Quem brilhou mesmo foi Lewis Hamilton, que pulou para a liderança na largada, brigou por ela com Webber e Alonso e garantiu sua 16ª vitória na carreira – e a segunda na temporada. O resultado em si não muda muita coisa no campeonato. Vettel continua líder, com uma vantagem quase insuperável: 77 pontos à frente de Mark Webber e 82, de Hamilton. Na prática, são três vitórias de vantagem basicamente.

Mas ao menos nos deu esperança de que em uma, ou outra corrida, a gente possa ver algo diferente quando a bandeira quadriculada for acenada ao final de um Grande Prêmio. Outro destaque do GP da Alemanha foi Fernando Alonso. O espanhol ultrapassou Webber nos pits e Vettel na pista, precisou economizar gasolina no final da prova e ainda assim terminou em segundo. De quebra, pegou uma carona depois da linha de chegada com o próprio australiano, após a pane seca de sua Ferrari.

Webber foi categórico e sucinto ao ser perguntado se espera que o fato das últimas três corridas terem sido melhores para ele signifique uma futura briga apertada com Vettel no segundo semestre de 2011: “sim, espero”.

Se ele espera, imagine nós.

Torcedores de Vettel ou não, uma disputa maior pelas vitórias agradaria bastante, não é?

Semana que vem já teremos um novo GP antes da parada obrigatória.

Que o GP da Hungria nos traga boas novas, como o bom desempenho de Adrian Sutil neste domingo, por exemplo.

Até lá.

O segundo lugar é de Lewis Hamilton. Com o tempo de 1min30seg134, o inglês desfez o que poderia ter sido mais uma dobradinha da Red Bull e forçou o alemão da RBR para dividir a segunda fila com Fernando Alonso. O desfecho salvou o treino do marasmo que o dominava e ajuda a dar um novo tempero ao GP da Alemanha.

Se Webber e Hamilton não vacilarem com o apagar das luzes verdes, a monotonia pode ter um dia de folga neste domingo (tomara!).

Outro destaque da última parte da sessão de classificação foi o oitavo lugar de Adrian Sutil. O piloto da Force India, que vem enfrentando bastantes problemas no ano, ficou à frente de Vitaly Petrov e de Michael Schumacher.

Felipe Massa é o 5º no grid. Rubens Barrichello será o 14º, uma posição abaixo de seu companheiro de equipe, Pastor Maldonado.  Confira abaixo o grid completo:

1 – Mark Webber – 1min30seg079

2 – Lewis Hamilton – 1min30seg134

3 – Sebastian Vettel – 1min30seg216

4 – Fernando Alonso – 1min30seg442

5 – Felipe Massa – 1min30seg910

6 – Nico Rosberg – 1min31seg263

7 – Jenson Button – 1min31seg288

8 – Adrian Sutil – 1min32seg010

9 – Vitaly Petrov – 1min32seg187

10 – Michael Schumahcer – 1min32seg482

11 – Nick Heidfeld – 1min32seg215

12 – Pau Di Resta – 1min32seg560

13 – Pastor Maldonado – 1min32seg635

14 – Rubens Barrichello – 1min33seg043

15 – Sergio Perez – 1min33seg176

16 – Sebastien Buemi – 1min33seg546

17 – Jaime Alguersuari – 1min33seg698

18 – Kamui Kobayashi – 1min33seg786

19 – Heikki Kovalainen – 1min35seg599

20 – Timo Glock – 1min36seg400

21 – Karum Chandhok – 1min36seg422

22 – Jerome D’Ambrosio – 1min36seg641

23 – Daniel Ricciardo – 1min27seg036

24 – Vitantonio Liuzzi – 1min37seg011

Vermelho-vergonha, mais uma vez

Como estarão reagindo neste dia de ressaca os torcedores do Felipe Massa? É, Brasil, que filme repetido…

Mas, se o Massa afirmou que não houve ordem do box, que a decisão foi dele, qual a razão da revolta? Alguém me explica?

É apenas um esporte, disse Flávio Gomes. De fato. Mas tem graça acompanhar um esporte sem torcer? Eu torço até em futebol de botão. Nem sempre para os brasileiros. Na F1 mesmo por um bom tempo minha torcida foi de finlandeses (Hakkinen – Raikkonen). Alemã mais recentemente (ô Vettel, querido, aprende a largar, por favor?!!)

Acredito que depois de ontem nunca mais terei que responder à pergunta “porque você não torce para um brasileiro?”, até que realmente apareça um brasileiro que mereça torcida. Até lá, vou aprender o hino alemão…

Pódio do GP da Alemanha - crédito: Formula1.com

A imagem da “ultrapassagem”. O gráfico de funcionamento do carro na tela. Nada disso deixa dúvidas. A Ferrari optou pela não-disputa, pela não-competitividade entre seus pilotos. De novo. E, de novo, sua dupla concordou em aceitar o jogo de equipe.

Perdeu todo fã da categoria e do automobilismo de uma forma em geral. Perdeu Alonso, um bicampeão do mundo que não se cansa de reclamar quando não está na frente de alguém e que ainda tenta se safar da vergonha fazendo de conta que não sabe o que realmente aconteceu ao perguntar se o Felipe tinha perdido uma marcha.

Perdeu Felipe Massa, que entrou para o horrendo clube dos pilotos submissos, que preferem manter seu lugar na escuderia e depois aparecem com cara de revoltado no pódio.

Perdeu a Ferrari, que novamente dá mostras da certeza da impunidade junto à FIA e mostra para o mundo o que realmente importa para ela: ela mesma.

Se antes do episódio lamentável a corrida na Alemanha já estava ruim e limitada às emoções da largada e um ou outro pega, depois disso ficou pior. Foi como se a prova se resumisse apenas ao que ocorrera naquela volta. Pior para quem pagou ingresso e quase lotou Hockenheim  ou para quem viu pela TV com direito a ter acesso às provas cabais do desrespeito ao esporte?

Difícil resposta.

O que terão pensado os demais pilotos que completaram ou não a prova sem precisar se valer desse tipo de manobra?

O que dirá Vettel, por exemplo, fez mais uma péssima largada, mas recuperou-se e terminou em 3º? Ele é o quarto no campeonato, empatado com Webber e 21 pontos atrás do líder Hamilton.

O alemão da Red Bull foi mais lento e quando tentou se recuperar pressionou Alonso contra o muro. Enquanto eles se engalfinhavam, Felipe Massa aproveitou para tomar a liderança de ambos.  O que dirá a dupla da Mercedes que conseguiu terminar a corrida na 8ª e na 9ª com Rosberg e Schumacher, respectivamente?

O que falará Barrichello, o 12º a receber a bandeira quadriculada hoje? Mais: o que dirão os pilotos que sofrem com as medíocres equipes lá do final do grid como Bruno Senna, Timo Glock, Yamamoto e Lucas di Grassi por exemplo?

Aguardemos as respostas.

A segunda fila também vai ser dividida entre a Ferrari e a Red Bull, com Felipe Massa em 3º e Mark Webber em 4º. As McLarens são donas da terceira. O líder do campeonato, Lewis Hamilton, será o 6º no grid – logo atrás de Button. Quem voltou a fazer um bom treino foi o brasileiro Rubens Barrichello.

Rubinho correu para ficar entre os 17 que passavam pro Q2, onde acabou em sexto lugar. No Q3, deixou para trás a Mercedes de Nico Rosberg e a outra Williams, de Nico Hulkenberg, e vai largar da oitava posição. Já o outro veterano das pistas, Michael Schumacher, não conseguiu passar da 11ª colocação.

Mas quem teve problemas mesmo foi Vitantonio Liuzzi, que bateu na entrada da reta de chegada faltando 14 minutos e 30 segundos pra acabar o Q1 e gerou uma bandeira vermelha. E o outro foi Lucas di Grassi, que sequer registrou tempo e,  com problema na caixa de câmbio, é o último do grid amanhã. Com os problemas enfrentados pelos dois e o mau rendimento da Hispania do Yamamoto, Bruno Senna é o 21º.

Confira a classificação do treino:

* atualizado*

1 – Sebastian Vettel: 1min13seg791

2 – Fernando Alonso: 1min13seg793

3 – Felipe Massa: 1min14seg290

4 – Mark Webber: 1min14seg347

5 – Jenson Button: 1min14seg427

6 – Lewis Hamilton: 1min14seg566

7 – Robert Kubica: 1min15seg079

8 – Rubens Barrichello: 1min15seg109

9 – Nico Rosberg: 1min15seg179

10 – Nico Hulkenberg:  1min15seg339

11 – Michael Schumacher: 1min15seg026

12 – Kamui Kobayashi: 1min15seg084

13 – Vitaly Petrov: 1min15seg307

14 – Pedro de La Rosa: 1min15seg550

15 – Jaime Alguersuari: 1min15seg588

16 – Sebastien Buemi: 1min15seg974

17 – Jarno Trulli: 1min17seg583

18 – Heikki Kovalainen: 1min18seg300

19 – Adrian Sutil: 1min15seg467 (punição)

20 – Bruno Senna: 1min18seg592

21 – Vitantonio Liuzzi: 1min18seg952

22 – Sakon Yamamoto: 1min19seg844

23 – Lucas di Grassi: sem tempo

24 – Timo Glock: 1min18seg343 (punição)

O líder do campeonato, aliás, aparece logo atrás na terceira posição e deve estar mordido depois de passar dois treinos longe da primeira fila. A outra estrela do ano, Vettel, é o quarto do grid. As McLarens deram o ar da graça e acenderam as chamas da esperança de seus fãs de ve-las brilhar novamente ao dominar inteiramente a terceira, sendo Hamilton o quinto e Kovalainen em sexto (isso mesmo que você leu).

Quer mais? Pois se você não viu o treino perdeu de ver também outra surpresa: Adrian Sutil é o sétimo e com sua Force India ficou à frente de ninguém mais ninguém menos que as duas Ferraris (Massa em 8º e Raikkonen em 9º). E aí, amigos e amigas, por mais que a Ferrari já tenha “abandonado” esta temporada ser superado por uma equipe que briga pelos últimos lugares só mesmo um fator sobre o qual ninguém tem controle para explicar o que a gente vai ver amanhã na hora da largada.

Já Nelsinho Piquet conquistou o 10º lugar naquele que, dizem por aí, deve ser seu último GP pela Renault. Hoje, pela primeira vez desde que estreou na Fórmula 1, o filho do tricampeão conseguiu uma melhor colocação no grid que Fernando Alonso!!!

Confira abaixo o grid completo e os respectivos tempos de cada piloto:

1. Mark Webber – 1min32seg230
2. Rubens Barrichello  - 1min32seg357

3. Jenson Button – 1min32seg473
4. Sebastian Vettel  - 1min32seg480

5. Lewis Hamilton – 1min32seg616
6. Heikki Kovalainen  - 1min33seg859

7. Adrian Sutil – 1min34seg316
8. Felipe Massa  - 1min34seg574

9. Kimi Räikkönen – 1min34seg710
10. Nelsinho Piquet  - 1min34seg803

11. Nick Heidfeld  - 1min42seg310
12. Fernando Alonso – 1min42seg318

13. Kazuki Nakajima  - 1min42seg500
14. Jarno Trulli  - 1min42seg771

15. Nico Rosberg – 1min42s859
16. Robert Kubica  - 1min32seg190

17. Sébastien Buemi  - 1min32seg251
18. Giancarlo Fisichella  - 1min32seg402

19. Timo Glock  - 1min32seg423
20. Sébastien Bourdais – 1min33seg559

A previsão do tempo para a corrida deve ser com temperatura média de 17º graus e algumas pancadas de chuva. Quem irá torcer por pista molhada amanhã é a pergunta.

Depois do GP da Alemanha, eu acho que…

Sobre a realidade:

1) Vettel tem algo pessoal contra a equipe da Renault, só pode ser. Prejudicou o Nelsinho ontem, atazanou o Alonso hoje, inclusive no pit lane. Ganhou o troféu “Moleque pentelho do final de semana!”. OK que ele vai substituir o DC, mas não precisa substituir nas mancadas, não.

2) Não me animei com Heidfeld (um dos meus favoritos no ano passado). Pra mim, ele continua enganando e quem faz bonito (quando faz) na BMW é mesmo o Kubica. Estar ali na frente foi tanta sorte quanto a que o Nelsinho teve. Seria outro final de semana apagado, lá no pelotão do meio. Seu treino foi pífio. Vira macho, meu amigo, e corre que nem gente, vai! A F1, apesar de ainda abrigar algumas pessoas de pouco resultado, está cada vez menos aceitando esperar recuperações a longo prazo. E você não é nenhum mocinho, né? E tem um montão de gente querendo seu lugar, se você ainda não notou, meu querido.

3) Se os pilotos não começarem a se impor perante Hamilton, ele vai ter plena certeza de que pode fazer e acontecer. Em menos de um ano, teremos um novo Schumaquinho pisando em todos.
(eu torcia pelo alemão, mas que ele devia pensar que “fazia e acontecia quando bem entendia”, eu acho que sim)

4) Alonso pode errar e rodar o quanto quiser. Fato é que pra mim, até agora, ele tem sido o melhor da temporada. Acho que ninguém duvida que ruim ali no conjunto é o carro. E ele tem deixado isso bem claro.

5) Fiquei com dó do Glock, claro, não gosto de acidentes, mas ele também é um piloto pentelho. Enfim, quando vi que ele estava mexendo as mãos e querendo sair do carro, eu só sorria pensando na bagunça que o Safety Car ia fazer ao entrar. O Hamilton, no final, estragou todo o sarro que tirei dele naquele momento, é verdade, mas que é engraçado ver o piloto que você não gosta construir toda uma vantagem e perdê-la em menos de uma volta, é!

Sobre o que poderia ter acontecido:

1) Como Gil disse abaixo, uma batida entre Hamilton e Massa ia deixar o campeonato fan-tás-ti-co! Como eu não gosto do inglês (e não faço questão alguma de esconder isso) e fiquei chateada pela morosidade do Massa hoje, quando eles se aproximaram, meu coro era “Bate! Bate! Bate!”, rsrsrsrs. Mais uns dois acontecimentos deste tipo e teríamos 8 pilotos empatados na liderança ao começar o GP do Brasil, KKKKKKKK!

2) Acho que o Michael Schumacher era um telespectador como eu que ficava indignado com a Ferrari. Então, ele pensou: “Já que a corrida vai ser aqui pertinho de casa mesmo, vou lá ver com meus próprios olhos se a equipe realmente está empenhada em derrubar seus dois pilotos”. Se eu tivesse o telefone dele, aposto que ele ia me dizer “Sim, Pit, confirmou-se o que eu e você pensávamos”.
Então, eu fico pensando: será que se ele voltasse agora, o mundo da F-1 seria como era há três ou quatro anos? Ele daria um chega pra lá no Hamilton e pronto? Ou ia sofrer atrás de Hamilton, Raikkonen, Massa, Kovalainen e Kubica?

3) Eu quase consegui montar a cena mental em que o Massa e o Nelsinho fingiam que iam dar um tapinha amigo um no outro mas na verdade empurravam o Hamilton pra baixo bem na hora do hino inglês, hahahahha!

Dúvidas:

1) O Coulthard é doido?

2) A suspensão do Glock é de papel?

3) O Alonso está fazendo cara do quê a esta hora depois do resultado do Nelsinho?

4) Alguém pediu para o Webber “encerar” a pista??? Vai ter punição? Pra mim, do modo como ele fez, isso é muito pior que sair do pit lane com o farol vermelho ou a tal faixa branca da saída dos boxes.

Garçom, mais uma pra gente, por favor.

Update: Fernando (lá dos comentários deste post) lembrou bem: Sr. Trulli, que lambança foi aquela logo depois da largada?!?! Vou comprar um manualzinho “Como fazer curvas e acelerar ao mesmo tempo” pra você!