O que a gente viu hoje no famoso circuito italiano de Monza foi um daqueles raros momentos em que quase todo mundo está torcendo pelo mesmo piloto. Tirando um ou outro torcedor mais fervoroso dos outros 19 na pista, arrisco dizer que Vettel tinha o mundo inteiro da velocidade torcendo por sua primeira vitória.
E não deu outra.
Largando atrás do Safety Car, manteve a liderança quando o carro de segurança entrou nos boxes e só não esteve em primeiro lugar nos típicos momentos pós troca de pneus e reabastecimento. Guiou como um veterano e aparentemente nem tomou conhecimento do problema que arruinou a corrida do seu companheiro de equipe, Sebastién Bourdais, logo na largada.
Ainda contou com um pouco de sorte e a chuva esperada do final da prova não apareceu, o que obrigou Lewis Hamilton a parar nos boxes uma vez a mais que o seu previsto. O inglês, aliás, deu show de novo. Enquanto Kovalainen conduzia burocraticamente sua McLaren na segunda posição, Hamilton partiu para cima dos adversários e arriscou tudo apesar da pista molhada. A impressão que ficou é de que o pupilo de Ron Dennis correu uma corrida diferente da dos demais.
Terminou em sétimo em um dia no qual, para mim, se fosse possível, o lugar mais alto do pódio deveria ser compartilhado por dois pilotos: ele e o Vettel. Na posição imediatamente à frente da sua finalizou Felipe Massa, que agora conta apenas com um ponto de desvantagem em relação ao inglês. O brasileiro mostrou alguns bons momentos na pista, mas deixou claro que já decidiu mesmo guiar pensando no campeonato.
Campeonato que, por sinal, está vendo cada vez mais se afastar a possibilidade do bi de Kimi Raikkonen. O finlandês correu de contrato renovado com a Ferrari e até ensaiou embalar logo no início da prova, mas depois que tomou a ultrapassagem de Hamilton – coincidência ou não – ficou preso lá atrás e só voltou a se ligar novamente no final. Culpa do desempenho da Ferrari em pista molhada? Pode ser, mas e o que ela fará no Japão, por exemplo, onde tradicionalmente o tempo tem sido dos piores lá em Fuji?
Com a decisão pelo título cada vez mais apertada, isso pode ser um diferencial significativo pró-McLaren!
No mais, destaque também para Robert Kubica – que saiu da 11ª colocação e subiu no pódio em terceiro lugar em uma corrida onde só houve um abandono, o de Giancarlo Fisichella, que se enroscou com David Coulthard e ficou pelo meio do caminho. Além disso, outro que vinha fazendo um bom Grande Prêmio foi Nelsinho Piquet e sua estratégia de parar apenas uma vez. O brasileiro, no entanto, acabou em 10º. Rubens Barrichello, por sua vez, não voltou a repetir suas performances com pista escorregadia e não passou da 17ª posição – à frente apenas de Bourdais e Sutil.
Confira, então, como ficou a classificação da prova italiana:
1 – Sebastian Vettel
2 – Heikki Kovalainen
3 – Robert Kubica
4 – Fernando Alonso
5 – Nick Heidfeld
6 – Felipe Massa
7 – Lewis Hamilton
8 – Mark Webber
9 – Kimi Raikkonen
10 – Nelsinho Piquet
11 – Timo Glock
12 – Kazuki Nakajima
13 – Jarno Trulli
14 – Nico Rosberg
15 – Jenson Button
16 – David Coulthard
17 – Rubens Barrichello
18 – Sebastién Bourdais
19 – Adrian Sutil
Abandonou:
20 – Giancarlo Fisichella
Com os resultados deste domingo, Lewis Hamilton tem 78 pontos, Felipe Massa; 77; Kubica subiu para 64, Kimi permanece com seus 57 e Nick Heidfeld encostou no finlandês, agora com 53.
A próxima etapa do Mundial é o tão aguardado estreante GP noturno em Cingapura, daqui a duas semanas.
Kimi parece que mesmo de contrato novo já jogou a toalha, espero que retribua a ajuda que o Massa deu prá ele em 2007. Nada de deslealdade, mas bem que daqui prá frente ele podia segurar só um pouquinho o Hamilton, isso claro se tiver vontade, pois hoje ele não esboçou nenhuma reação quando foi ultrapassado pelo Hamilton. O Hamilton realmente pilota muito, ah se fosse brasileiro…..como não é fico na torcida pelo Massa que hoje guiou como o Prost. Vettel soube aproveitar como ninguém a oportunidade que teve e está de parabéns.
Pois é, Valter, eu acho uma pena, mas uma pena mesmo o Hamilton não ser brasileiro:( Agora, quanto ao Kimi, eu acho que ele só servirá de escudeiro pro Massa quando ele não tiver mais chances matemáticas. E olhe lá!
Gil
Gil,acho que os nomes da corrida foram Vetel,Kubica,Hamilton e Alonso.Massa fez um arroz com feijao,nada que possa ser destacado,o consolo fica no fato de ter chegado a frente de Hamilton.Boa observacao em relacao ao desempenho da Ferrari na chuva,eu,particularmente,acho que a MacLaren rende melhor nessas condicoes.Alias,vendo o equipamento como um todo,acho que a MacLaren esta em vantagem,pois consegue ser competitiva na chuva e no seco,alem da confiabilidade,claro…Outra coisa que me preucupa sao as estrategias,po,sera que acabara o ano e eles nao conseguirao nenhum resultado expressivo gracas a uma boa estrategia em situacoes adversas??Ja vimos o podio do Nelsinho,do Barrica,do Kubica(hoje),a vitoria do Hamilton em Monaco,e varios outros bons resultados de outras equipes gracas a isso,so nao me recordo de nada notavel por parte dos estrategistas da Ferrari…Que falta faz o Brawn,hein!?rs
Alex, concordo com você sobre os destaques, apesar de não ter citado o Alonso. Sobre o rendimento da Ferrari, de fato é preocupante porque junta o fato do carro não render bem e de sua dupla de pilotos não ser das melhores com pista molhada. De toda forma, eu tô gostando do rodízio nos pódios deste ano.
Gil
Outra coisa,off-topico,desculpe-me,mas por onde anda a Pit??E o papo de boteco,ainda tera??
Alex, Pit está se dedicando aos seus estudos até o final do ano e tem sobrado pouco tempo para ela bater aquele papo de boteco conosco. Mas ela não perde nenhuma corrida não, viu?
Um abraço
Gil
Excelente a corrida, parabéns pro Vettel, acho que ninguém estava torcendo por outro. O Massa, pra variar, quando chove não consegue correr, foi só secar que começou a andar, mas tem medo de água. O Kimi só percebeu que a corrida tinha começado a umas 15 voltas do final, mas aí já era tarde. O Kubica foi o piloto invisível do dia, largou lá atrás, não apareceu nunca e chegou em terceiro. O Hamilton com certeza pilota muito mas alguém tem que botar um pouco de juízo na cabeça dele, hoje ficou barato por não ter tomado mais uma punição, no mínimo por aquela encostada que ele deu no Alonso no meio da reta, totalmente desnecessária e muito perigosa, mas ele fez umas 3 ou 4 destas hoje e uma punição seria justa.
Alexandre, apesar do Kubica não ter aparecido para as câmeras eu achei que ele teve um desempenho muito bom. E eu acho que sou uma das poucas pessoas que conheço que gosto do que todo mundo chama de “falta de juízo” do Hamilton. Passei anos sem torcer por ninguém depois da morte do Ayrton, aí torci uns dois anos pelo Villeneuve e me desgostei dele; depois voltei a me encantar com Montoya e agora com o Hamilton.
Gil
Engraçado como vejo o pessoal malhando o Massa, mas, pelo menos do que me lembro ter lido até agora, ninguém parece se lembrar que o Massa ajustou o carro e foi pra pista na superpole, e, depois disso, o carro ficou fechado no park lane, não podendo mais ser mexido até a hora da corrida. Assim, o ajuste do carro parece que foi meio conservador, pois não dava pra ter certeza do que iria encontrar nas condições de pista para a hora da corrida. Já Raikkonen e Hamilton, por terem falhado na classificação, apesar de terem largado mais atrás, foram beneficiados com a possibilidade de ajustar melhor os carros pra condições mais ideais para o domingo. Se a largada tivesse sido a tradicional, largar em 14º e 15º, respectivamente, seria um enorme prejuízo. Com a largada em movimento, atrás do safety-car, diminuiu-se tremendamente o risco de envolverem-se em um acidente que pudesse tirar um dos dois da corrida. Assim, foi possível ousar na estratégia. Ao contrário de outros que acreditam que Massa foi muito ruim, na minha visão, ele foi conservador, sim, mas correu pensando no campeonato. Sabedor que é não ser um especialista no piso molhado, e sabendo que o seu carro não tinha o melhor ajuste, correu pra chegar na frente do Hamilton, procurando diminuir qualquer diferença que pudesse. Diminuiu só um ponto, porque o Hamilton, além de ser um tremendo piloto, agressivo e combativo, é também um doido de carteirinha. Porque, os riscos que corre, justificam punições e perda de campeonato, como a do ano passado.
Eduardo, muito bom o aspecto levantado por você. Aliás, não é a primeira vez que o pessoal que largar pra lá do 10º lugar acaba se “beneficiando” vamos dizer assim dessa “brecha” no regulamento. É um ponto que eles deveriam modificar no meu modo de ver as coisas. Se não pode mexer um não pode mexer o outro também. Não acho que o Massa tenha sido muito ruim, mas cautela demais nem sempre é bom. O fato é que o intuito dele ele conseguiu. Vamos ver no que vai resultar tudo isso, né?
Abraços
Gil
Exato…Foi Monza que consagrou Vettel, a pista lá escolhe quem ganha, mas convenhamos, toda a situação desde ontem – chuva e tal – ajudou muito. Se fosse outra situação – sol, pista seca – ele não chegaria nem nos pontos.
Só que para azar de todos os outros aconteceu tudo o que aconteceu e Vettel mereceu mais que todos…
Gil o endereço tá errado mesmo:
http://www.blogdogroo.blogspot.com
brigado!
Eu concordo integralmente com você, Groo. Ah e o link já está corrigido, viu?
Gil
E o Coulthard hein?
Vergonhoso o que ele está fazendo este ano!
Abraços meninas…
É, ainda bem que ele vai se aposentar daqui a quatro corridas – e olha que eu desconfio de que ele não deva vir pra Interlagos.
Gil
Eu tambem to gostando desse rodizio Gil,e’ sempre bom ver a nova geracao conseguindo algum destaque.Alias,acho ate que esta passando da hora de pilotos como Fisichela,Barrica,Hiedfield,darem lugar a garotos vindos de outras categorias…Nao tenho nada contra nenhum deles,simplesmente acho que suas epocas ja passaram…Acredito que seria melhor pro esporte.Sobre a Pit,de lembrancas a ela por mim…Abracao Gil,e obrigado pelo papo agradavel.rs
Nossa…
corrida pra num eskecer nunca mais.. essa vitoria do vettel foi sensacional..
e mais o show do hamilton… e a chuva em monza td mto bom mto lindo.. e hino alemao e italiano….
q blza!!!!!! q coisa linda!!!1
agora esperar os embalos da noite de cingapura huaahuaaahuahu
http://www.blogdopetucco.blogspot.com
Pois é, Fernando, eu só espero que não seja tão decepcionante quanto Valência. Ah, coloquei teu blog nos nossos links de favoritos, viu?
Gil
Eu concordo com você, Gil! Eu gosto da ‘falta de juízo’, da agressividade de Hamilton. Lembra muito a gana de Senna e Schumacher. E as palavras de Brawn sobre o último também servem para Lewis: “Esse é o pacote completo”. Sou fã de Hamilton dentro das pistas, para mim só deixa um pouco a desejar fora delas, mas é um ponto de vista pessoal, não diminui em nada minha consideração pelo talento dele.
É, Alex, é sempre bom sentir o sopro da renovação quando o ‘pacote geral’ não é lá essas coisas no geral. Lamento por Barrichello não ter tido melhor sorte na Fórmula 1, ele – aparentemente – é gente boa e pessoas boas deveriam sempre realizar seus sonhos, mas o fato é que acho que ele já está na hora de parar mesmo. O Heidfeld é bom piloto, mas a carreira dele está se encaminhando, na minha opinião, para ser algo tipo a do Alesi – que prometia ser alguém e não deu em nada. E o Fisichella… bem, eu acho ele um pé de breque de marca maior.
E eu dei seu recado à Pit, viu?
Um abraço
Gil
ps: detesto quando o editor não me permite dar reply no comentário original )#@*#)@*)$@*#)@*)#@(_#@#(@#)@
Pois é, Larissa, o jeito do Hamilton pilotar me faz lembrar dos saudosos anos 80 – mesmo quando ele faz as lambanças dele!:P
Gil
É mesmo… o Mansell! Huhauahuahauahuahua!
Sorry… lambanças nos anos 80 = Mansell
Eu não podia perder a piada. Foi mais forte que eu.
Fora os óbvios destaques da prova, Vettel, pela brilhante vitória de ponta a ponta, Hamilton, pelo show e pela corrida de recuperação {se não tivesse que entrar nos boxes de novo, ganharia a prova} e Kubica, saindo de um 11º lugar para o pódio, observo três detalhes:
1. A cara amarrada do Kovalainen no pódio. Ele não é segundo piloto na McLaren. Ele é um nada dentro da equipe. Um zero à esquerda da vírgula. Parece que só tá ali pra fazer número, pois a equipe tem como obrigação colocar dois carros na pista. Até concordo que ele guiou burocraticamente, mas foi o segundo colocado na prova, enquanto Hamilton chegou apenas em sétimo. Se já é terrível ser o tal do “segundo piloto”, imaginem ser segundo do Hamilton dentro da McLaren…;
2. Alonso mais uma vez, chegou aos pontos. Acho que já é o terceiro 4º lugar que ele conquista na temporada, salvo engano. Mas penso que algo incomoda o espanhol no seu íntimo: quando a Renault chegou ao pódio, fora as circunstâncias na Alemanha, era Nelsinho quem estava no carro…;
3. Que Vettel mereceu a vitória, disso ninguém duvida. Mas da sua vitória, vem meu destaque: Ver Gerhard Berger recebendo o troféu pela equipe me emocionou. Berger é um dos poucos “sangue bom” da F-1. Um cara discreto, avesso às polêmicas e, sobretudo, super companheiro de equipe de Ayrton na McLaren. Lembro de um episódio, no ano de sua despedida da Fórmula 1, em 1997, em que todos o espezinhavam, público, crítica e pilotos. Diziam que já estava velho e que já era hora de se aposentar. Igual como fazem hoje com Coulthard, Fisichella e Barrichello {cada caso é um caso}. Pois bem. Berger deixara de participar do GP da Inglaterra {ou da França} por conta de uma cirurgia para curar uma sinusite. Diziam que nem voltaria mais para o restante da temporada. Mas ele voltou. E em grande estilo. Fez a pole e ganhou com autoridade o GP da Alemanha daquele ano. Retirou-se ao final da temporada e hoje colhe os frutos de uma bem-sucedida parceria com Dietrich Mateschitz, da Red Bull.
Parabéns, Berger. E obrigado por tudo que fez pelo Ayrton.
P.S. Em tempo: Aos que espezinham e crucificam Barrichello, implorando sua retirada da Fórmula 1, deixo como lembrança suas vitórias maiúsculas em Hockenheim/2000 e Silverstone/2003.
Quando ele vencia, eram “nossas” vitórias. Quando ele perdia, as derrotas eram só dele.
Hipócritas.
É, Val, o Kovalainen teve seu dia de Kimi Raikkonen no pódio. Será que ele tava com dor de barriga?:P Será que era vergonha?:P O fato é que ele vai acabar virando um Coulthard da vida. Com máquina de primeira nas mãos e… resultados e desempenhos dignos dessa máquina que são bons, nada!!! E eu também fiquei super feliz em ver o Berger. Ele deve ser muito gente boa mesmo, porque todo mundo é unânime em falar isso dele. O Senna logo no iníciozinho da carreira já citava o Gerhard como amigo. Uma delícia certas histórias que o Galvão conta das peraltices dos dois ex-pilotos da McLaren, você sabe da história da troca da foto no passaporte?:P
Gil
Meus pitacos:
1. Lembrando que no dia em que o Nelsinho foi segundo, o Alonso tinha cutucado ele logo cedo dizendo que precisava fazer mais pela equipe. O espanhol deve ter cavado um buraco embaixo do motor home e ficado lá por uns três dias de tanta vergonha! Hueheuheueheu!
2. Agradecer o que o Berger fez pelo Ayrton pra mim soa meio engraçado, sorry… Explico: é que um monte de gente crucifica o Barrichello pelo seu tempo de Ferrari, mas a meu ver o Berger foi por um tempo considerável um “segundo piloto profissional” (não tô levando em conta outros aspectos nem o caráter dele. Por favor, não iniciem discussão por isso. Tô falando de como ele era lá na McLaren apenas). Vai ver o Kovalainen também vai seguir essa carreira, heheheheheh. Salário maior que o meu, é.
3. Com o Barrichello, nada contra, mas a única coisa que eu gostaria de dividir era a conta bancária dele.
Abs,
Pit
P.S.: Caramba! Terminei todas as frases com
. Preciso ser uma pessoa mais séria. 
Realmente faltou sorte a ele,Gil.Capacidade ele sempre teve,basta lembrar dos resultados que ja conseguiu antes de ter ido p/Ferrari,pra mim,o azar foi ter tido o alemao como parceiro.Apesar de muito criticado,penso que era nitida a preferencia da Ferrari pelo Schumacher.Nao estou dizendo que ele teria ganhado ao menos um titulo,caso tivesse carta branca da equipe como o Massa tem agora,muito menos que nunca teria ganho…Isso nunca saberemos,infelizmente.Gostaria que ele tivesse corrido por outra equipe de ponta que nao fosse a Ferrari,mesmo que nao tivesse roubado algum dos 7 titulos do alemao,acredito que teria conseguido dar trabalho em certas ocasioes…Ah,Gil,antes que o revoltado ai de cima resolva falar mais alguma coisa,repito:NAO TENHO NADA CONTRA os pilotos que citei acima,penso que mesmo que nao tenham conquistado algum titulo quando defenderam equipes de ponta,sao figuras que contribuiram de alguma forma,para o espetaculo do esporte…apenas sou a favor da renovacao,nada mais!Acredito que existam garotos promissores esperando por uma vaga,uma chance,o Lucas da GP2 e’ um bom exemplo.O proprio Vetel,se nao fosse pelo azar do Kubica,talvez ainda estivesse como piloto de testes da BMW,oque seria um desperdicio,nao acha?Abracao!
Gil, eu tb deixei de torcer depois da morte do Senna. Apostei minhas “fichas” no Villeneuve, no Montoya e nada! Só espero que o Hamilton não me deixe a ver navios como no ano passado
Ele é arrojado, e para F1 tem que ser assim, não tem jeito! Uma pena mesmo que não seja brasileiro.
Mas pelo menos, Andréa, ele é muito bom piloto. Eu sinto muita falta disso na Fórmula 1 hahahahahha seja bem-vinda, viu?
Abraços
Gil
Realmente aquilo foi uma pena, né, Alex?
Lembro do início promissor de carreira dele na Jordan, com direito a pole na Bélgica em 94 (seu segundo ano na F1), as equipes grandes todas ficaram de olho nele, o flerte foi iniciado com McLaren, Ferrari, Williams e… E ELE CONTINUOU na Jordan!!!!!! Ali, eu acho que ele afundou a carreira pelo resto da década de 90. Voltou a ter fôlego novo quando entrou na Ferrari, mas ao contrário do que vive o Felipe Massa desde que entrou na escuderia como piloto titular, o Barrichello entrou quando sequer o Schumacher tinha sido campeão na equipe. Naturalmente, ele era o escudeiro do alemão. Era mais ou menos o que acontecia com o Senna-Berger. Na época, eu não me tocava nisso. Afinal, o Senna era brasileiro e pilotava aquilo tudo e eu simplesmente via o Berger como o outro cara na McLaren. Quando começou a era Schumacher-Barrichello na Ferrari foi que percebi a crueldade dos contratos. Mas, ao mesmo tempo, eu sempre me perguntei como, por que e até onde o piloto poderia agüentar uma situação daquelas.
Quanto ao Di Grassi, sinceramente, acompanhei a GP2 o ano inteiro e ele está um ou dois degraus acima dos outros. De todos os outros!
Bem lembrado,Gil.Naquela epoca houve o interesse da Maclaren,que mesmo nao lutando pelo titulo,acredito que teria sido melhor que Jordan ou Stewart.Mas mudando de assunto,po,“tu manja memu do negocio hein fia”!!!kkkkkkkkkkkkk..Serio mesmo Gil,digo isso pq nunca tive a oportunidade de bater um papo tao construtivo assim,com uma mulher,sobre F1…Alias,quando entrei aqui pela primeira vez,achei que vc fosse homem,por causa do nome(Gil) kkkkkkkkkkkkk..Abracao!!(^-^)/
hahahahahahahahahahahha É, Alex, o apelido confunde mesmo. Antes de meu irmão casar e sair de casa, quando ligavam para cá e meu pai atendia sempre perguntava: você quer falar com Gil homem ou Gil mulher? É que meu nome (Gilvania) e o de meu irmão (Gilvanildo) foram derivados do nome do meu pai (Gilvan). E a única pessoa que me chama de Vania (mais precisamente Vaninha) é minha mãe, aliás, era. Quando ela queria me dar bronca:P E sobre a Fórmula 1 e eu, digamos que… a Fórmula 1 foi um dos fatores determinantes na escolha da minha profissão (eu sou jornalista). Ok, eu não tive oportunidade de trabalhar na categoria, mas o F1 Girls quebra um galho danado:P
Um abraço
Gil
Só para comentar um comentário lá do alto. Acho que muita gente acabou indo na conversa do Galvão de que é possível fazer ajustes no carro se ele não passar para o Q3. Não é verdade, nenhum ajuste pode ser feito depois do início da qualificação exceto pela quantidade de combustível e asa dianteira, nem mesmo suspensão ou asa traseira, muito menos no motor. Deste modo, a única vantagem de quem larga de 11º em diante é a quantidade de combustível no tanque e nada além disto.
Obrigada pela informação, Alexandre!
Gil