Há 25 anos no calendário da Fórmula 1, o GP da Hungria disputado neste domingo não teve a mesma emoção em termos de ultrapassagens como a primeira edição mas nem por isso passou em brancas nuvens no quesito de lances inesquecíveis. E nem foram na largada, que notabilizou-se pelo ganho de posições de Barrichello (subiu de 12º para 9º), de Alonso (conquistou a vice-liderança) e de Kobayashi (de 23º para 16º). Massa, Schumacher e Button não tiveram o que comemorar quando as luzes se apagaram. O brasileiro permaneceu no 4º lugar, o alemão caiu uma posição e o inglês, quatro.
Na volta 16, a corrida mudou de cenário com a entrada do Safety Car. O ocorrido serviu para levar lambanças aos boxes de novo. Pior para Kubica, Sutil e Rosberg. O polonês já havia feito sua troca de pneus quando foi liberado antes de a Renault perceber a Force India de Sutil se aproximando. Resultado: os dois bateram. O primeiro ainda conseguiu seguir na prova por algumas voltas mais, porém Sutil abandonou depois do enrosco.
Já Rosberg deu tchau para a prova em Hungaroring quando uma das rodas de sua Mercedes se soltou e por pouco não atingia mecânicos de outras equipes preparados para os pit stops naquela hora. Felipe Massa também não se deu bem com a parada. Ainda no pitlane foi ultrapassado e perdeu sua posição para Lewis Hamilton. Sorte do brasileiro que oito voltas depois o inglês abandonou a prova com problema em sua McLaren e entregava ali a liderança do campeonato.
Com os comissários mais rápidos em dar punição aos pilotos, Vettel acabou se dando mal por ter colocado uma distância maior que 10 carros em relação ao Safety Car (!!!). Na volta 32, o alemão precisou fazer um drive through. Ciente de que sua chance de brigar pela vitória estariam sendo jogadas fora ali, o alemão não escondeu sua revolta e seu descontentamento. Tirou as mãos do volante e gesticulou para a direção de prova e comissários como se não aceitasse a penalidade. Por causa disso, o astro da Red Bull segue sob investigação e deverá sofrer alguma punição neste período pós-corrida.
Melhor para Mark Webber, que assumiu a ponta do Grande Prêmio da Hungria, e não foi mais ameaçado. Mais que isso: o alemão só fez seu pit stop obrigatório na volta 43 para trocar os pneus. Rubens Barrichello foi além e só parou nos boxes na volta 56!
Rubinho acabou perdendo sua ótima posição na pista (era 5º), mas protagonizou as últimas emoções da prova ao retornar à pista em 11º e duelar contra Michael Schumacher pela 10ª colocação. Mais rápido e bastante determinado, o brasileiro encarou as manobras do alemão e se safou de uma espremida no muro que Schumacher lhe deu na reta dos boxes. Barrichello ultrapassou o desafeto dos tempos de Ferrari na volta 66, tirando do alemão a possibilidade de marcar pontos na Hungria. O episódio gerou uma troca de farpas após a prova e aplausos do fã do automobilismo que gosta de ver as coisas decididas na pista.
Os demais brasileiros terminaram no final do pelotão, com Bruno Senna em 17º e Lucas di Grassi em 18º.
Confira abaixo a classificação final da prova:
1 – Mark Webber
2 – Fernando Alonso
3 – Sebastian Vettel, dono da melhor volta com 1min22seg362
4 – Felipe Massa
5 – Vitaly Petrov
6 – Nico Hulkenberg
7 – Pedro de La Rosa
8 – Jenson Button
9 – Kamui Kobayashi
10 – Rubens Barrichello
11 – Michael Schumacher
12 – Sebastien Buemi
13 – Vitantonio Liuzzi
14 – Heikki Kovalainen
15 – Jarno Trulli
16 – Timo Glock
17 – Bruno Senna
18 – Lucas di Grassi
19 – Sakon Yamamoto
Abandonaram:
20 – Lewis Hamilton
21 – Robert Kubica
22 – Nico Rosberg
23 – Adrian Sutil
24 – Jaime Alguersuari
O resultado deixou Mark Webber como novo líder do campeonato, com 161 pontos; Lewis Hamilton segue com 157, Sebastian Vettel com 151 e Jenson Button tem 147. A briga pelo título do Mundial de Construtores tem a Red Bull com 312 pontos, a McLaren com 304 e a Ferrari com 238.
A Fórmula 1 volta no dia 29 de agosto, com o GP da Bélgica.
A RBR com o ótimo carro RB6 só não ultrapassará a MacLaren de 88 em numero de vitorias na temporada por culpa dela mesma. Como fazem bobagens.
Vettel deixou distancia superior a 10 carros do safety car para favorecer o Webber ou por burrice? Ordem a equipe? Se foi e acatou, bem feito. Desnecessario. Custou a sua vitória e a dobradinha. Com esse carro de hoje, Webber voltava na frente de Alonso após o pit.
E Alonso, com a sorte de sempre.
Massa, a volta do mesmo.
Barrichello ultrapassou Schumacher com a faca entre os dentes, pena que foi com 8 anos de atraso.
Ainda sobre Schumacher: agora ele deve aposentar em definitivo. Ser ultrapassado por Barrichello deve ter sido a gota d’agua. Schumacher quis a todo custo evitar e numa manobra de desespero jogou Rubens contra o muro. Deve ter ferido o orgulho do Alemão.
Ao que parece, ele não vai re-aposentar esse ano :T
Agora, se eu sou piloto, vem o rubinho do meu lado (mesmo com um carro 4s mais rápido) e consegue a ultrapassagem, cara, eu paro de correr, desisto de ser piloto, é humilhante demais pra mim. E ainda na Globo está escrito que a ultrapassagem foi incrível, fenomenal. Passar o adversário na reta, sem disputa de freada, sem encostar roda. Nada. Que espetacular é esse? Isso é só pra influenciar os sem opinião.
Alô meninas. Alô Gilberto. Se a ultrapassagem do Barrichello não foi incrível ou fenomenal, vai tu passar um carro a 300 por hora na reta, espremido daquele jeito. Tem que ter testículo (e ovário) pra fazer aquilo. E já vou dizendo que o meu é bem pequenininho. Dá pra mim não. Dá pra tu?
Sobre Webber: Marquinhos Canguru tá numa maré a la Prost nos bons tempos. Além de bom piloto, o cara é raçudo. Vocês acham que ele abriria pra Vettel passar como fez Massa Acéfala em Hockenheim?
Sobre Dick Vigarista: a punição foi pouco. Deveria ser excluído da próxima corrida em Spa. Tomara que tome outra ultrapassagem igual a de Mika Hakkinen na mesma Spa, em 2000.
Agora, as Profecias de Nostradamus…
Schumacher mal treina em Spa e larga em 24º. Como tomou dez posições de punição e os comissários estão muito rigorosos, a direção de prova manda pintar mais dez colchetes na pista e o alemão larga em 34º. Chega ao final da prova, mas toma três voltas de Kovalainen e Trulli, duas de Lucas di Grassi e Timo Glock e um passão por fora na La Source de Bruno Senna. Reaposenta-se ao final do ano, torna-se político no Brasil e ingressa no PAN (Partido dos Aposentados da Nação). Torna-se o grande cabo eleitoral do partido entoando o famoso hino “PAN-PARARAM-PAN-PAN-PAN”, no Otário Eleitoral Gratuito. Schumacher aparece de macacão de piloto fazendo gestos como maestro que regia o hino italiano na época de suas vitórias na Ferrari. O sucesso do “PAN-PARARANPAN PAN-PAN” vira hit no youtube e Schummy é convidado a fazer par com Susan Boyle num concurso de cantores. No dia da apresentação, Schummy derrama óleo de cozinha por onde Susan passaria. A cantora cai, quebra a perna em Silverstone e o alemão ganha o concurso sozinho…
Valdemar, é tudo que eu quis na vida. A 300 km/h pra mim é pouco, quero 400 porque nos 500 não chega!!! Véio, corre gasolina nas veias (e é premium, não é comunzinha não!). Meu estilo de pilotar (eu não dirijo)é tipo Hamilton. Portanto se você me cruzar na rua ou estrada e levar uma espremida, ficar pra trás, e não conseguir mais acompanhar, mesmo eu de Chevettão e você de Punto Turbo T-Jet, não liga não. É só um cidadão brasileiro que acelera muuuiito, mas não tem um puto pra ficar jogando fora, tipo o rubinho por ex. Se tivesse o Vestibular da Velocidade, ou seja, quem anda mais, com o mesmo carro, avança na carreira, rubinho e massa seriam só o lavador de peças das equipes, porque eles falam italiano e inglês.
Tenta uma vaguinha na F1, então, Gilberto!
Quem sabe vc não representa melhor do que quem está lá?