27seg246

9 – Nick Heidfeld – 1min25seg504
10 – Fernando Alonso – 1min25seg605

11 – Kazuki Nakajima – 1min25seg607
12 – Heikki Kovalainen – 1min25seg726

13 – Sebastien Buemi – 1min26seg503
14 – Nelsinho Piquet – 1min26seg598

15 – Giancarlo Fisichella – 1min26seg677
16 – Adrian Sutil – 1min26seg742

17 – Sebastian Bourdais – 1min26seg964
18 – Lewis Hamilton (sem tempo)

19 – Timo Glock – 1min26seg975
20 – Jarno Trulli – 1min27seg127

ps: as punições às Toyotas não foram por conta dos difusores e sim por apresentarem asas flexíveis na traseira dos carros.


Coulthard de novo nãaaaaaao

25/03/2009

Acabei de ler no Formula1.com: Coulthard será o piloto reserva da Red Bull e da Toro Rosso. O escocês que tanto nos alegrou com sua aposentadoria já está em Melbourne para assumir o lugar dos Sebastians ou de Webber caso as escuderias precisem. Ele também estará a postos na Malásia, só depois a Red Bull anunciará o seu reserva para o restante da temporada, que deve ser o piloto de sua equipe junior – o neozelandês Brendon Hartley, de 19 anos.

E hoje nem é Sexta-feira 13 para se dar uma notícia dessas!!!!


Talentos, lambanças e o homem do pirulito

16/03/2008

“Estou muito desapontado em ter perdido a segunda colocação, mas tenho certeza de que há muita gente se sentindo pior do que eu neste momento”.
(Ron Dennis, em entrevista pós-GP)

A temporada 2008 começou melhor do que muita gente esperava. Depois do treino de classificação tira-fôlego da madrugada do sábado (três pilotos disputando a pole position até o último instante), a corrida de hoje em Albert Park foi daquelas que deixa qualquer fã de F1 sem unhas. Talvez seja ainda muito cedo para aplaudir as mudanças no regulamento, mas o fato é que a proibição do controle de tração e de outras engenhocas eletrônicas tornou a categoria mais competitiva e mostrou que o braço e a cabeça do piloto é que fazem mesmo a diferença. Vejam o caso do estreante Sébastien Bourdais, que vem de quatro títulos nos Estados Unidos e corria o risco de ficar perdido em meio ao pelotão intermediário se não estivesse disputando a prova em uma situação um pouco mais equilibrada. Acredito mesmo que vamos ver talentos reais emergindo (Kubica já é uma realidade; Rosberg também; minhas fichas este ano vão para Vettel, Glock – mesmo com a lambança – e Bourdais). E aqueles que não nasceram pra pilotar um F1 (Nakajima, alguém?) vão deixar isso cada vez mais claro…

Hamilton me deu um presentão de aniversário (e ao Gabriel, nosso leitor, ontem) com uma prova redondinha, sem manobras espetaculares mas com uma condução precisa. Heidfeld e Rosberg mereceram o pódio com honras e devo concordar com o Galvão Bueno desta vez: linda a cena da comemoração do Hamilton e do Nico. Estavam honestamente felizes e compartilhando o momento da vitória. Que diferença do vexame Alonso-Massa ano passado, hein? E quem diria que Rubens Barrichello conseguiria me surpreender com uma performance digna dos tempos dele na Stewart? Não fosse a burrada homérica do Ross Brawn e o surto do homem do pirulito (apelido dado ao mecânico da Honda pelo Expe, namorado da Gil), ele poderia ter chegado a disputar o pódio… mas acabou desclassificado. Pena. Ele não merecia. Como Bourdais também não merecia ter ficado parado no meio da pista, ao invés de receber a bandeira quadriculada em sua prova de estréia. Coisas da F1.

Menções honrosas de braço-duro pro sr. David Coulthard e pro sr. Kazuki Nakajima. O primeiro, porque já deu um baita prejuízo pra sua equipe ao arrebentar o carro todo; e o segundo, porque fez lambança, tirou da prova o coitado do Kubica, que fazia uma corrida excelente, e ainda voltou pra pista pra tirar ponto dos outros! Fiquei com um aperto no coração quando vi a expressão desolada do polonês nos boxes da BMW. Ver a equipe comemorando o pódio do companheiro quando ele poderia ter chegado lá também deve ter sido difícil.

E a Ferrari, hein? Cruzes! Kimi Raïkkönen e Felipe Massa devem esquecer este final de semana. O brasileiro especialmente, que fez uma corrida desastrosa. A coisa deve ter ficado bem feia em Maranello hoje, especialmente porque a McLaren abre uma boa vantagem logo de saída no campeonato de construtores. Já em Woking o pessoal deve estar enchendo a cara até agora – depois do pesadelo que foi 2007, Ron Dennis, Martin Whitmarsh e cia. têm bons motivos pra comemorar. E quem disse que Ron Dennis ia abandonar a F1? Lá estava ele abraçando o seu pupilo após a vitória, o que me trouxe lembranças de um certo moço de macacão vermelho…

Começamos bem. E que a corrida da Malásia também nos mantenha bem acordados!


Ops…

15/03/2008

Timo Glock não está com sorte. Além de ter sido a primeira vitima da nova regra da caixa de câmbio, acabou por ser punido por atrapalhar Mark Webber durante o treino (outros quatro pilotos, Trulli, Rosberg, Fisichella e Button, tiveram que explicar porque suas melhores voltas foram todas sob bandeiras amarelas, mas acabaram sendo liberados com uma advertência).

Assim Glock ao invés de estrear na 9a colocação, vai largar em 19o.


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