Chata, enfadonha, sem graça. Adjetivos como estes se proliferavam na nossa cabeça enquanto víamos as primeiras 50 voltas do GP da Turquia, que acabou agora há pouco. Tudo mudou quando Vettel resolveu ultrapassar Mark Webber a 18 voltas do fim e cometeu um erro grotesco. Até então empatados em número de pontos no campeonato, o alemão se afobou e, já ao final da ultrapassagem, acabou tocando seu carro no do companheiro de equipe. Enquanto o garoto abandonava a prova transtornado e chamando o australiano de maluco, o veterano levava seu carro para os boxes. Não só conseguiu como voltou em terceiro. Por lá ficou e se deu por satisfeito diante do prejuízo de ter perdido a corrida por isso para a dupla da McLaren.
Vettel diz que Webber é doidão (Getty Images)
Se Mark é doidão a gente não sabe, mas quem ficou insandecida foi a Red Bull inteira. A dupla da equipe fez uma excelente largada, com Mark Webber mantendo a dianteira e Vettel ultrapassando Hamilton. Logo depois, no entanto, o inglês passou e todos aguardaram a briga entre o alemão e o eterno pupilo de Ron Dennis. Infelizmente, a ultrapassagem que todos queriam ver só aconteceu nos boxes quando os dois foram trocar de pneus.
Algumas outras brigas até se formaram, como Rosberg, Kubica, Massa e Petrov todos no mesmo embalo pela sexta colocação, mas nada de fato acontecia para dar alguma emoção ao GP da Turquia. A expectativa de salvação seria a chuva anunciada para uma hora depois do início da corrida. Ela não veio, mas também não fez falta.
Com o enrosco entre Vettel e Webber, duas equipes viram seus pilotos duelando entre eles. Primeiro a Mercedes, com Rosberg se aproximando de Schumacher – mas sem proporcionar nada além de números na tela mostrando o alemão mais novo sendo mais rápido -, e depois os ingleses da McLaren.
Hamilton e Button brindaram os fãs da Fórmula 1 com uma excelente briga pela primeira posição (e, claro, pela vitória). O campeão de 2009 parecia levar a melhor, mas levou uma ultrapassagem delas do campeão de 2008. Melhor para quem não se deixou levar pelo marasmo da maior parte da corrida e permaneceu acompanhando a prova.
Satisfeitos (ou limitados) as suas posições de momento, os pilotos das equipes de ponta se mantiveram longe de eventuais encrencas e cruzaram assim a linha de chegada:
1 – Lewis Hamilton
2 – Jenson Button
3 – Mark Webber
4 – Michael Schumacher
5 – Nico Rosberg
6 – Robert Kubica
7 – Felipe Massa
8 – Fernando Alonso
9 – Adrian Sutil
10 – Kamui Kobayashi
11 – Pedro de La Rosa
12 – Jaime Alguersuari
13 – Vitantonio Liuzzi
14 – Rubens Barrichello
15 – Vitaly Petrov
16 – Sébastien Buemi
17 – Nico Hulkenberg
18 – Timo Glock
19 – Lucas di Grassi
Além de Vettel, abandonaram a prova os pilotos Chandhok, Kovalainen, Trulli e Senna.
Os brasileiros tiveram uma corrida apagada. Felipe Massa conseguiu chegar uma posição à frente da sua de largada. Barrichello perdeu cinco posições na largada e, graças à confusão da Red Bull também se beneficiou, chegando um lugar além daquele no qual começou a prova. Lucas di Grassi largou dos boxes e foi dos últimos a terminarem o GP turco. Bruno Senna teve uma boa largada, mas abandonou na volta 50.
Agora, o campeonato de pilotos está assim:
Mark Webber lidera com 93 pontos, Button é o vice-líder com 88, Hamilton é o terceiro com 84, Alonso tem 79 e Vettel caiu para a quinta colocação, com 78 pontos.
A dobradinha deu um ponto de vantagem da McLaren em relação à Red Bull e lidera o Mundial de Construtores.
Diante do que se viu hoje em Istambul, a gente só pode concluir que corridas de F1 que se prezam não precisam de chuva pra ser melhores, precisam de piloto que saibam o porquê de eles estarem lá na pista.
Sou fã do Hamilton, mas neste post faltou falar do Kobayashi, que marcou o primeiro ponto para a Sauber.
Webber não mexeu um milimitro sequer seu volante pois sabia que mantendo a trajetória Vettel passaria reto e tomaria um xis. Vettel sabendo disso tinha que buscar a tangencia e por isso guinou para a direita achando que Webber aliviaria e o resultado foi o incidente com total prejuizo para o jovem Vettel. Para o veterano Webber fica a certeza que seu companheiro de equipe não vai aliviar mesmo que isso custe o campeonato para ambos.
Button com seu estilo limpo de pilotar economizou os pneus e veio com tudo para cima do Hamilton, mas a MacLaren sem nenhum respeito ao esporte mostrou quem é o seu piloto favorito e ORDENOU ao Button para tirar o pé do acelerador, infelizmente.
A Mercedes/Ross Brawn construiu um carro para o Schumacher e Rosberg passa a ser o 2º piloto. Um jovem e talentoso piloto é condenado a ser escudeiro do veterano.
A Ferrari precisa urgente de um chefe de equipe e de dois carros. Sem carro ninguem faz milagre, certo Alonso??
Na minha visão Webber está certo e Vettel errado. Não totalmente. Afinal piloto que é piloto SEMPRE deve ir pra cima custe o que custar. Dessa vez não deu certo, mas o negócio em corridas de automóveis é esse: ir pra cima sempre. Acho que o Hamilton entendeu que Button respeitaria o segundão e não tentaria. Pego de surpresa e disposto a vender caro a posição (afinal ele é piloto) fez o que se eu esperava dele, ou seja, com o mesmo carro, não tem ninguém na F1 atual pra colocar do lado.Costumo dizer que a dupla atual de pilotos da McLaren tem tudo a ver com a famosa dupla Senna/Prost. No caso Button seria o piloto que poupa os pneus, que não sobe com tudo nas zebras, nem põe o carro de lado nas curvas e, com toda essa disciplina fica difícil batê-lo. Hamilton é arrojo puro, entra de lado sim na curva, frita pneus, encosta roda e, quando não ganha, dá show, o que faz lembrar (eu disse lembrar) um amigo meu, companheiro do Prost.
Agora o Galvão Bueno dizer na transmissão que “tem uma ótima notícia” e que esta notícia seria a renovação do massa com a Ferrari é brincadeira. O que massa tem a fazer é parar com esse negócio de mercenarismo dos brasileiros que conseguem chegar na Ferrari e pular fora. Na Ferrari, toda estrutura é visando Alonso, sempre. O salário, em qualquer equipe, também não vai ser mixaria e eu perguntaria pro massa se tivesse condições. Afinal, o que você quer da F1? Ficar mais rico (tipo rubinho) sendo sombra de algum piloto ou ser campeão e ficar mais rico???
Eu gostei, independente do resultado, houve competição pelo primeiro lugar.
Há tempos não se discutia uma vitória com tanta força dentro da pista e com tantas possibilidades.
Tomara que a Ferrari aprenda algo com isto e acabe com o “tragam as crianças para casa”