Pela primeira vez estou sentada no sofá da minha casa durante o GP de Abu Dhabi. Em 2009 e 2010 assisti o GP in-loco.
Tomara que essa quebra de tradição signifique se extenda ao GP e que em 2011 vejamos um piloto que não seja Vettel ganhando a corrida.
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Escrito por Elo
Acompanho automobilismo desde criança, e a paixão pelo esporte me deu imensas alegrias e grandes amigos. Mas essa mesma paixão me faz derramar lágrimas amargas de vez em quando. Como na noite de ontem, ao ler pelo twitter a confirmação da morte do piloto inglês Dan Wheldon, num acidente horroroso no GP de Las Vegas.
Nessas horas, o fator humano é o que importa mais. Wheldon foi bicampeão das 500 milhas e campeão da Indy, mas ontem ninguém parecia se lembrar muito disso. O que as pessoas, seus fãs e amigos, comentavam nas redes sociais era que Dan era uma pessoa afável e simpática, que gostava de brincar com os mecânicos e sabia xingar em português (era amigo muito próximo de Tony Kanaan). E, o que é mais trágico, deixa esposa e dois filhos pequenos, de dois anos e seis meses.
Vi muitos pilotos morrendo ao vivo pela TV, e esse é o maior preço que um fã de automobilismo paga por seu amor ao esporte. Os acidentes de Jeff Krosnoff e Greg Moore ainda me assombram. Nem preciso falar de um certo primeiro de maio. Mas sempre preferimos acreditar que não, não vai acontecer de novo, não vamos ver um carro acertando o muro a uma velocidade inimaginável, não vamos ver um piloto deixar a pista em uma ambulância. Somos enganados pelos deuses do esporte, que maldosamente nos fazem crer que os homens são maiores que tudo, até que a morte.
Até que uma tarde ensolarada de domingo nos prova o contrário.
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Escrito por Viviane
Só uma tragédia de dimensões bíblicas tira título de Vettel no Japão, no próximo dia 9 de outubro. Com a vitória no GP de Cingapura hoje, o alemão só não colocou a mão na taça de vez porque Button chegou em 2º e não em 3º. Ninguém em sã consciência acredita que o impensável irá acontecer – nem mesmo o próprio Button, único que ainda tem chances matemáticas (ou, diria até, miraculosas) de tirar do piloto da Red Bull o bicampeonato.
O inglês precisaria vencer todas as cinco corridas que faltam só pra começar a dizer o que ele teria que fazer pra conseguir tal façanha. Ou seja, você que é fã de Vettel já pode marcar a data da festa e se programar para comemorar da melhor forma possível. Para quem não é, sinceramente, acho que nem macumba dá jeito.
Como disse meu marido, o bom desse adiamento é que Vettel poderá comemorar sua conquista em uma corrida que deve ser melhor que a sonolenta prova deste domingo. Cingapura parecia mostrar que não é baladeira e manteve-se “acordada” quase que de teimosia, mas deu claros sinais de que dormir mais cedo teria sido vantajoso pra ela (para nós, talvez esticar o sono).
Nem a batida de Schumacher, que gerou o Safety Car na pista, salvou a corrida. Pior: deu a sensação de ter prolongado ainda mais o enfado.
Abaixo, a classificação final da prova:
1 – Sebastian Vettel
2 – Jenson Button
3 – Mark Webber
4 – Fernando Alonso
5 – Lewis Hamilton
6 – Paul Di Resta
7 – Nico Rosberg
8 – Adrian Sutil
9 – Felipe Massa
10 – Sergio Perez
11 – Pastor Maldonado
12 – Sebastien Buemi
13 – Rubens Barrichello
14 – Kamui Kobayashi
15 – Bruno Senna
16 – Heikki Kovalainen
17 – Vitaly Petrov
18 – Jerome D’Ambrosio
19 – Daniel Ricciardo
20 – Vitantonio Liuzzi
21 – Jaime Alguersuari
Abandonaram:
22 – Jarno Trulli
23 – Michael Schumacher
24 – Timo Glock
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Escrito por Gil
Se já faltava pouco ao final da corrida anterior, em Monza, imaginem agora que Sebastian Vettel conquistou a pole pro GP de Cingapura? O alemãozinho chegou para mais uma edição da corrida noturna da Fórmula 1 com toda a segurança e vontade de que o bi não passa deste final de semana.
Sem margem para dúvidas, o atual campeão do mundo botou banca de novo e deixou todos para trás de sua Red Bull. É a 26ª vez que o piloto vai largar na frente e, se não cometer erros, vai aproveitar bastante a noite do lado de lá do mundo.
Nada mais justo para quem dominou o campeonato desde o começo, sem deixar margem para dúvidas quem tinha o melhor carro da temporada e a melhor regularidade. Sem precisar de ajuda alguma do companheiro de equipe, de torcer pela chuva ou um empurrãozinho da FIA, Vettel pode – de fato – consagrar-se como campeão neste domingo.
Ótimo para seus fãs, fantástico para ele.
E para quem não se enquadra em nenhum desses perfis, o que resta fazer?
Torcer por uma boa corrida amanhã e nos demais grandes prêmios que ainda restam em 2011 (Japão, Coreia, India, Abu Dhabi e Brasil).
Na prática, a gente sabe que é o título que importa e saber quem vai ser o segundo ou o terceiro na classificação final do campeonato é tão irrelevante quanto quem acaba lá pelo final da tabela.
O que anima mais para a gente ver com atenção mesmo o GP em Cingapura é que o muro pode tornar a prova deveras emocionante ou tensa, como preferir.
Kobayashi, por exemplo, não se entendeu com ele desde que foi pra pista na sexta. Hoje, o “relacionamento” foi ainda pior e o japonês acabou provocando uma bandeira vermelha durante o Q2 do treino. Será que amanhã, outros se solidarizarão com o piloto da Sauber?
Vejamos.
Enquanto isso, confira aí a classificação final da tomada de tempos deste sábado:
1 – Sebastian Vettel, 1min44seg381
2 – Mark Webber, 1min44seg732
3 – Jenson Button, 1min44seg804
4 – Lewis Hamilton, 1min44seg809
5 – Fernando Alonso, 1min44seg874
6 – Felipe Massa, 1min45seg800
7 – Nico Rosberg, 1min46seg013
8 – Michael Schumacher, sem tempo
9 – Adrian Sutil, sem tempo
10 – Paul Di Resta, sem tempo
11 – Sergio Perez, 1min47seg616
12 – Rubens Barrichello, 1min48seg082
13 – Pastor Maldonado, 1min48seg270
14 – Sebastien Buemi, 1min48seg634
15 – Bruno Senna, 1min48seg662
16 – Jaime Alguersuari, 1min49seg862
17 – Kamui Kobayashi, sem tempo
18 – Vitaly Petrov, 1min49seg835
19 – Heikki Kovalainen, 1min50seg948
20 – Jarno Trulli, 1min51seg012
21 – Timo Glock, 1min52seg154
22 – Jerome D’Ambrosio, 1min52seg363
23 – Daniel Ricciardo, 1min52seg404
24 – Vitantonio Liuzzi, 1min52seg810
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Escrito por Gil
Eu não sei vocês, mas eu já estou pensando no Tri 
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Escrito por Dea
A Fórmula 1 ficou quase um mês de férias e, no final das contas, a volta deixou aquela sensação de deja vu. Ora, se não vejamos:
Vettel foi pole.
Vettel venceu a corrida e ampliou ainda mais sua vantagem no campeonato.
Alonso foi melhor que Massa na prova.
Rubinho penou com a Williams.
Hamilton se envolveu em um novo acidente e não conseguiu terminar a corrida.
Button foi menos afobado que seu companheiro de equipe e conseguiu mais um lugar no pódio.
Schumacher deixou Rosberg para trás.
Bruno Senna largou em sétimo.
Opa, pera aí. Eu disse Schumacher deixou Rosberg para trás e Bruno Senna largou em sétimo?
É, isso mesmo.
Foram poucas as surpresas do GP da Bélgica, mas elas aconteceram. O heptacampeão largou em último lugar, fez uma excelente corrida de recuperação e terminou na 5ª colocação – uma à frente de Nico Rosberg. “Nada mau, velhinho!”, diria o Pernalonga.
É certo que o circuito de Spa Francorchamps facilita a vida de quem tem o mínimo necessário para ser considerado um bom piloto (imagine então de um cara que venceu o título 7 vezes e nem sempre precisou fazer muito esforço para conquistar alguns deles).
Mas (não acredito que direi isso e talvez até por isso tenha demorado tanto pra escrever sobre a prova belga), Schumacher deu show e deve ter deixado envergonhado muito piloto mais novo que ele com um carro melhor, que largou em 4º e terminou em 8º, não é?
Sim, estou falando de você sabe quem. Aquele que provavelmente preferiria correr sem pneus e em uma equipe sem mecânicos. Assim, quem sabe?, ele poderia mostrar todo o seu talento e não perderia tempo tendo que se explicar por maus desempenhos repetidas vezes.
Reconhecer o erro nem sempre é um fato comum na Fórmula 1, mas ao menos é melhor pra imagem de um piloto do que ficar com esse mi mi mi toda hora – o (mau) o exemplo dado por Barrichello ao longos dos anos parece que não foi suficiente para Massa, que vem se queimando um Grande Prêmio após o outro.
Bruno Senna, felizmente, reconheceu o erro imaturo que teve ao jogar fora a ótima sétima colocação conquista no treino de classificação. “O comportamento de um carro com 150 quilos de gasolina é muito diferente, bem como o uso dos freios. Infelizmente, tive de aprender tudo isso da pior maneira possível”, comentou mais tarde.
Não que alguém esperasse uma grande corrida de Bruno, mas foi extremamente frustrante ver a boa posição de largada ir pras cucuias por uma afobação tremenda. Errou, tirou Alguersuari da prova, foi punido e ainda botou a Renault em 13º. Para quem tem que lidar há anos com a ridícula mania das criaturas que insistem maldosamente em compará-lo ao tio, eu não diria que o final de semana dele tenha sido um desastre (e você o que achou?) – mas, cá pra nós, será que o Heidfeld não fez macumba, hein? J
Vejamos o que acontecerá em Monza, semana que vem.
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Escrito por Gil
A chuva ajudou a dar um gostinho melhor ao GP da Hungria, realizado neste domingo. Com a pista molhada, não faltaram rodadas dos pilotos de ponta, do meio e do fim do pelotão. Até nos boxes teve gente girando no próprio eixo! Mas o que boa parte da torcida queria ver não aconteceu: a vantagem de Vettel continua a subir no campeonato. Mesmo sem vencer, o alemão segue como líder absoluto da temporada, agora com 85 pontos à frente do vice, Mark Webber.
Para quem está a mais de três vitórias de vantagem, Vettel só deve ter se preocupado mais com os erros e ultrapassagens que tomou por sua personalidade competitiva. Fora isso, deve ter ficado tão feliz quanto Jenson Button, que cruzou a linha de chegada em primeiro lugar. Um prêmio para quem tem autorização para duelar com o próprio companheiro de equipe pela liderança da prova, apesar de estar com menos pontos que o outro no campeonato. Ainda mais quando comemorava seu 200º Grande Prêmio.
(E como é bom ver ver um bom pega pelo primeiro lugar, não é? Um fato raro hoje em dia e que sempre que acontece, particularmente, fico achando que é miragem)
A dupla da McLaren, aliás, deu show nas pistas. Além de brigarem entre si, Button e Hamilton foram pra cima dos adversários e podiam até ter protagonizado uma dobradinha no pódio, se Lewis não tivesse sido punido com um drive through a menos de 10 voltas pro final por ter rodado na pista e, em tese, ter colocado os demais em perigo.
Melhor para Vettel e Alonso, que completaram o pódio com Button em 2º e 3º lugares respectivamente.
O espanhol foi um dos que rodaram bastante também na pista, mas desde a largada – quando deixou para trás Felipe Massa – até o final mostrou que, além de talento, também conta com uma boa dose de sorte. O brasileiro teve mais uma prova típica e acabou em 6º lugar, duas posições abaixo de seu posto no grid de largada. Na frente dele, o australiano Mark Webber -também não teve o que comemorar da prova que fez. Começou em 6º, terminou em 5º e só.
Mais constrangedor só mesmo o amadorismo do staff de apoio do GP da Hungria quando o carro do Nick Heidfeld pegou fogo (de novo) ao sair dos boxes. Os pilotos tiveram que respeitar a bandeira amarela, mas os comissários bem que podiam ter levado uma bandeira preta pela forma como rebocaram de ré a Renault do alemão enquanto outros pilotos saiam dos pits.
Ou terá sido a rodada do D’Ambrosio nos boxes a coisa mais patética, chocante, inacreditável da prova? Alguém precisa avisar ao o Jérôme que há formas melhores de entrar para a história da Fórmula 1.
Algo como as ótimas performances de Paul Di Resta e de Sebastien Buemi. O primeiro largou em 11º e recebeu a bandeira quadriculada em 7º com sua Force India. Já Buemi foi o 23º do grid e acabou o GP da Hungria apenas uma posição atrás de Paul Di Resta.
Agora a Fórmula 1 dá aquela parada tradicional e irritante. Enquanto muitos queimarão as pestanas pra tentar evitar o bicampeonato de Vettel com tanta antecedência, a Red Bull já anunciou que vem mais novidade no carro por aí.
A nós nos resta conviver com mais um período de abstinência.
O lado bom é que a próxima prova é na amada Spa Francorchamps.
Que venha (logo) o GP da Bélgica.
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Escrito por Gil
Não foi preciso possuir nenhum dom (leitura de mente, adivinhação etc) para entender a mensagem que Sebastian Vettel mandou ao indicar o número 1 com o dedo indicador ao estacionar sua Red Bull ao fim do treino. Ele dizia pura e simplesmente ao olhar para a câmera: estou de volta! Para quem achava ou tinha esperanças de que, depois da Alemanha, o alemão iria começar a se sentir pressionada e iniciar uma possível derrocada, a ducha de água fria veio apesar do sol na Hungria.
O atual campeão do mundo desbancou Hamilton nos últimos segundos do treino em Hungaroring e conquistou sua 23ª pole position. Se pouquíssimos milésimos de segundo o separam do piloto da McLaren, cinco posições o distanciam do companheiro de equipe. E se não deu para o Webber vai ter que engolir mais uma vez o Vettel largando na sua frente, o mesmo não acontecerá com Felipe Massa.
Pela primeira vez no ano e desde o GP da Bélgica de 2010, o brasileiro vai alinhar sua Ferrari na vantagem. Massa é o 4º e Alonso, o 5º. O quanto essa desvantagem de posição vai durar na pista é que é uma das grandes dúvidas até amanhã.
Rubens Barrichello também se deu bem na disputa com o companheiro de equipe. O brasileiro continuou penando com a Williams, porém é o 15º do grid, duas posições à frente de Maldonado, que não marcou tempo no Q2.
Ótimo treino também de Sergio Perez. O mexicano conseguiu ficar entre os 10 primeiros no grid. Um ineditismo muito bem-vindo depois de seu acidente em Mônaco e da ausência no GP do Canadá, ainda como conseqüência da batida forte nas ruas do Principado. Por pouco, Paul Di Resta não voltava ao Q3, mas o britânico acabou na 11ª colocação.
Se a boa briga do final do treino de hoje se repetirá amanhã a gente não sabe, mas é a nossa torcida. Porém quem aposta, de fato, que isso acontecerá?
Veja abaixo o grid completo:
1 – Sebastian Vettel, 1min19seg815
2 – Lewis Hamilton, 1min19seg978
3 – Jenson Button, 1min20seg024
4 – Felipe Massa, 1min20seg350
5 – Fernando Alonso, 1min20seg365
6 – Mark Webber, 1min20seg474
7 – Nico Rosberg, 1min21seg098
8 – Adrian Sutil, 1min21seg445i
9 – Michael Schumacher, 1min21seg907
10 – Sergio Perez (sem tempo)
11 – Paul Di Resta, 1min22seg256
12 – Vitaly Petrov, 1min22seg284
13 – Kamui Kobayashi, 1min22seg435
14 – Nick Heidfeld, 1min22seg470
15 – Rubens Barrichello, 1min22seg684
16 – Jaime Alguersuari, 1min22seg979
17 – Pastor Maldonado (sem tempo)
18 – Heikki Kovalainen, 1min26seg205
19 – Jarno Trulli, 1min24seg534
20 – Timo Glock, 1min26seg294
21 – Vitantonio Liuzzi, 1min26seg323
22 – Daniel Ricciardo, 1min26seg479
23 – Sebastien Buemi, 1min24seg070*
24 – Jerome D’Ambrosio, 1min26seg510
*Buemi perdeu cinco posições para cumprir pena por ter causado acidente no GP da Alemanha.
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Escrito por Gil
Demorou, mas – ela primeira vez no ano – Sebastian Vettel não viveu um final de semana perfeito. Não que estejamos torcendo contra o atual campeão do mundo, mas a gente prefere um campeonato mais competitivo e com chances de ser decidido mais perto do fim do que o que 2011 vem apresentando. Vettel não foi pole, não largou na primeira fila, não liderou uma volta sequer e também não subiu ao pódio em seu país natal. O alemão terminou em 4º, depois de contar com a perfeição da equipe nos boxes na última volta e ganhar de Felipe Massa mais um posto.
Quem brilhou mesmo foi Lewis Hamilton, que pulou para a liderança na largada, brigou por ela com Webber e Alonso e garantiu sua 16ª vitória na carreira – e a segunda na temporada. O resultado em si não muda muita coisa no campeonato. Vettel continua líder, com uma vantagem quase insuperável: 77 pontos à frente de Mark Webber e 82, de Hamilton. Na prática, são três vitórias de vantagem basicamente.
Mas ao menos nos deu esperança de que em uma, ou outra corrida, a gente possa ver algo diferente quando a bandeira quadriculada for acenada ao final de um Grande Prêmio. Outro destaque do GP da Alemanha foi Fernando Alonso. O espanhol ultrapassou Webber nos pits e Vettel na pista, precisou economizar gasolina no final da prova e ainda assim terminou em segundo. De quebra, pegou uma carona depois da linha de chegada com o próprio australiano, após a pane seca de sua Ferrari.
Webber foi categórico e sucinto ao ser perguntado se espera que o fato das últimas três corridas terem sido melhores para ele signifique uma futura briga apertada com Vettel no segundo semestre de 2011: “sim, espero”.
Se ele espera, imagine nós.
Torcedores de Vettel ou não, uma disputa maior pelas vitórias agradaria bastante, não é?
Semana que vem já teremos um novo GP antes da parada obrigatória.
Que o GP da Hungria nos traga boas novas, como o bom desempenho de Adrian Sutil neste domingo, por exemplo.
Até lá.
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Escrito por Gil
Pela primeira vez em 2011, Sebastian Vettel não vai sair na primeira fila no grid de um Grande Prêmio. O líder da temporada não só foi desbancado da pole como também foi enxotado da segunda colocação e é o 3º a alinhar seu carro amanhã na reta de largada. O mérito de largar na frente será pela segunda vez seguida de Mark Webber. Pole também na corrida anterior (Inglaterra), o australiano cravou 1min30seg079 e deixou para trás todos os seus adversários.
O segundo lugar é de Lewis Hamilton. Com o tempo de 1min30seg134, o inglês desfez o que poderia ter sido mais uma dobradinha da Red Bull e forçou o alemão da RBR para dividir a segunda fila com Fernando Alonso. O desfecho salvou o treino do marasmo que o dominava e ajuda a dar um novo tempero ao GP da Alemanha.
Se Webber e Hamilton não vacilarem com o apagar das luzes verdes, a monotonia pode ter um dia de folga neste domingo (tomara!).
Outro destaque da última parte da sessão de classificação foi o oitavo lugar de Adrian Sutil. O piloto da Force India, que vem enfrentando bastantes problemas no ano, ficou à frente de Vitaly Petrov e de Michael Schumacher.
Felipe Massa é o 5º no grid. Rubens Barrichello será o 14º, uma posição abaixo de seu companheiro de equipe, Pastor Maldonado. Confira abaixo o grid completo:
1 – Mark Webber – 1min30seg079
2 – Lewis Hamilton – 1min30seg134
3 – Sebastian Vettel – 1min30seg216
4 – Fernando Alonso – 1min30seg442
5 – Felipe Massa – 1min30seg910
6 – Nico Rosberg – 1min31seg263
7 – Jenson Button – 1min31seg288
8 – Adrian Sutil – 1min32seg010
9 – Vitaly Petrov – 1min32seg187
10 – Michael Schumahcer – 1min32seg482
11 – Nick Heidfeld – 1min32seg215
12 – Pau Di Resta – 1min32seg560
13 – Pastor Maldonado – 1min32seg635
14 – Rubens Barrichello – 1min33seg043
15 – Sergio Perez – 1min33seg176
16 – Sebastien Buemi – 1min33seg546
17 – Jaime Alguersuari – 1min33seg698
18 – Kamui Kobayashi – 1min33seg786
19 – Heikki Kovalainen – 1min35seg599
20 – Timo Glock – 1min36seg400
21 – Karum Chandhok – 1min36seg422
22 – Jerome D’Ambrosio – 1min36seg641
23 – Daniel Ricciardo – 1min27seg036
24 – Vitantonio Liuzzi – 1min37seg011
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Escrito por Gil
