Se derrubar o fotógrafo outro dia foi feio, esta foi MUITO pior. Eu sei que não foi ele que derrubou a menina, mas foi por causa dele e aos pés dele que tudo aconteceu.

Kimi, a vaia do dia, da semana, do mês é TODA pra você:

UUUUUUUUUUUUUUUUUH!

E eu divulgo mesmo, porque pessoas que fazem coisas absurdas deste tipo precisam ser ridicularizadas!

Puxe seu banquinho e sente aí pra batermos um papo. O que anda pensando sobre este campeonato até o momento?

Depois do GP da Alemanha, eu acho que…

Sobre a realidade:

1) Vettel tem algo pessoal contra a equipe da Renault, só pode ser. Prejudicou o Nelsinho ontem, atazanou o Alonso hoje, inclusive no pit lane. Ganhou o troféu “Moleque pentelho do final de semana!”. OK que ele vai substituir o DC, mas não precisa substituir nas mancadas, não.

2) Não me animei com Heidfeld (um dos meus favoritos no ano passado). Pra mim, ele continua enganando e quem faz bonito (quando faz) na BMW é mesmo o Kubica. Estar ali na frente foi tanta sorte quanto a que o Nelsinho teve. Seria outro final de semana apagado, lá no pelotão do meio. Seu treino foi pífio. Vira macho, meu amigo, e corre que nem gente, vai! A F1, apesar de ainda abrigar algumas pessoas de pouco resultado, está cada vez menos aceitando esperar recuperações a longo prazo. E você não é nenhum mocinho, né? E tem um montão de gente querendo seu lugar, se você ainda não notou, meu querido.

3) Se os pilotos não começarem a se impor perante Hamilton, ele vai ter plena certeza de que pode fazer e acontecer. Em menos de um ano, teremos um novo Schumaquinho pisando em todos.
(eu torcia pelo alemão, mas que ele devia pensar que “fazia e acontecia quando bem entendia”, eu acho que sim)

4) Alonso pode errar e rodar o quanto quiser. Fato é que pra mim, até agora, ele tem sido o melhor da temporada. Acho que ninguém duvida que ruim ali no conjunto é o carro. E ele tem deixado isso bem claro.

5) Fiquei com dó do Glock, claro, não gosto de acidentes, mas ele também é um piloto pentelho. Enfim, quando vi que ele estava mexendo as mãos e querendo sair do carro, eu só sorria pensando na bagunça que o Safety Car ia fazer ao entrar. O Hamilton, no final, estragou todo o sarro que tirei dele naquele momento, é verdade, mas que é engraçado ver o piloto que você não gosta construir toda uma vantagem e perdê-la em menos de uma volta, é!

Sobre o que poderia ter acontecido:

1) Como Gil disse abaixo, uma batida entre Hamilton e Massa ia deixar o campeonato fan-tás-ti-co! Como eu não gosto do inglês (e não faço questão alguma de esconder isso) e fiquei chateada pela morosidade do Massa hoje, quando eles se aproximaram, meu coro era “Bate! Bate! Bate!”, rsrsrsrs. Mais uns dois acontecimentos deste tipo e teríamos 8 pilotos empatados na liderança ao começar o GP do Brasil, KKKKKKKK!

2) Acho que o Michael Schumacher era um telespectador como eu que ficava indignado com a Ferrari. Então, ele pensou: “Já que a corrida vai ser aqui pertinho de casa mesmo, vou lá ver com meus próprios olhos se a equipe realmente está empenhada em derrubar seus dois pilotos”. Se eu tivesse o telefone dele, aposto que ele ia me dizer “Sim, Pit, confirmou-se o que eu e você pensávamos”.
Então, eu fico pensando: será que se ele voltasse agora, o mundo da F-1 seria como era há três ou quatro anos? Ele daria um chega pra lá no Hamilton e pronto? Ou ia sofrer atrás de Hamilton, Raikkonen, Massa, Kovalainen e Kubica?

3) Eu quase consegui montar a cena mental em que o Massa e o Nelsinho fingiam que iam dar um tapinha amigo um no outro mas na verdade empurravam o Hamilton pra baixo bem na hora do hino inglês, hahahahha!

Dúvidas:

1) O Coulthard é doido?

2) A suspensão do Glock é de papel?

3) O Alonso está fazendo cara do quê a esta hora depois do resultado do Nelsinho?

4) Alguém pediu para o Webber “encerar” a pista??? Vai ter punição? Pra mim, do modo como ele fez, isso é muito pior que sair do pit lane com o farol vermelho ou a tal faixa branca da saída dos boxes.

Garçom, mais uma pra gente, por favor.

Update: Fernando (lá dos comentários deste post) lembrou bem: Sr. Trulli, que lambança foi aquela logo depois da largada?!?! Vou comprar um manualzinho “Como fazer curvas e acelerar ao mesmo tempo” pra você!

Venhamos e convenhamos: a corrida tava chata pra caramba e nem mesmo o Safety Car ajudou a apimentar a prova no mutilado circuito de Hockenheim. Legal mesmo ela ficou faltando 10… 12 voltas.

Venhamos e convenhamos 2, o retorno: Nelsinho Piquet quebrou toda e qualquer banca de apostas neste domingo. E hoje ele, finalmente, deve sair o autódromo após falar com a imprensa.

Venhamos e convenhamos 3, a missão: o pódio foi formado por três pilotos que não se dão bem e foram falsos ao se cumprimentarem. Massa, com cara de esse-terceiro-lugar-é-uma-)@*#)@#@)#@-mas-depois de-ter-levado-duas-ultrapassagens-do-Hamilton-vou-ter-que-me-contentar-com-isso-e-engolir-tudo-calado. O Nelsinho nem olhou pro Hamilton, que o parabenizou discretamente. O que me lembrou bastante aquela célebre foto dos anos 80 onde Piquet pai, Mansell, Senna e Prost estavam num clima de camaradagem.

Venhamos e convenhamos 4, a luta continua: em uma simulação do que teria passado pela cabeça do Hamilton ao se aproximar pra passar o Nelsinho, o inglês teria dito: “Oi, Nelson, lembra de mim?” e ao ultrapassar o brasileiro: “Lembrou agora?” O que explicaria bastante a frieza do filho do tricampeão e a ausência total de humildade na entrevista coletiva ao dizer que deixou o Hamilton passar com facilidade (eu não sei se o Hamilton entendeu, mas ele sorriu ao ouvir isso; eu gargalhei). Que ele deve ter pensado que o segundo lugar tava ótimo, ele deve ter pensado agora daí a ele atribuir a ultrapassagem 100% a ele e não ao Hamilton é dose!

Pera aí que tem mais um pouquinho de venhamos e convenhamos: uma batida entre o Hamilton e o Massa teria sido, no mínimo interessante pro campeonato, ah teria sido sim.

No mais, o Coulthard continuou aprontando das suas e tirou o Barrichello da prova. E assim a prova acabou:

1) Lewis Hamilton
2) Nelsinho Piquet
3) Felipe Massa
4) Nick Heidfeld
5) Heikki Kovalainen
6) Kimi Raikkonen
7) Robert Kubica
8) Sebastian Vettel
9) Jarno Trulli
10) Nico Rosberg
11) Fernando Alonso
12) Sebastien Bourdais
13) David Coulthard
14) Giancarlo Fisichella
15) Kazuki Nakajima
16) Adrian Sutil
17) Jenson Button

Abandonaram: Rubens Barrichello (atropelado pelo escocês), Mark Webber (motor foi pro espaço) e Timo Glock (acidente)

E o campeonato ficou assim:

Lewis Hamilton = 58
Felipe Massa = 54
Kimi Räikkönen = 51
Robert Kubica = 48
Nick Heidfeld = 41
Heikki Kovalainen = 28
Jarno Trulli = 20
Mark Webber = 18
Fernando Alonso = 13
Rubens Barrichello = 11
Nelsinho Piquet = 10
Nico Rosberg = 8
Kazuki Nakajima = 8
David Coulthard = 6

Se você for um fã de Senna e tiver a memória boa, já sabe a que esta frase se refere: ao dia em que o tricampeão testou um carro de Fórmula 1 pela primeira vez. Pois bem, isto aconteceu há exatamente 25 anos.

Foi em Donington Park, pilotando o carro número 1 da Williams, que havia conquistado o campeonato no ano antes com Keke Rosberg, Senna baixou em 1,6 segundo a marca anterior, obtida pelo piloto Jonathan Palmer, campeão das Fórmulas 2 e 3 européias. As 20 voltas que deu no circuito inglês naquele dia deram à Williams o novo recorde da pista.

Ayrton não acertou com Frank Williams para estrear em 1984 pela escuderia inglesa, mas entrou na Fórmula 1 pela Toleman e o resto da história a gente conhece.

Em dias como hoje eu vejo o quanto o tempo passa tão ou mais rápido que um carro de Fórmula 1.

Bastaram 13 voltas para Lewis Hamilton conquistar pole position para o Grande Prêmio da Alemanha (a nona de sua carreira). O inglês tirou das mãos de Felipe Massa o primeiro lugar no grid que Raikkonen passou longe de sequer ameaçar. Com o resultado do treino, os dois pilotos - que estão empatados em números no Mundial - já vão brigar pela liderança da largada, o que deve ajudar a apimentar o GP no mutilado circuito alemão.

Kovalainen, que errou várias vezes nas tomadas de tempo, garantiu o terceiro melhor tempo e terá a seu lado…. não, não é a outra Ferrari. Trulli deu o pulo do gato nos rivais e é o quarto amanhã a alinhar no grid. O atual campeão do mundo será o sexto, uma posição atrás do espanhol Fernando Alonso. Kubica, Webber, Vettel e Coulthard completam os 10 primeiros. O alemão da Toro Rosso, confirmado para ocupar a vaga aberta pela aposentadoria de David larga pela terceira vez no ano e a segunda consecutiva entre os 10 mais rápidos.

Nelsinho Piquet e Rubens Barrichelo voltaram a ter problemas e dividem a penúltima fila na 17ª e 18ª posições, respectivamente. Confira aí o grid completo:

1 - Lewis Hamilton (1min15seg666)
2 - Felipe Massa (1min15seg859)

3 - Heikki Kovalainen (1min16seg153)
4 - Jarno Trulli (1min16seg191)

5 - Fernando Alonso (1min16seg385)
6 - Kimi Raikkonen (1min16seg389)

7 - Robert Kubica (1min16seg521)
8 - Mark Webber (1min17seg014)

9 - Sebastian Vettel (1min17seg244)
10 - David Coulthard (1min17seg503)

11 - Timo Glock (1min15seg508)
12 - Nick Heidfeld (1min15seg581)

13 - Nico Rosberg (1min15seg633)
14 - Jenson Button (1min15seg701)

15 - Sebastien Bourdais (1min15seg858)
16 - Kazuki Nakajima (1min16seg083)

17 - Nelsinho Piquet (1min16seg189)
18 - Rubens Barrichello (1min16seg246)

19 - Adrian Sutil (1min16seg657)
20 - Giancarlo Fisichella (1min16seg963)

Oi, pessoal!

Estou aproveitando a hospitalidade e o computador da familia da minha amiga Virag, na Hungria, para finalmente publicar a segunda parte da materia sobre o GP da Inglaterra… entao, ajeitem-se nas poltronas porque os motores vao roncar!

O domingo amanheceu, adivinhem, nublado em Londres. Minha natureza otimista ainda esperava que o tempo estivesse um pouco melhor em Silverstone… grande engano. Chuva fina e vento gelado na estrada, e um engarrafamento absurdo que me fez perder a largada da GP2 - e o Bruno saindo na pole! Claro que o sistema de som do onibus estava transmitindo a corrida, e eu me divertia com as caras dos outros passageiros me olhando a cada vez que eu ouvia que o Bruno estava na lideranca ou que tinha marcado a melhor volta. Eu comemorava todo o tempo, e o pessoal deve ter pensado ‘ai, mais uma brasileira maluca’…

Chegamos ao circuito ja na metade da prova e eu voei pra arquibancada. Quando o Bruno recebeu a bandeirada, eu nao sabia se pulava ou chorava. E pra quem me acusa de anti-patriota porque eu nao torco pro Massa, acho que consigo encontrar uma ou duas fotos da minha cara de choro ouvindo o hino nacional brasileiro tocado em Silverstone, novamente, para um Senna… emocionante, inesquecivel.

As nuvens escuras teimavam em permanecer sobre o autodromo e eu comecei a pensar qual seria a estrategia das equipes quanto aos pneus (e rezar pra McLaren nao fazer besteira). Alias, como eu ja tinha falado, o circuito inteiro estava vestido de prateado e vermelho, inclusive eu, o que provocou surpresa nos meus vizinhos de arquibancada - um casal torcedor da Ferrari, e consequentemente do Massa, que nao entendia o porque de uma brasileira estar de camisa da McLaren!

O tempo, por incrivel que possa parecer, passou rapidinho e depois do desfile dos pilotos sob uma garoa fininha, ja era a hora da formacao do grid. Ai a ficha caiu, meu coracao disparou e eu comecei a tremer - ‘meu Deus do ceu, estou em Silverstone assistindo ao British GP’. Volta de apresentacao, carros na pista, as McLarens passando pertinho de mim… o Hamilton quase parando na frente da arquibancada pra receber o carinho da torcida… e as luzes vermelhas, e enfim verdes, e o spray de agua dos carros que, juro, chegava no publico das cadeiras mais a frente (eu estava na segunda fila). Nao da pra descrever o sentimento. Simplesmente nao ha palavras.

A tempestade que se anunciava nunca veio (embora o frio durante as primeiras voltas tenha sido terrivel; o vento naquela regiao da Inglaterra castiga de verdade), e o ceu foi aos poucos ficando azul - ate mesmo um pouco de sol apareceu para fazer as flechas de prata brilharem mais forte…

Highlights da prova: o Massa virado ao contrario bem na minha frente, e eu me acabando de rir; Jenson Button dando um giro de 360 graus com sua Honda e sendo aplaudido pela torcida inglesa; nosso Massinha rodando mais duas vezes exatamente no mesmo local, na saida da Luffield (lugarzinho estrategico, o meu); a arquibancada inteira apitando e aplaudindo a cada volta completada pelo Hamilton… e a volta final, quando eu percebi finalmente que meu sonho estava completo e eu ia ver a minha equipe do coracao vencendo em casa. Com direito a bandeira brasileira no podio, gracas ao Rubinho!

Depois da cerimonia de premiacao, fui comemorar com os torcedores da McLaren que estavam sentados a minha frente. No momento da bandeirada, todo mundo comecou a pular e se abracar, e quando eles descobriram que eu era nao apenas brasileira, mas co-autora de um website sobre F1, me convidaram para um drink em homenagem ao piloto da casa. O autodromo inteiro estava em festa - e eu estava la!

So faltou uma coisa pra minha felicidade ser completa - a presenca das minhas quatro cumplices. Um dia, gurias, vamos estar todas juntas finalmente em um GP - e ai, vamos ter muito mais historias pra contar…

Obrigada a todos os que torceram pra que tudo desse certo pra mim em Silverstone. Obrigada mesmo. Espero, sinceramente, que todos tenham a chance que eu tive um dia - e que quando isso acontecer, venham contar suas aventuras pra gente…

Ate o proximo GP!

Vi

Bom, eu não sei quanto a vocês, mas eu amo outros esportes além do automobilismo. E em ano de Olimpíada, a coisa “piora”. Estou já fazendo minha tabela de horário das competições pra acompanhar os Jogos Olímpicos pela telinha da tv e uma das primeiras coisas que tive o cuidado de checar foi a possibilidade de choque de horários entre alguma corrida e a disputa por alguma medalha.

Ora, pois bem. Em agosto, teremos dois Grandes Prêmios: Hungria e Europa. O primeiro não tem galho, será realizado uma semana antes da maior festa do esporte no mundo. O segundo, no máximo, coincide com o horário da festa de encerramento. Assim sendo, a gente pode respirar aliviado.

A bronca vai ser no treino de sábado para o GP em Valência. Se as meninas do vôlei chegarem na final, a partida pelo ouro começará exatamente na hora do tomada de tempo pela pole (às 9h). Bom, sendo bem franca, levando-se em conta o formato da classificação de hoje, não me importará ver apenas os segundos finais do treino se a galera comandada pelo Zé Roberto tiver na disputa pelo inédito ouro.

O fato é que virarei vampiro, zumbi… enfim, trocarei o dia pela noite para acompanhar o máximo que puder e estou muito feliz que isso não impedirá de curtir a Fórmula 1 em agosto.

Sim, eu gosto de me planejar para as coisas com antecedência.

Aqui é a Vi, a torcedora mais que feliz da McLaren, escrevendo diretamente de Praga, a linda capital da Republica Tcheca. Nunca imaginei que fosse mais fácil arrumar uma conexão decente - e barata - em Praga do que em Londres, mas é a vida…

Então, peço desculpas a todo mundo que estava esperando pela minha matéria sobre o GP da Inglaterra. Mas, sinceramente, depois de ver o Bruno Senna vencer a preliminar da GP2 e da vitória espetacular da McLaren, se eu tivesse tentado escrever no domingo mesmo não ia dar certo… o que posso dizer e que depois das quase QUATRO HORAS de viagem de volta a Londres, mesmo destruída de cansaço, fui uniformizada com minha camiseta oficial Vodafone McLaren Mercedes pra um pub no SoHo e bebi um Cosmopolitan pelo Bruno e pelo Hamilton. Cheers!

Bem, eu havia perdido o treino da sexta porque só cheguei em Londres quase ao meio-dia, então fiquei sabendo do pancão do Massa quando li os emails das meninas. Sexta-feira o tempo estava bem bom - deu ate pra pegar um solzinho na Oxford Street e ir na London Eye. O sábado amanheceu nublado em Londres, e a meio caminho de Silverstone despencou o toro. Bem previsível.

Aliás, uma dica pra quem quiser se arriscar no ano que vem, provavelmente o ultimo GP da Inglaterra a ser disputado em Silverstone: há algumas agências de viagem que fazem pacote de transporte pro circuito, saindo de Victoria Station e voltando também para a estação, no centro de Londres. Sai um pouco caro, mas e seguro e confiável, e você não encara o transito absurdo para e do autódromo dirigindo (na mão inversa, lembre-se), nem anda quilômetros na chuva tentando achar um táxi pra ir pra Milton Keynes ou Northampton, já que Silverstone e no meio do nada e não tem trem nem ônibus direto de e para lá. Eu comprei o pacote da Thomas Cook, e gostei muito. Vale a pena.

Mas voltando ao toro, já desci do ônibus debaixo de uma chuva gelada e de um vento assustador. O portao por onde entrei era bem na frente do meu setor, o Woodcote A (visão privilegiada do fundo do grid e da curva Luffield, onde nosso amiguinho Massa resolveu brincar de pião durante a corrida). Aproveitei que estava cedo e ainda faltava uma hora pra primeira sessão de warm-up para fazer umas comprinhas na lojinha da McLaren. Estou com medo da minha fatura do cartão de crédito…

O ronco dos motores em Silverstone e uma coisa indescritível. Meu coração parecia que ia sair pela boca. A atmosfera no autódromo e bem semelhante a de Interlagos - os ingleses são totalmente apaixonados por automobilismo, e 90 por cento do público estava vestido de McLaren da cabeça aos pés. Aliás, o público de domingo bateu os 90 mil espectadores. Imagine o que deve ter sido pro Hamilton vencer ali…

Então, entre o warm-up e a classificação teve o treino de Porsches, e como a chuva tinha dado uma trégua, resolvi dar uma volta no circuito… a pé. Não lembrei dos quase três km de extensão da pista e levei umas duas horas pra chegar de volta a Woodcote, mas valeu a pena porque dei de cara com uma McLaren exposta em um stand (aguardem as fotos), alem de uma Ferrari e de uma Toyota. Ver os carros tão de pertinho assim e maravilhoso. Dá pra sentir o cheiro da borracha dos pneus…

Surpresas na classificação com a primeira pole do Kova (que e super querido pela torcida da equipe), e com o Mark Webber largando em segundo. Claro que todo mundo saiu do autódromo meio decepcionado com o quarto lugar do Hamilton, mas as coisas iriam melhorar no domingo!

Fiquei pasma de ver que muita gente foi embora logo depois do treino, já que a primeira prova da GP2 viria em seguida, mas acredito que o pessoal estivesse querendo fugir do trânsito. Perdi o final da corrida, infelizmente, porque precisava estar de volta ao ônibus as quatro horas, mas a emoção que me bateu ao ver o Bruno passando bem na minha frente, com o Senninha pintado na lateral do carro… meus olhos se encheram de água, confesso. O menino e talentoso de verdade. E a imprensa e o público ingleses parecem adorá-lo, o que não é surpreendente levando em conta a quantidade de camisas com a marca Senna e com o rosto do Ayrton que vi no circuito. Fico um pouco apreensiva com a pressão que ele deve enfrentar, mas ele me parece bem centrado - e aquela altura eu mal imaginava (embora estivesse torcendo desesperadamente para isso) que ele fosse vencer na pista em que o tio reinou absoluto.

Bem, a segunda parte do texto será publicada em breve. Aviso logo que esta primeira parte esta sujeita a alterações de acordo com a volta progressiva da minha memória e do meu estado de espírito

Até breve, Vi